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강남 아파트 ‘줍줍’ 열풍.."거래량 3.6배 급등"

 서울 강남 4구(잠실·삼성·대치·청담) 지역의 아파트 거래량이 토지거래허가구역 해제 이후 급증한 것으로 나타났다. 부동산 시장이 규제 완화에 즉각 반응하며 단기간에 거래량이 폭발적으로 증가했으나, 다시 규제가 재도입되면서 거래가 위축될 가능성이 제기되고 있다. 7일 부동산 플랫폼 직방의 분석에 따르면, 서울 잠실·삼성·대치·청담 지역에서 토지거래허가구역이 일시적으로 해제된 2월 13일부터 3월 23일까지 39일간 총 353건의 아파트 매매 거래가 이루어졌다. 이는 해제 이전 같은 기간(99건) 대비 3.6배 증가한 수치다. 같은 기간 서울 전체 아파트 거래량도 4559건에서 9665건으로 증가해 약 2.1배의 상승률을 보였다. 다만, 실거래 신고 기한이 아직 남아 있는 만큼, 최종적인 거래량 집계는 변동될 가능성이 있다.  

 

거래량 증가와 함께 신고가 거래도 대폭 늘었다. 규제 해제 이전 39일 동안 잠실·삼성·대치·청담 지역에서 신고가로 거래된 아파트는 13건에 불과했지만, 해제 이후에는 84건으로 급증하며 약 6.5배 증가했다. 서울 전체적으로도 신고가 거래는 362건에서 839건으로 2.3배 늘었다. 이는 규제 해제로 인해 단기간에 매수 심리가 살아났음을 의미한다.  

 

토지거래허가구역 해제 대상 지역 중에서는 잠실동의 거래량이 가장 많았다. 해제 기간 동안 잠실동에서는 총 135건의 아파트가 거래됐으며, 이어 삼성동(86건), 대치동(71건), 청담동(61건) 순으로 거래량이 많았다. 특히, 잠실 3대장으로 불리는 리센츠(38건), 엘스(34건), 트리지움(30건) 단지가 높은 거래량을 기록하며 투자자들의 관심을 받았다. 삼성동에서는 힐스테이트1단지(16건), 대치동에서는 대치현대(10건), 청담동에서는 청담자이(11건)가 가장 활발하게 거래된 아파트로 나타났다.  

 

해제 이후 거래량은 일정 기간 급증한 후 점차 감소하는 패턴을 보였다. 해제 직후 첫 주에는 122건의 거래가 이루어지며 가장 많은 거래량을 기록했으나, 이후 66건, 57건, 47건, 26건으로 점진적인 하락세를 보였다. 이는 해제 초기 투자 수요가 몰리면서 가격이 상승했고, 이에 따라 매도·매수자 간의 가격 차이가 벌어지면서 거래량이 줄어든 것으로 해석된다. 초기에는 가격이 더 오를 것이라는 기대감이 커지며 적극적인 매수세가 형성됐지만, 이후 매도자들이 가격을 높게 책정하면서 매수자들이 관망세로 돌아선 것으로 보인다.  

 

 

 

그러나 3월 23일부터 토지거래허가구역이 다시 확대 지정됨에 따라, 향후 단기적인 거래 위축이 불가피할 전망이다. 특히, 정부의 규제가 다시 강화되면서 매매 시장뿐만 아니라 수도권 부동산 시장 전반에서도 유사한 흐름이 이어질 것으로 예상된다. 하지만 경매시장에서는 여전히 상급지에 대한 수요가 높게 유지되고 있다. 토지거래허가 대상 지역에 포함된 매물들이 경매로 나오면 투자자들의 관심이 더욱 집중될 가능성이 크다.  

 

전문가들은 향후 부동산 시장의 흐름을 지켜볼 필요가 있다고 조언했다. 직방 빅데이터랩 김은선 랩장은 “단기적으로는 관망세가 이어질 가능성이 크지만, 상급지를 중심으로 선별적인 상승 흐름이 나타날 가능성도 있다”며 “이번 조정이 단기적인 숨 고르기에 그칠지, 아니면 추세적인 전환으로 이어질지는 좀 더 지켜볼 필요가 있다”고 분석했다. 그는 특히 “토지거래허가구역 지정이 다시 확대되면서 매수자들이 신중한 태도를 보일 가능성이 높지만, 고급 주거지를 중심으로 한 거래는 꾸준히 이어질 것”이라고 전망했다.  

 

부동산 시장에서는 최근의 거래량 증가를 단기적인 반짝 현상으로 볼지, 아니면 장기적인 상승세로 연결될지에 대한 논의가 계속되고 있다. 정부의 규제 변화가 단기적으로 시장의 거래량과 가격에 큰 영향을 미친다는 점이 다시 한번 확인되면서, 앞으로의 정책 변화와 이에 따른 시장 반응이 중요한 변수가 될 것으로 보인다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.