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쌍둥이 낳으면 2000만원 준다?! 한화그룹 '출산 지원금' 개시

 한화그룹이 도입한 '육아동행지원금' 제도가 직원들에게 큰 호응을 얻고 있다. 특히 최근 기계 및 유통 서비스 부문에서 쌍둥이를 출산한 직원들이 각각 2000만원의 지원금을 받으며 다둥이 가정 지원 사례가 연이어 나오고 있다.

 

한화비전에 따르면 육아동행지원금은 출산 횟수와 관계없이 한 가정당 1000만원을 지원하는 제도다. 다둥이를 출산할 경우에는 신생아 수에 비례해 지원금이 증가한다. 이 제도는 직원들의 육아 부담을 덜어주고 일과 가정의 양립을 돕기 위해 마련됐다.

 

기계 부문에서는 지난달 쌍둥이를 출산한 강남경 하드웨어 개발2팀 책임이 2000만원의 지원금을 받았다. 이는 기계 부문에서 다둥이 가정에 지원금이 지급된 첫 사례로 기록됐다. 강 책임은 "육아 비용 지출이 남들의 두 배인 만큼 임신 때부터 걱정이 컸다"면서 "회사의 통 큰 지원에 회사와 함께 쌍둥이를 키우는 기분이 들 정도로 든든했다"고 소감을 밝혔다.

 

유통 서비스 부문에서도 지난달 쌍둥이를 얻은 김건명 한화갤러리아 고객지원팀 대리가 지원금 2000만원을 처음으로 수령했다. 이로써 한화그룹 내 여러 부문에서 육아동행지원금의 혜택이 확산되고 있다.

 


한화그룹에 따르면 5월 기준 총 63명의 직원이 육아동행지원금을 받았다. 기계 부문에서는 24명(세미텍 10명, 비전·모멘텀 각 6명, 로보틱스 2명)이, 유통 서비스 부문에서는 39명(호텔앤드리조트 15명, 갤러리아·푸드테크 각 9명, 아쿠아플라넷 5명, 에프지코리아 1명)이 지원금을 수령했다.

 

이 제도는 주니어 직원들의 애로사항을 청취하는 과정에서 시작됐다. 일과 육아를 병행하는 직원들이 큰 부담을 안고 있다는 현장의 목소리를 반영해 올해 1월 유통·서비스 부문에 가장 먼저 도입됐다. 이후 직원들의 뜨거운 호응과 함께 업무 효율성 제고 등 긍정적인 효과가 확인되자 시행 2개월 만에 기계 부문까지 확대됐다.

 

한화비전 관계자는 "단순한 직원 복지 차원이 아닌 회사가 직원들의 고충을 함께 고민하고 풀어간다는 데 의미가 있다"면서 "육아 부담이 줄어드는 만큼 일의 효율성은 높아질 것으로 기대하며, 앞으로도 다양한 지원책을 마련해 나갈 것"이라고 밝혔다.

 

이 제도는 저출산 문제가 심각한 한국 사회에서 기업이 출산과 육아를 적극 지원하는 모범 사례로 주목받고 있다. 특히 출산 횟수에 관계없이 지원금을 제공하고, 다둥이 가정에는 더 많은 혜택을 주는 방식으로 직원들의 육아 부담을 실질적으로 덜어주고 있다. 한화그룹은 이러한 지원을 통해 직원들의 일과 가정 양립을 돕고, 궁극적으로는 업무 효율성 향상과 기업 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대하고 있다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.