생활문화

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추사 김정희가 남긴 '금지된 방명록', 270년 만에 최초 공개

 일제강점기에 강제 반출됐던 조선왕조실록 오대산사고본과 조선왕조의궤가 110여 년 만에 고국으로 돌아와 안식을 찾게 됐다. 강원도 평창군 진부면 오대산로에 위치한 국립조선왕조실록박물관이 5월 1일 전관 개관을 앞두고 있다. 이 박물관은 2023년 11월 처음 문을 열었으나, 전시·교육·영상 콘텐츠 보강과 관객 편의공간 확충이 필요하다는 판단에 따라 지난해 7월부터 10개월간 재정비 작업을 거쳤다.

 

전관 개관을 기념하는 특별전 '오대산사고 가는 길'이 7월 13일까지 개최된다. 이 전시에서는 월정사 승려들이 산속에서 운영했던 실록 보관처인 오대산사고의 역사를 담은 유물 40여 점을 선보인다. 특히 '동여도'와 '관동명승첩' 같은 조선시대 지도와 화첩을 통해 오대산사고를 방문했던 옛 사람들의 발자취를 엿볼 수 있다.

 

임진왜란 이후 조선 조정은 국가 도서를 보관하는 외사고를 산속 깊은 곳에 두는 정책을 시행했다. 습기에 약한 서적 관리를 위해 사관들이 정기적으로 실록을 꺼내 말리는 '포쇄' 작업은 산속 사고에서 더욱 중요해졌다. 이번 전시에서는 조선 영조 때 재상 채제공과 조선 말기 대학자 김정희 등이 젊은 시절 포쇄 업무를 맡아 오대산사고를 방문한 기록도 확인할 수 있다. 특히 추사 김정희가 강릉 오죽헌에서 남긴 방명록 '심헌록'이 최초로 공개된다. 이 방명록은 1662년부터 1932년까지 270년간 오죽헌을 방문한 1,149명의 이름을 담고 있어 그 자체로 역사적 가치가 크다.

 

새롭게 조성된 디지털 영상실에서는 조선왕조 역사가 실록에 기록되고 사고에 보관되는 과정을 현대적 감각으로 재해석한 15분짜리 영상 두 편이 상영된다. 거대한 화면을 입체적으로 구성해 독특한 시각적 체험을 제공한다.

 


어린이박물관도 새롭게 마련되어 '숲속 임금님의 보물창고, 오대산사고'라는 주제로 실록에 등장하는 동물 캐릭터를 활용해 어린이들이 실록과 의궤의 제작 및 보관 방법을 디지털 게임 형태로 쉽게 배울 수 있도록 했다.

 

상설전시실은 3부로 구성되어 실록 실물을 통해 오대산사고의 역사를 재구성했다. 1부 '깊은 산속에 품은 조선왕조의 역사, 오대산사고', 2부 '조선왕조실록, 역사를 지키다', 3부 '조선왕조의궤, 왕조의 모범을 보이다'를 통해 실록과 의궤의 편찬부터 일제에 의한 반출, 그리고 110년 만의 귀환까지의 여정을 살펴볼 수 있다. 교정쇄본인 오대산사고본에만 남아있는 붉은 먹의 교정부호와 왕실 전용 어람용 의궤의 단아한 색채는 조선왕조의 치밀한 기록정신과 미의식을 보여준다.

 

환수된 실록 75책과 의궤 82책 중 현재 박물관에는 실록 8책과 의궤 19책만 전시되고 있다. 원래는 모든 소장품을 새 박물관으로 이관할 계획이었으나, 수장고와 보존과학실 용도의 건물 증축 예산 확보에 차질이 생겨 전면 이관은 시간이 더 걸릴 전망이다.

 

박물관은 5월 1일 정식 개관일을 맞아 방문객 100명에게 기념품을 선착순으로 증정하며, 5월 1일부터 5일까지의 연휴 기간에는 '야외 도서관' 운영과 함께 웹툰 '조선왕조실톡'의 무적핑크 작가, '박시백의 조선왕조실록'의 박시백 작가와의 토크쇼 등 다양한 문화행사가 진행될 예정이다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.