사회/복지

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토끼섬 앞 어선 좌초, 밤샘 수색에도 흔적 無

제주 토끼섬 인근 해상에서 어선 두 척이 좌초되면서 실종된 외국인 선원 2명을 찾기 위한 수색 작업이 이어지고 있다. 하지만 기상 악화로 인해 밤샘 수색에도 성과를 거두지 못했다.

 

제주해양경찰청에 따르면 해경은 경비함정 7척과 해경 인력 12명을 투입해 사고 해역과 해안가를 수색했으나 실종자를 발견하지 못했다. 사고 해역은 바람이 강하고 물살이 거세 수색에 어려움을 겪고 있다.

 

해경은 2일 차 수색에 함선 14척과 항공기 7대를 투입하고, 해안가에도 가용 인력을 배치해 실종자 수색을 이어갈 계획이다.

 

사고는 지난 1일 오전 9시 24분경 제주시 구좌읍 하도리 토끼섬 인근 해상에서 발생했다. 애월선적 삼광호(32t)와 33만선호(29t)가 갯바위에 충돌하며 좌초됐고, 총 승선원 15명 중 13명이 구조됐다. 그러나 삼광호 선장(50대 한국인)과 33만선호 인도네시아 선원(40대)이 심정지 상태로 발견돼 병원으로 이송됐으나 끝내 숨졌다. 삼광호에 탑승했던 인도네시아 국적 선원 2명은 아직 실종 상태다.

 

해경은 자동위치발신장치(V-PASS) 알람이 발생한 직후 선장과 통화해 좌초 사실을 확인하고 즉시 구조에 나섰다. 하지만 두 어선은 육상에서 500m 떨어진 해상에서 좌초 후 반파된 것으로 확인됐다.

 

 

사고 수습을 위해 제주도는 재난안전대책본부를 가동하고 구좌읍사무소에 현장통합지원본부를 설치했다. 피해자 가족 지원, 의료기관 및 대사관과의 연락 등도 병행하고 있다.

 

한편, 최상목 대통령 권한대행은 해경에 “가용 자원을 총동원해 인명 구조에 최선을 다하라”고 지시했다.

 

한편, 사고 발생 이틀째인 2일, 제주 하도리 어촌계 소속 해녀들이 실종자 수색에 자발적으로 나섰다. 평소 물질하던 해역을 잘 아는 해녀들은 입수 30분 만에 실종자 한 명을 발견했다. 실종자를 발견한 이추봉 해녀(64)는 “해경이 수색에 어려움을 겪고 있어 나섰다”며 “나머지 실종자도 빨리 찾길 바란다”고 전했다.

 

해경은 3일에도 함선 6척과 항공기 7대, 해안가·수중 순찰 인력 400여 명을 동원해 실종자 수색을 계속할 계획이다.

 

100년 전 특급 레스토랑, 서울역 '그릴'의 위용

으로 시민 곁에 돌아온 이 공간은 최근 개최된 <서울역 2026 : 다시 뛰는 심장> 전시를 통해 과거의 향수와 현대적 예술 감각을 잇는 가교 역할을 수행 중이다. 1925년 완공 당시의 르네상스 양식을 간직한 붉은 벽돌 외벽과 중앙 돔은 100년 전 경성역의 위용을 고스란히 간직한 채, 이제는 기차를 타기 위한 장소가 아닌 문화를 향유하는 예술의 전당으로 그 정체성을 확립했다.이번 전시는 서울역이라는 공간이 지닌 역사적 층위를 '진입'부터 '도착'에 이르는 여정의 흐름으로 재구성하여 관람객을 한 명의 승객으로 초대한다. 전시장 내부에는 우리나라 철도의 시발점인 경인선부터 최첨단 고속철도에 이르기까지의 발전사를 철도 모형과 함께 입체적으로 시각화했다. 관람객들은 단순히 유물을 관람하는 수준을 넘어, 철도가 한국 사회의 산업화와 근대화를 어떻게 견인했는지 체감하게 된다. 특히 과거 대합실의 낡은 의자와 빛바랜 사진들은 누군가에게는 설레는 여행의 시작을, 누군가에게는 아픈 이별의 기억을 소환하며 깊은 정서적 울림을 준다.가장 눈길을 끄는 대목은 당시 이용객의 신분에 따라 엄격히 구분되었던 내부 공간의 복원이다. 1·2·3등 대합실은 물론, 당시로서는 파격적이었던 여성 전용 '부인대합실'의 흔적은 근대 철도 문화의 단면을 생생하게 보여준다. 특히 2층에 자리한 국내 최초의 양식당 '그릴(Grill)'은 이번 전시의 백미로 꼽힌다. 높은 천장과 화려한 샹들리에, 음식을 운반하던 전용 엘리베이터 등은 당시 최고급 레스토랑으로서의 품격을 짐작하게 하며, 붉은 원탁 뒤로 펼쳐지는 과거의 풍경은 관람객들을 100년 전 경성의 미식 세계로 안내한다.국가 귀빈과 고위 인사들만이 발을 들일 수 있었던 귀빈실의 개방 역시 관람객들의 발길을 붙잡는 요소다. 고풍스러운 벽난로와 절제된 화려함이 남아있는 이 공간은 서울역이 단순한 교통 요지를 넘어 대한민국의 관문이자 외교의 장이었음을 웅변한다. 해설사의 안내에 따라 평소 무심코 지나쳤던 역장실과 대합실 구석구석을 살피다 보면, 건축물에 새겨진 한 세기의 세월이 묵직하게 다가온다. 중앙홀 돔 상부에서 쏟아지는 햇살을 받은 스테인드글라스는 강강술래를 형상화한 도안과 어우러져 공간에 신비로운 생명력을 불어넣는다.전시는 과거의 기록에 머물지 않고 현대 예술가들의 시선을 통해 미래의 서울역을 조망한다. 철도와 도시, 그리고 인간이라는 세 가지 키워드를 관통하는 미디어 아트와 설치 미술 작품들은 낡은 역사의 골조와 절묘한 조화를 이룬다. 기차를 기다리던 설렘과 새로운 삶을 향한 희망이 녹아있는 작품들은 관람객들에게 서울역이 여전히 우리 삶의 중심에서 함께 호흡하고 있음을 상기시킨다. '다시 뛰는 심장'이라는 전시 제목처럼, 오래된 공간은 예술이라는 새로운 동력을 얻어 과거와 현재를 잇는 거대한 문화 엔진으로 작동하고 있다.전시를 관람하고 다시 광장으로 나오면 눈부시게 발전한 현대 서울의 풍경과 마주하게 된다. 하지만 화려한 고층 빌딩 숲과 쉼 없이 오가는 열차의 소음 사이로, 광장 한편에는 여전히 삶의 무게를 견디는 노숙인들의 모습이 교차한다. 이는 100년 전이나 지금이나 서울역이 희망과 절망, 출발과 정착이 공존하는 우리 사회의 거울임을 보여준다. 시대는 변하고 열차의 속도는 빨라졌지만, 수많은 사람의 애환을 품어내는 서울역의 심장은 오늘도 변함없이 우리 곁에서 묵묵히 뛰고 있다.