정치타임

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큰절하고 싸우고..국민의힘 해단식, 사과쇼인가 코미디인가?

 제21대 대통령 선거 참패의 후폭풍이 국민의힘을 강타하고 있다. 선거대책위원회 해단식에서 대선 후보였던 김문수 전 후보가 충격적인 '큰절 사죄'와 함께 당의 근본적인 문제점을 직설적으로 비판하며 책임론에 불을 지폈다. 반면 당 지도부는 '내부 총질'을 경계하며 엇갈린 반응을 보여 당내 갈등이 극으로 치닫는 모습이다.

 

4일 오후 국민의힘 중앙당사에서 열린 해단식에서 김문수 전 후보는 "정말 죄송스럽다"는 말로 발언을 시작하며, "오늘 이재명 대통령 취임식을 보며 큰 역사적인 죄를 지었다는 생각을 했다"며 단상 앞에서 큰절했다. 그는 패배의 핵심 원인으로 ▲계엄 사태로 드러난 민주주의 사명 부재 ▲당내 민주주의 붕괴 ▲경제·민생·외교·안보 역량 부족 세 가지를 꼽았다.

 

특히 김 전 후보는 "우리 당이 계엄을 한 대통령(윤석열)을 뽑았고, 그 대통령의 뜻이 당에 일방적으로 관철된 것에 깊은 자성이 필요하다"며 '계엄 책임론'을 강력히 제기했다. 또한 "삼척동자가 봐도 말이 안 되는 방식"으로 후보를 선출한 경선 과정을 비판하며 당내 민주주의 실종을 질타했다. 그는 이재명 대통령의 인사에 대해서도 "굉장히 불안하다"고 평가하며 국민의힘이 대안을 제시해야 한다고 목소리를 높였다.

 


하지만 당 지도부의 반응은 사뭇 달랐다. 권성동 원내대표는 패배를 수용한다면서도 "나와 생각이 다르다는 이유로 내부를 향해 싸우는 모습은 사라져야 한다"며 당내 비판을 '내부 총질'로 규정하는 듯한 발언을 했다. 그는 심지어 "이재명 후보의 도덕적 결함에도 잡음 없이 뛴 민주당을 배워야 한다"고 주장해 논란을 증폭시켰다. 김용태 비상대책위원장 역시 "비상계엄과 대통령 파면으로 신뢰를 잃은 상태에서 시작된 어려운 선거였다"고 언급하며 쇄신을 다짐했다.

 

해단식에 참석한 다른 공동선대위원장들 사이에서도 다양한 의견이 분출됐다. "이길 수 있는 선거에서 졌다"는 아쉬움과 함께, "민주당의 사법 장악과 독재 행태가 걱정된다"는 상대 비판론, 그리고 당 쇄신을 위한 외부 인사 영입 및 진단 요구 등 쓴소리가 이어졌다.

 

김문수 전 후보의 '큰절 사죄'와 '계엄 책임론' 직격탄은 당내 깊숙이 자리한 분열과 혼란을 여실히 드러냈다. 대선 참패라는 초유의 사태 앞에서 국민의힘은 책임 공방과 내부 갈등에 휩싸이며 좀처럼 출구를 찾지 못하는 모습이다. 당의 쇄신과 통합이 시급한 과제로 떠올랐지만, 해단식에서 확인된 현실은 녹록지 않음을 보여줬다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.