정치타임

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504조 투자 '백지수표' 줄다리기! APEC 한미정상회담, 운명 가른다

 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 29일 부산에서 열릴 한미정상회담에 이목이 집중되고 있다. 가장 큰 관심사는 한미 간 관세 협상 타결 여부다. 

 

양국은 3500억 달러(약 504조 원) 규모의 대미 투자 방식을 두고 팽팽한 줄다리기를 이어가고 있어, 이번 정상회담이 교착 상태를 풀어낼 실마리가 될지 귀추가 주목된다.

 

지난 7월 30일 1차 관세 협상에서 미국은 한국에 대한 관세를 25%에서 15%로 인하하는 대신, 한국은 대규모 대미 투자를 진행하기로 합의했다. 그러나 투자 방식에서 이견이 발생했다. 한국은 투자금액의 5% 이내에서 현금 투자를 하고 나머지를 보증으로 채우려 한 반면, 미국은 직접 투자를 중심으로 한 '백지수표' 방식을 요구하며 협상이 난항에 빠졌다. 우리 정부는 국가 경제 규모와 외환시장 충격 등 부작용을 고려해 분할 투자 방식을 고수하고 있다.

 

미국은 분할 투자를 수용하는 대신 연 250억 달러 수준의 현금 투자를 요구했고, 한국은 150억 달러 이하로 투자를 제한하는 방안을 제안한 것으로 알려졌다. 이처럼 핵심 쟁점에서 양국의 견해차가 좁혀지지 않으면서, 이번 한미정상회담을 통한 극적인 타결 가능성은 낮게 점쳐지는 분위기다.

 

김용범 대통령실 정책실장은 지난 24일 미국 출장 후 귀국하며 "일부 진전은 있었지만 핵심 쟁점에 대해서는 양국의 입장이 팽팽하게 대립하는 상황이 지속되고 있다"고 밝혔다. 그는 APEC 정상회의 계기 타결 가능성에 대해서도 "추가로 대면 협상을 할 시간은 없다. APEC은 코앞이고 날은 저물고 있어서 APEC 계기 타결을 기대한다면 갈 길이 멀다"며 부정적인 입장을 내비쳤다. 

 

이재명 대통령 또한 지난 23일 미국 CNN과의 인터뷰에서 "양국 입장을 조율하고 조정하는 데 상당한 시간과 노력이 필요할 것 같다"고 말하며, 협상 과정이 순탄치 않음을 암시했다.

 


그간 수차례 실무협상을 통해 양국이 서로의 요구사항을 충분히 이해하고 있는 만큼, 정상 간 담판을 통해 최종 협상 타결이 가능하다는 기대감도 여전히 존재한다. 특히 도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 24일(현지시간) 아시아 순방길에 오르며 '이번 방문에서 한국과 관세 협상을 마무리할 것으로 기대하느냐'는 질문에 "타결에 매우 가깝다. 그들(한국)이 (타결할) 준비가 된다면, 나는 준비됐다"고 밝혀 희망적인 메시지를 던졌다. 

 

이에 대해 우리 대통령실은 "한미 관세협상과 관련해 밀도 있게 협의를 진행 중이지만 구체적인 타결 시점은 확정된 바 없다"며 신중한 입장을 유지했지만, 트럼프 대통령의 발언은 협상 타결 임박에 대한 기대감을 높이기에 충분했다.

 

한편, 한미정상회담 테이블에는 투자 방식 외에도 원자력 문제가 주요 의제로 오를 예정이다. 우리 정부는 원자력 시설의 운용 범위와 절차를 사전에 미국과 협의하면 범위를 벗어나지 않는 선에서 독자적으로 농축과 재처리를 할 수 있는 일본식 방식을 요구하고 있다. 

 

현재 한국은 사안별로 미국의 허가를 받아야 하며, 미국 이외 국가와 핵 협력을 추진하는 것이 사실상 불가능하다. 미국은 한국에 우라늄 농축과 재처리 권한을 부여할 경우 다른 국가들도 이를 요구할 것을 우려하고 있다. 우리 정부는 원전 협력의 중요성과 미국 내 긍정적 효과 등을 들어 미국과 협상에 나설 계획이다.

 

'단풍 구경 오지 마세요?'…결국 대전시가 칼 빼 든 '이곳'의 교통 대란

74만 명이 다녀갔고, 이 중 27%에 달하는 방문객이 10월과 11월 단풍철에 집중될 정도로 인기가 높다. 특히 주말이면 하루 평균 2만 명이 넘는 인파와 100대 이상의 대형버스가 한꺼번에 몰리면서, 휴양림으로 향하는 약 4km 남짓한 도로는 거대한 주차장으로 변하기 일쑤였다. 평소라면 10분에서 15분이면 충분히 도착할 거리를 1시간, 심지어 2시간 가까이 길 위에서 허비해야 하는 상황이 반복되자, 방문객들의 불만과 원성은 극에 달했다. 아름다운 단풍을 보기도 전에 진입로에서부터 지쳐버리는 최악의 경험이 해마다 되풀이된 것이다.이에 대전시가 마침내 칼을 빼 들었다. 11월 한 달을 특별 교통대책 기간으로 선포하고, 주말과 공휴일에 집중하여 고질적인 교통난 해소를 위한 총력전에 돌입한 것이다. 이번 대책은 단순히 인력을 배치하는 수준을 넘어, 가용한 자원을 총동원하는 입체적인 방식으로 설계되었다. 가장 핵심적인 조치는 대규모 임시주차장 확보다. 대형버스는 휴양림 주차장에서 승객을 하차시킨 뒤, 인근 기성중학교 운동장과 벌곡로 일원에 마련된 별도의 공간으로 이동하여 주차하도록 했다. 이는 휴양림 내부의 주차 및 회차 공간 부담을 획기적으로 줄여, 일반 승용차의 흐름을 원활하게 만들기 위한 고육지책이다. 또한, 유관기관과의 협조를 통해 교통안내요원을 곳곳에 배치하고, 실시간 상황을 공유하는 안내상황실을 운영하여 방문객들의 불편을 최소화하고 있다.이번 대책에서 특히 주목할 부분은 교통 흐름을 방해하는 '얌체 주차'를 원천 봉쇄하기 위한 강력한 조치들이다. 시는 제2주차장 내에 대형버스 전용 회차 공간을 별도로 조성하는 한편, 상습적인 노면 주차로 몸살을 앓았던 약 1.2km 구간에 중앙선 차단시설을 설치했다. 물리적인 시설물을 통해 불법 주정차 공간 자체를 없애버림으로써, 차량 흐름을 막는 가장 큰 원인을 제거하겠다는 강력한 의지를 보인 것이다. 이와 함께 휴양림 인근 요양원 등 사회복지시설 주변을 중심으로 불법 주정차 집중 단속을 예고하며, 시민들의 안전까지 고려하는 세심함을 보였다. 만약의 사태에 대비한 응급상황 대응체계 구축 역시 이번 대책의 중요한 한 축을 담당한다.대전시의 이번 노력은 단기적인 처방에 그치지 않고, 장기적인 해결책으로 나아가는 첫걸음이라는 점에서 의미가 깊다. 시는 올해의 특별 대책 운영 경험을 바탕으로, 내년부터는 장태산 자연휴양림의 교통질서 유지를 위한 전문 용역을 본격적으로 도입할 계획이라고 밝혔다. 이는 매년 반복되는 '땜질식' 처방에서 벗어나, 전문가들을 통해 보다 체계적이고 효율적인 교통 관리 시스템을 구축하겠다는 청사진을 제시한 것이다. 이번 11월의 교통 대책이 성공적으로 마무리되고, 나아가 내년의 전문적인 관리 시스템까지 안착된다면, 장태산은 극심한 교통체증이라는 오명을 벗고 누구나 편안하게 가을의 정취를 만끽할 수 있는 진정한 힐링 명소로 거듭날 것으로 기대된다.