사회/복지

사회/복지

당신 가방 속 시한폭탄?...보조배터리가 비행기를 노린다

 지난 28일 김해국제공항에서 발생한 에어부산 ABL391편 화재 사고를 계기로 항공기 내 보조배터리 반입 규정에 대한 전면적인 재검토가 필요하다는 목소리가 높아지고 있다. 이번 사고는 탑승객들이 무사히 대피했으나, 항공기 안전을 위협하는 심각한 사례로 지목되고 있다.

 

국토교통부의 공식 발표에 따르면, 사고 당시 오후 10시 15분경 발생한 화재는 기내에서 최초 발화된 것으로 추정된다. 현장 조사에서 항공기의 날개와 엔진에서는 특별한 결함이 발견되지 않았으며, 승객들의 증언과 현장 사진을 통해 기내 수하물 보관함(오버헤드빈)이 최초 발화 지점으로 지목되었다.

 

특히 주목할 만한 점은 최근 몇 년간 보조배터리로 인한 항공기 화재 사고가 국내외에서 꾸준히 발생해왔다는 사실이다. 국회 국토교통위원회 이연희 의원이 공개한 자료에 따르면, 국적기에서만 2023년 6건, 2024년 8월까지 5건의 보조배터리 관련 화재가 발생했다. 국제적으로도 2024년 초 대만 타오위안 국제공항의 스쿠트항공과 필리핀 보라카이발 로열에어필리핀 항공기에서 보조배터리로 인한 화재가 발생한 바 있다.

 

현행 국제항공운송협회(IATA) 규정은 보조배터리의 위탁수하물 반입을 원칙적으로 금지하고 있다. 160Wh 이상의 대용량 보조배터리만이 특별한 위험물 규정에 따라 화물로 운송될 수 있다. 이는 일반 전자기기와는 다른 취급 방식으로, 보조배터리의 높은 위험성을 방증하는 것이다.

 


전문가들은 리튬배터리가 현대 전자기기의 필수 요소인 만큼 완전한 반입 금지는 현실적으로 어렵다고 지적한다. 대신 승객들의 안전의식 제고와 체계적인 관리 방안 마련이 시급하다고 강조한다. IATA는 보조배터리 휴대 시 절연 파우치 사용을 권고하고 있으나, 이러한 안전 수칙이 제대로 지켜지지 않고 있는 실정이다.

 

한서대 항공운항과 김규왕 교수는 "보조배터리가 압력이나 충격으로 변형될 경우 화재 위험이 크게 증가한다"며, "승객들이 보조배터리를 오버헤드빈이 아닌 좌석 앞 그물망에 보관하도록 하는 등 구체적인 안전 지침 마련이 필요하다"고 강조했다.

 

박상우 국토부 장관은 이번 사고와 관련해 철저한 원인 규명과 재발방지 대책 마련을 지시했으며, 항공·철도사고조사위원회는 프랑스 사고조사당국 전문가들과 함께 합동 조사를 진행할 예정이다.

 

100년 전 특급 레스토랑, 서울역 '그릴'의 위용

으로 시민 곁에 돌아온 이 공간은 최근 개최된 <서울역 2026 : 다시 뛰는 심장> 전시를 통해 과거의 향수와 현대적 예술 감각을 잇는 가교 역할을 수행 중이다. 1925년 완공 당시의 르네상스 양식을 간직한 붉은 벽돌 외벽과 중앙 돔은 100년 전 경성역의 위용을 고스란히 간직한 채, 이제는 기차를 타기 위한 장소가 아닌 문화를 향유하는 예술의 전당으로 그 정체성을 확립했다.이번 전시는 서울역이라는 공간이 지닌 역사적 층위를 '진입'부터 '도착'에 이르는 여정의 흐름으로 재구성하여 관람객을 한 명의 승객으로 초대한다. 전시장 내부에는 우리나라 철도의 시발점인 경인선부터 최첨단 고속철도에 이르기까지의 발전사를 철도 모형과 함께 입체적으로 시각화했다. 관람객들은 단순히 유물을 관람하는 수준을 넘어, 철도가 한국 사회의 산업화와 근대화를 어떻게 견인했는지 체감하게 된다. 특히 과거 대합실의 낡은 의자와 빛바랜 사진들은 누군가에게는 설레는 여행의 시작을, 누군가에게는 아픈 이별의 기억을 소환하며 깊은 정서적 울림을 준다.가장 눈길을 끄는 대목은 당시 이용객의 신분에 따라 엄격히 구분되었던 내부 공간의 복원이다. 1·2·3등 대합실은 물론, 당시로서는 파격적이었던 여성 전용 '부인대합실'의 흔적은 근대 철도 문화의 단면을 생생하게 보여준다. 특히 2층에 자리한 국내 최초의 양식당 '그릴(Grill)'은 이번 전시의 백미로 꼽힌다. 높은 천장과 화려한 샹들리에, 음식을 운반하던 전용 엘리베이터 등은 당시 최고급 레스토랑으로서의 품격을 짐작하게 하며, 붉은 원탁 뒤로 펼쳐지는 과거의 풍경은 관람객들을 100년 전 경성의 미식 세계로 안내한다.국가 귀빈과 고위 인사들만이 발을 들일 수 있었던 귀빈실의 개방 역시 관람객들의 발길을 붙잡는 요소다. 고풍스러운 벽난로와 절제된 화려함이 남아있는 이 공간은 서울역이 단순한 교통 요지를 넘어 대한민국의 관문이자 외교의 장이었음을 웅변한다. 해설사의 안내에 따라 평소 무심코 지나쳤던 역장실과 대합실 구석구석을 살피다 보면, 건축물에 새겨진 한 세기의 세월이 묵직하게 다가온다. 중앙홀 돔 상부에서 쏟아지는 햇살을 받은 스테인드글라스는 강강술래를 형상화한 도안과 어우러져 공간에 신비로운 생명력을 불어넣는다.전시는 과거의 기록에 머물지 않고 현대 예술가들의 시선을 통해 미래의 서울역을 조망한다. 철도와 도시, 그리고 인간이라는 세 가지 키워드를 관통하는 미디어 아트와 설치 미술 작품들은 낡은 역사의 골조와 절묘한 조화를 이룬다. 기차를 기다리던 설렘과 새로운 삶을 향한 희망이 녹아있는 작품들은 관람객들에게 서울역이 여전히 우리 삶의 중심에서 함께 호흡하고 있음을 상기시킨다. '다시 뛰는 심장'이라는 전시 제목처럼, 오래된 공간은 예술이라는 새로운 동력을 얻어 과거와 현재를 잇는 거대한 문화 엔진으로 작동하고 있다.전시를 관람하고 다시 광장으로 나오면 눈부시게 발전한 현대 서울의 풍경과 마주하게 된다. 하지만 화려한 고층 빌딩 숲과 쉼 없이 오가는 열차의 소음 사이로, 광장 한편에는 여전히 삶의 무게를 견디는 노숙인들의 모습이 교차한다. 이는 100년 전이나 지금이나 서울역이 희망과 절망, 출발과 정착이 공존하는 우리 사회의 거울임을 보여준다. 시대는 변하고 열차의 속도는 빨라졌지만, 수많은 사람의 애환을 품어내는 서울역의 심장은 오늘도 변함없이 우리 곁에서 묵묵히 뛰고 있다.