정치타임

정치타임

왜 홍석천이었나? 이재명 대통령 선택의 속사정


방송인 홍석천이 이재명 대통령과의 민생 대담 자리에서 정부의 관광·소상공인 정책을 정면으로 비판하며 현장의 공감을 얻었다. 14일 서울 동대문구 콘텐츠문화광장에서 열린 ‘디지털 토크 라이브: 국민의 목소리, 정책이 되다’ 행사에서 자영업자 대표로 참석한 그는 전국 지방자치단체의 유사 관광사업 남발과 예산 편중 문제를 지적했다. 홍석천은 “전국에 내려가는 관광 예산이 문제”라며 “벽화마을 200개, 출렁다리 150개, 케이블카까지 천편일률적”이라고 꼬집었다. 이어 “특정 시공사가 전국의 모든 사업을 하는 것 같다”며 “그 돈의 20%만 로컬 크리에이터에게 배정해도 훨씬 창의적이고 지역성 있는 결과가 나올 것”이라고 대안을 제시했다. 현장에서는 공감의 박수가 나왔다.

 

이재명 대통령은 “어제 수석보좌관회의에서도 논의한 내용”이라며 즉각 호응했다. 그는 “문화산업 육성은 이번 정부의 핵심 과제”라고 강조하면서 “지방의 고유한 특색을 살리고 경쟁력을 키우는 방향으로 정책을 설계하겠다”고 답했다. 중앙집중식 일괄 사업 대신 지역 맞춤형 사업으로의 전환 필요성을 인정한 셈이다.

 

자영업자 부채와 정책 체감 효과에 대한 토론도 이어졌다. 홍석천은 “정권마다 의견을 들었지만 효과는 없었다. 이번에는 제대로 효과를 보고 싶다”며 “저는 다 망했다”는 자조 섞인 표현으로 현장의 어려움을 전했다. 이에 대해 이 대통령은 “가능한 방법을 함께 찾겠다”며 성실 상환자 대상 이자 경감 등 실질적 지원책을 검토하겠다고 밝혔다. 다만 “자영업을 하지 않는 국민이 불공평하다고 느낄 수 있다”며 형평성 문제를 고려한 신중한 접근을 예고했다.

 

전통시장 활성화 해법으로 홍석천은 주차 문제 해결과 야시장 도입 등을 제안했다. 그는 “부모님이 40년간 시골 시장에서 장사했다”며 현장 경험을 바탕으로 “주차만 풀리면 많은 문제가 해결된다”고 강조했다. 이 대통령은 “맞는 지적”이라며 “소상공인 정책이라고 하면서도 실제로는 상인정책에 그치곤 했다”고 평가하고, 즉시 정책실장에게 관련 검토를 지시했다.

 


창업 지원 체계 개편도 화두에 올랐다. 이 대통령은 “창업하려면 어디로 가야 할지 모르는 문제부터 해결하겠다”며 부처 간 절차를 정부가 일괄 연계하는 원스톱 서비스 구축을 약속했다. 또한 “예산을 줘봤자 특정 소수가 독식하는 구조를 바꾸어야 한다”며 비기술 창업 분야까지 포괄하는 정성적 정책 설계와 실행 역량 강화, 전담 기구 또는 새로운 시스템 구축을 검토하겠다고 말했다.

 

이번 행사에는 대통령실 관계자 8명, 홍석천 등 4명의 패널, 유튜브 크리에이터를 포함한 국민 패널 110여 명이 참석했다. 정부의 관광정책과 소상공인 지원의 실효성을 둘러싼 현장의 문제 제기와 대통령의 즉답이 맞물리며, 예산 배분 구조 개선과 지역 창작자 참여 확대, 창업지원 원스톱 체계 등 구체적 과제들이 공개 의제로 부상했다. 실제 정책으로 이어질 후속 조치에 관심이 모인다.

 

'단풍 구경 오지 마세요?'…결국 대전시가 칼 빼 든 '이곳'의 교통 대란

74만 명이 다녀갔고, 이 중 27%에 달하는 방문객이 10월과 11월 단풍철에 집중될 정도로 인기가 높다. 특히 주말이면 하루 평균 2만 명이 넘는 인파와 100대 이상의 대형버스가 한꺼번에 몰리면서, 휴양림으로 향하는 약 4km 남짓한 도로는 거대한 주차장으로 변하기 일쑤였다. 평소라면 10분에서 15분이면 충분히 도착할 거리를 1시간, 심지어 2시간 가까이 길 위에서 허비해야 하는 상황이 반복되자, 방문객들의 불만과 원성은 극에 달했다. 아름다운 단풍을 보기도 전에 진입로에서부터 지쳐버리는 최악의 경험이 해마다 되풀이된 것이다.이에 대전시가 마침내 칼을 빼 들었다. 11월 한 달을 특별 교통대책 기간으로 선포하고, 주말과 공휴일에 집중하여 고질적인 교통난 해소를 위한 총력전에 돌입한 것이다. 이번 대책은 단순히 인력을 배치하는 수준을 넘어, 가용한 자원을 총동원하는 입체적인 방식으로 설계되었다. 가장 핵심적인 조치는 대규모 임시주차장 확보다. 대형버스는 휴양림 주차장에서 승객을 하차시킨 뒤, 인근 기성중학교 운동장과 벌곡로 일원에 마련된 별도의 공간으로 이동하여 주차하도록 했다. 이는 휴양림 내부의 주차 및 회차 공간 부담을 획기적으로 줄여, 일반 승용차의 흐름을 원활하게 만들기 위한 고육지책이다. 또한, 유관기관과의 협조를 통해 교통안내요원을 곳곳에 배치하고, 실시간 상황을 공유하는 안내상황실을 운영하여 방문객들의 불편을 최소화하고 있다.이번 대책에서 특히 주목할 부분은 교통 흐름을 방해하는 '얌체 주차'를 원천 봉쇄하기 위한 강력한 조치들이다. 시는 제2주차장 내에 대형버스 전용 회차 공간을 별도로 조성하는 한편, 상습적인 노면 주차로 몸살을 앓았던 약 1.2km 구간에 중앙선 차단시설을 설치했다. 물리적인 시설물을 통해 불법 주정차 공간 자체를 없애버림으로써, 차량 흐름을 막는 가장 큰 원인을 제거하겠다는 강력한 의지를 보인 것이다. 이와 함께 휴양림 인근 요양원 등 사회복지시설 주변을 중심으로 불법 주정차 집중 단속을 예고하며, 시민들의 안전까지 고려하는 세심함을 보였다. 만약의 사태에 대비한 응급상황 대응체계 구축 역시 이번 대책의 중요한 한 축을 담당한다.대전시의 이번 노력은 단기적인 처방에 그치지 않고, 장기적인 해결책으로 나아가는 첫걸음이라는 점에서 의미가 깊다. 시는 올해의 특별 대책 운영 경험을 바탕으로, 내년부터는 장태산 자연휴양림의 교통질서 유지를 위한 전문 용역을 본격적으로 도입할 계획이라고 밝혔다. 이는 매년 반복되는 '땜질식' 처방에서 벗어나, 전문가들을 통해 보다 체계적이고 효율적인 교통 관리 시스템을 구축하겠다는 청사진을 제시한 것이다. 이번 11월의 교통 대책이 성공적으로 마무리되고, 나아가 내년의 전문적인 관리 시스템까지 안착된다면, 장태산은 극심한 교통체증이라는 오명을 벗고 누구나 편안하게 가을의 정취를 만끽할 수 있는 진정한 힐링 명소로 거듭날 것으로 기대된다.