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빠니보틀도 홀린 '기적의 비만 치료제' 위고비..효과 있을까

 유명 유튜버 빠니보틀이 '기적의 비만 치료제'로 불리는 위고비(Wegovy)를 통해 체중 감량에 성공한 근황을 공개하며 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 여행 콘텐츠로 많은 사랑을 받아온 빠니보틀은 최근 공개된 영상에서 몰라보게 날씬해진 모습으로 등장해 팬들의 놀라움을 자아냈다. 그는 과거 70kg대까지 체중이 증가했었지만, 위고비를 사용한 후 약 10kg 감량에 성공하여 현재는 64kg의 몸무게를 유지하고 있다고 밝혔다.

 

위고비는 GLP-1(글루카곤 유사 펩타이드-1) 수용체 작용제 계열의 약물로, 원래는 제2형 당뇨병 치료를 위해 개발되었지만, 임상 시험 과정에서 체중 감량 효과가 탁월하다는 사실이 밝혀지면서 비만 치료 분야에 혁신적인 변화를 가져왔다. GLP-1은 소화 과정 중 장에서 분비되는 호르몬으로, 인슐린 분비를 촉진하고, 음식물이 위에서 소장으로 이동하는 속도를 늦춰 포만감을 오래 유지시켜준다. 또한, 뇌에 작용하여 식욕을 억제하는 효과도 있어 체중 감량에 도움을 준다.

 

빠니보틀은 최근 유튜버 곽튜브와 함께 촬영한 영상에서 위고비 사용 후기를 솔직하게 털어놓았다. 그는 "위고비를 맞아 살을 뺐다고 하면 뒷광고 의혹을 받아서 억울하다"며, 약물 효과로 인해 자연스럽게 식사량이 줄었음에도 불구하고 광고 논란에 휩싸이는 것에 대한 고충을 토로했다. 그는 "위고비를 맞으면 밥을 많이 먹고 싶어도 못 먹게 되는데, 사람들이 왜 자꾸 뒷광고라고 하는지 이해가 안 된다"며 억울함을 호소했다. 또한, 지난 1월에는 자신의 SNS를 통해 "위고비를 맞고 알게 된 것. 난 조금만 먹어도 살찌는 체질인 줄 알았는데 그냥 많이 먹었던 것"이라며 위고비의 효과를 실감했다고 밝힌 바 있다.

 

위고비는 기존 GLP-1 계열 비만 치료제인 삭센다보다 효과가 높고, 일주일에 한 번 피하 주사하는 방식으로 투약이 간편하다는 장점 덕분에 국내에서도 큰 인기를 얻고 있다. 삭센다는 매일 투여해야 하는 반면, 위고비는 주 1회 투여로 동일한 효과를 얻을 수 있어 환자들의 편의성을 높였다. 실제로 위고비의 임상 시험 결과, 비만 환자의 체중을 평균 20% 가량 감소시키는 효과가 입증되었다. 유명인들의 위고비 사용 후기가 알려지면서 위고비에 대한 관심은 더욱 높아지고 있으며, 일론 머스크 테슬라 CEO 역시 위고비로 13kg 감량에 성공했다고 밝혀 화제가 되기도 했다.

 


위고비 유통을 담당하는 블루엠텍에 따르면, 위고비는 지난 3월 한 달 동안 10억 원의 매출을 기록했으며, 지난해 10월 국내 출시 이후 매달 두 자릿수의 판매량 증가를 보이고 있다. 블루엠텍 관계자는 "위고비는 올해 들어 매달 39%씩 판매가 증가하고 있으며, 최근 공급이 안정화되면서 가격이나 배송 조건을 기준으로 구매처를 선택하는 의원이 늘어나 블루팜코리아를 통한 구매 비중이 증가하고 있는 추세"라고 밝혔다. 또한, "올해 여름철 수요 증가를 계기로 위고비 유통 규모가 한층 더 확대될 것으로 기대하고 있다"고 덧붙였다.

 

하지만 위고비는 전문의약품으로, 반드시 의사의 처방을 받아야 하며, 부작용에 대한 주의도 필요하다. 위고비의 흔한 부작용으로는 메스꺼움, 구토, 설사, 변비 등이 있으며, 드물게 담낭 질환, 췌장염 등의 심각한 부작용이 발생할 수도 있다. 따라서 위고비를 사용하기 전에는 반드시 의사와 상담하고, 개인의 건강 상태와 병력을 고려하여 적절한 용량과 투여 방법을 결정해야 한다.

 

빠니보틀의 위고비 사용 후기는 비만 치료에 대한 사회적 관심을 환기시키고, 위고비와 같은 GLP-1 수용체 작용제에 대한 정보를 널리 알리는 계기가 되었다. 하지만 위고비는 만병통치약이 아니며, 건강한 식습관과 꾸준한 운동을 병행하는 것이 체중 감량과 건강 유지에 가장 중요하다는 사실을 잊지 말아야 한다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.