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'뽀블리'는 없다! 박보영의 '1인 4역' 변신에 시청자들 '경악'...

 배우 박보영이 팬 소통 플랫폼에서 '미지의 서울'에 대한 그의 특별한 애정을 보였다. 그의 선택은 적중했다. tvN 드라마 '미지의 서울'은 지난달 24일 3.6%로 시작해 4회 만에 5.9%를 돌파하며 상승세를 보이고 있다. 더불어 넷플릭스 글로벌 비영어 시리즈 부문 3위에 오르며 국내외에서 주목받고 있다.

 

'오월의 청춘'을 집필한 이강 작가의 신작인 이 드라마는 일란성 쌍둥이가 운명을 맞바꾸며 진정한 자아를 찾아가는 여정을 그린다. 직장 내 괴롭힘, 가족 관계, 사회적 위선 등 현실적 주제를 정제된 시선으로 담아내며 깊은 감정선을 구축했다.

 

박보영은 이 작품에서 유미지와 유미래라는 쌍둥이 자매는 물론, 이들이 서로를 가장해 살아가는 모습까지 1인 4역을 완벽하게 소화해내고 있다. 캐릭터마다 다른 감정선, 말투, 표정, 눈빛, 호흡까지 섬세하게 구분해 표현하는 고난도 연기를 선보이며 "박보영이라 가능했고, 박보영이어야만 했다"는 극찬을 받고 있다.

 

초반에는 다소 생소할 수 있었던 1인 4역 설정이었지만, 박보영의 치밀한 연기가 시청자들의 몰입도를 높였다. 각 인물의 개성과 감정이 명확히 구분되면서 극의 집중력을 끌어올렸다는 평가다.

 

그는 최근 팬 소통 플랫폼을 통해 "그동안 해 왔던 연기가 비슷하다는 평가를 들었다. 이번엔 시청률보다 나만의 필모그래피를 쌓는 데 집중하고 싶어졌다"고 고백했다. 데뷔 20년 차를 맞은 박보영의 이러한 결심은 작품 선택에 있어 그의 진정성을 보여준다.

 


'미지의 서울'은 tvN의 상반기 드라마 부진을 반전시키는 작품이 되었다. '별들에게 물어봐', '감자연구소', '이혼보험' 등이 0~2%대의 저조한 시청률을 기록한 가운데, 이 드라마는 tvN의 체면을 살리고 있다. 포스터에서도 박보영의 얼굴이 단독으로 전면에 배치된 만큼, 그의 책임감과 존재감은 작품 성공의 핵심 요소로 작용했다.

 

또한 이 작품은 최근 드물게 볼 수 있는 순수 창작 드라마라는 점에서도 의미가 크다. 원작 없는 신선한 스토리라인과 현실 공감을 자아내는 대사, 고퀄리티 연출 등에서 호평이 이어지고 있다.

 

2006년 EBS 드라마 '비밀의 교정'으로 데뷔한 박보영은 어느덧 20년 차 베테랑 배우가 되었다. '뽀블리'라는 수식어와 함께 귀엽고 사랑스러운 이미지로 대중적 호감을 얻었지만, '정신병동에도 아침이 와요'를 통해 감성적이고 깊이 있는 연기도 보여주며 이미지 변신에 성공했다.

 

'미지의 서울'을 통해 박보영은 자신의 연기 스펙트럼을 다시 한번 입증했다. 단순한 로맨스가 아닌 복잡한 감정선과 사회적 메시지를 담은 중심 캐릭터를 안정감 있게 이끌어가며 주연 배우로서의 무게감을 보여주고 있다.

 

30대 중반에 접어든 박보영은 사랑스러운 이미지를 넘어 끊임없이 변화와 성장을 추구하는 연기자로 자리매김했다. '미지의 서울'은 그의 연기 여정에서 중요한 전환점이자, 박보영이라는 배우가 가진 진정한 힘을 다시금 확인시켜주는 작품이 되었다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.