생활문화

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신라와 당나라의 은밀한 거래... 왕족 자제를 '인질'로 바친 1200년 전 외교의 실체

 중국 산시성 고고연구원이 시안시 옌타구에서 약 1200년 전 신라 왕족 출신 인물의 무덤을 발굴했다. 이는 중국 현지에서 정식 발굴 조사를 통해 신라 왕족의 무덤이 확인된 최초의 사례로, 학계의 큰 주목을 받고 있다.

 

'M15호'로 명명된 이 무덤은 당나라 수도였던 장안(현재의 시안)에서 북쪽으로 약 2km 떨어진 곳에 위치해 있었다. 과거 도굴 피해를 입었음에도 불구하고, 2022년 6월 진행된 조사에서 돌로 된 묘지와 80여 점의 부장품이 새롭게 발견됐다.

 

무덤의 주인공은 묘지에 새겨진 내용을 통해 신라 출신 질자(質子)로 당나라에 있던 김영(金泳)으로 확인됐다. 질자란 외교적 관계를 위해 상대국에 보내는 군주나 유력 대신의 자제를 의미한다. 김영관 충북대 사학과 교수에 따르면, 묘지 첫 줄에는 "당 신라국 고 질자 번장 조산대부 시위위 소경 김군 묘지명"이라고 새겨져 있어 무덤 주인의 출신과 관직, 성씨 등을 명확히 알 수 있다.

 

묘지에 따르면 김영은 747년에 태어나 794년 5월 1일에 향년 48세로 세상을 떠났다. 그는 황궁의 무기와 의장을 담당하던 시위위에서 이주민, 상인 등을 관리하고 공물 등을 주관하던 외국인 출신 관원인 번장 직무를 맡았던 것으로 추정된다.

 


특히 학계에서 주목하는 점은 김영의 가족 관계다. 묘지에 따르면 김영의 조부인 김의양은 신라에서 와서 황제를 숙위(宿衛)하던 인물로, 신라 국왕의 당형(堂兄·사촌 형)으로 기록되어 있다. 김의양은 당나라에서 세 아들을 낳았는데, 그중 장남이 김영의 아버지였다. 숙위는 우호 관계를 위해 파견된 인사로, 당나라에 상주하는 외교사절로서 양국 간 문물을 교류하는 역할을 했다.

 

안정준 서울시립대 교수는 "김영은 질자 임무를 계승한 것으로 전하는데, 신라 출신이 질자를 세습해 온 사례는 기존 기록에서는 보이지 않는다"고 설명했다. 그는 "신라 왕족 출신으로서 3대에 걸쳐 질자를 세습하며 대(對)신라 외교 임무에 참여하기도 했던 가문 사례를 뚜렷하게 제시한다는 점에서 주목된다"고 덧붙였다.

 

무덤에서는 묘지 외에도 다양한 부장품이 출토됐다. 흙으로 만든 각종 동물과 사람 형상 조각, 탑 모양을 한 항아리, 금속 화폐인 개원통보(開元通寶) 등이 발견됐다. 하일식 연세대 사학과 교수는 쥐, 토끼, 뱀 등 십이지신상이 중국식의 작은 문인·무인상과 함께 출토된 점을 언급하며 "두 문화의 조화도 주목된다"고 평가했다.

 

김영관 교수는 "김영 무덤과 묘지명은 8세기 신라와 당 사이의 외교 관계와 인적 교류를 증언해 주는 중요한 계기가 될 것"이라고 평가했다. 하일식 교수 역시 김영의 묘지가 "문헌 기록에서 찾기 어려웠던 역사의 한 부분을 확인할 수 있는 자료"가 될 수 있다고 보았다.

 

이번 발굴 조사 내용은 중국 산시성 고고연구원이 펴내는 학술지 '고고여문물'(考古與文物) 최신 호에 상세히 실려 있다.

 

추석 연휴 공항 멈춘다…1700명 노동자 '최후통첩', 사상 초유의 항공대란 오나

업에 돌입하며, 열악한 노동 환경 개선을 향한 절박한 목소리를 터뜨렸다. 이번 파업은 4조 2교대 근무제 도입, 인력 충원, 노동시간 단축, 불공정 계약 개선 등을 요구하며 진행됐지만, 진짜 뇌관은 따로 있었다. 노조 측이 사측의 태도 변화가 없을 경우, 민족 최대 명절인 추석 연휴가 시작되는 10월 1일부터 무기한 전면 파업이라는 '최후통첩'을 날린 것이다. 하루 20만 명 이상의 이용객이 몰릴 것으로 예상되는 시점에 공항이 멈춰 설 수 있다는 초유의 사태가 예고되면서, 사회적 파장에 대한 우려가 걷잡을 수 없이 커지고 있다.19일의 '경고 파업'은 역설적이게도 고요했다. 공항의 핵심 기능인 보안검색 노동자들이 특수경비업법에 따라 파업에 참여할 수 없었던 덕분에, 우려했던 대규모 운항 차질이나 출국 수속 지연과 같은 '공항 대란'은 현실화되지 않았다. 공항 운영사 역시 환경미화 및 안내 분야에 대체 인력을 긴급 투입하며 공백을 메웠고, 대부분의 이용객은 파업 사실조차 인지하지 못한 채 평소처럼 공항을 이용했다. 파업 소식을 듣고 3시간이나 일찍 공항에 도착했다는 한 승객은 허탈할 정도로 한산한 모습에 안도했고, 다른 여행객은 화장실 상태나 주차장 관리 등에서 평소와 아무런 차이를 느끼지 못했다고 말했다.하지만 이 고요함이야말로 더 큰 폭풍을 예고하는 전조였다. 노동자들이 파업이라는 극단적인 카드를 꺼내 든 배경에는 더 이상 외면할 수 없는 비극이 자리하고 있다. 불과 몇 달 전인 지난 3월, 인천공항에서 야간 근무를 하던 20대 청년 노동자가 목숨을 잃었고, 7월에는 제주공항의 환경미화 노동자가 일터에서 숨진 채 발견되는 사건이 잇따랐다. 노조는 "안전한 일터를 만들어달라는 절박한 외침"이라며, "잇따른 동료의 죽음에도 사측이 근본적인 대책 마련을 외면하고 있다"고 주장한다. 이번 파업을 바라보는 시민들의 시선은 복잡하게 엇갈렸다. 잇따른 사망 사고를 언급하며 "이번 기회에 반드시 근무 조건이 개선되어야 한다"고 노동자들의 편에 서는 목소리가 있는 반면, "국민의 발을 볼모로 삼는 이기적인 행태"라거나 "자회사 문제를 왜 모회사에 따지느냐"며 노조의 투쟁 방식을 비판하는 냉담한 시선도 공존했다. 공항 측은 즉각 비상대책본부를 가동하고 추석 연휴 기간 발생할 수 있는 최악의 상황에 대비해 모든 역량을 집중하겠다는 입장이지만, 노사 간의 근본적인 입장차가 좁혀지지 않는 한 갈등의 불씨는 언제든 다시 타오를 수 있는 위태로운 상황이다.