스포츠타임

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"이 바보야 진짜 아니야"... 쿠팡플레이가 홍명보 감독에게 던진 일침

 국내외 OTT 서비스들이 스포츠 콘텐츠 확보 경쟁에 뛰어드는 가운데, 쿠팡플레이가 축구 국가대표팀 경기 중계권을 활용해 큰 성과를 거두고 있다. 특히 경기 후 상황에 맞는 '엔딩곡' 선정으로 시청자들의 호응을 얻으며 차별화된 중계 서비스를 제공하고 있다.

 

모바일인덱스에 따르면 지난 20일 쿠팡플레이의 일간 활성 이용자 수(DAU)는 116만4956명을 기록했다. 이는 올해 들어 처음으로 DAU 100만명을 돌파한 수치이자, 연간 최다 이용자 기록이다. 이날은 2026 북중미 월드컵 아시아 3차 예선 B조 7차전 대한민국과 오만의 경기가 열린 날이었다.

 

한 수 아래로 평가받던 오만과의 경기에서 한국 대표팀이 기대 이하의 경기력을 보이며 0-0 무승부에 그치자, 쿠팡플레이는 경기 종료 후 임재범의 '응급실'을 엔딩곡으로 내보냈다. "후회하고 있어요. (중략) 이 바보야 진짜 아니야"라는 가사가 담긴 이 노래는 졸전을 펼친 대표팀과 실망한 팬들의 심정을 정확히 대변했다는 평가를 받았다.

 

이 센스 있는 선곡은 스포츠 커뮤니티와 소셜미디어에서 화제가 됐으며, "PD가 그 짧은 시간에 이 노래를 생각했다니 대단하다", "상황에 딱 맞는 노래 선정이었다"는 등의 반응이 쏟아졌다. 쿠팡플레이는 이러한 호응에 힘입어 오는 25일 열리는 대한민국 vs 요르단 경기에서도 엔딩곡 재생을 예고하며 시청자들의 기대감을 높이고 있다.

 


사실 쿠팡플레이의 '엔딩곡 마케팅'은 이번이 처음이 아니다. 지난해 3월 열렸던 아시안컵에서는 이강인 선수를 배경으로 김동률의 '다시 사랑한다 말할까'를 재생해 당시 손흥민 선수와 이강인 선수 간 불화설을 우회적으로 언급했다는 평가를 받았다. 또한 아시안컵 탈락이 확정됐을 때는 위르겐 클리스만 전 감독을 배경으로 김광진의 '편지'를, 부진 논란에 휩싸였던 조규성 선수에게는 틴탑의 '긴 생머리 그녀'를 배경 음악으로 선택해 팬들의 공감을 얻었다.

 

이처럼 쿠팡플레이는 단순한 경기 중계를 넘어 시청자들의 감정을 대변하는 콘텐츠를 제공함으로써 차별화된 시청 경험을 만들어내고 있다. 특히 스포츠팬들의 정서를 정확히 파악한 엔딩곡 선정은 소셜미디어 시대에 입소문을 타며 추가적인 마케팅 효과를 창출하고 있다.

 

쿠팡플레이는 스포츠 콘텐츠 확대를 통해 OTT 시장에서의 경쟁력 강화에도 적극 나서고 있다. 현재 K리그(한국), 프리메라리가(스페인), 리그1(프랑스) 등 주요 축구 리그 중계권을 보유하고 있으며, 테니스(데이비스 컵), 자동차 경주(포뮬러원), 격투기(원 챔피언십), 골프(마스터스 토너먼트) 등 다양한 스포츠 종목으로 콘텐츠 영역을 확장하고 있다.

 

국내 OTT 시장에서 넷플릭스, 디즈니플러스 등 글로벌 거대 기업들과 경쟁해야 하는 쿠팡플레이로서는 이러한 스포츠 중계권 확보와 차별화된 서비스가 중요한 경쟁력이 되고 있다. 특히 실시간 시청이 필수적인 스포츠 콘텐츠의 특성상, 중계권 확보는 안정적인 구독자 유치에 큰 도움이 된다.

 

앞으로도 쿠팡플레이는 스포츠 중계에서의 강점을 살려 시청자들에게 단순한 경기 관람을 넘어선 감성적 경험을 제공하며, OTT 시장에서의 입지를 더욱 강화해 나갈 것으로 보인다. 특히 25일 요르단과의 중요한 경기를 앞두고, 어떤 엔딩곡이 준비되어 있을지에 대한 팬들의 관심도 높아지고 있다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.