사회/복지

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골든타임은 끝났다... 울산 붕괴 사고, 구조 작업이 '수습'으로 바뀐 순간

 한국동서발전 울산화력발전소의 대형 붕괴 사고 현장에서 밤샘 구조 작업이 이어졌으나, 끝내 비극적인 소식이 전해졌다. 지난 6일 발생한 사고로 매몰된 작업자 7명에 대한 필사적인 수색이 진행된 가운데, 소방 당국은 7일 오전 공식 브리핑을 통해 1명이 사망하고 4명은 사망한 것으로 추정된다고 밝혀 현장은 깊은 슬픔에 잠겼다. 사고 발생 직후부터 기적을 바랐던 가족들과 동료들의 희망은 시간이 흐르며 절망으로 바뀌었고, 구조 작업은 사실상 실종자를 수습하는 단계로 전환되는 참혹한 국면을 맞았다. 사고 현장은 추가 붕괴 위험과 복잡하게 얽힌 구조물로 인해 수색에 극심한 어려움을 겪고 있어 안타까움을 더하고 있다.

 

소방 당국에 따르면, 사고 당일 구조물에 낀 상태로 발견되었던 2명의 작업자 중 1명은 구조대의 끈질긴 노력에도 불구하고 7일 오전 4시 53분 끝내 사망 판정을 받았다. 함께 발견된 다른 1명 역시 심정지 상태로 추정되지만, 무너져 내린 구조물에 심하게 압착되어 있어 소방대원이나 의료진의 직접적인 접근이 불가능한 상태다. 이로 인해 정확한 사망 판정조차 내리지 못하고 있는 실정으로, 현장의 처참한 상황을 고스란히 보여주고 있다. 구조대는 중장비를 동원해 조심스럽게 장애물을 제거하며 이들 작업자를 수습하기 위한 작업을 진행하고 있지만, 작업 과정에서 추가적인 위험이 상존해 더딘 진척을 보이고 있다.

 


날이 밝아오며 수색 작업에 속도가 붙었지만, 비극은 계속해서 이어졌다. 소방 당국은 이날 오전 7시 34분부터 8시 52분 사이에 매몰자 3명을 추가로 발견했다고 밝혔다. 하지만 안타깝게도 이들 모두 발견 당시 이미 숨을 거둔 것으로 추정되는 상태였다. 추가 발견자 3명 중 1명은 우선 병원으로 이송되었으나 상태가 위중한 것으로 알려졌으며, 나머지 2명은 여전히 현장에서 구조 작업이 진행 중이다. 이로써 현재까지 확인된 인명 피해는 사망 1명, 사망 추정 4명으로 늘어났으며, 생존자 발견에 대한 기대는 사실상 사라지고 있는 암담한 상황이다.

 

이제 남은 실종자는 2명이다. 하지만 이들은 현재까지 매몰된 위치조차 파악되지 않아 수색 작업에 가장 큰 어려움을 겪고 있다. 소방 당국은 탐지견과 내시경 카메라 등 동원 가능한 모든 장비와 인력을 투입해 남은 실종자들의 흔적을 찾고 있지만, 거대한 콘크리트와 철골 더미 속에서 이들의 위치를 특정하기란 쉽지 않은 과제다. 하룻밤 사이에 희망의 불씨가 꺼져버린 사고 현장은 이제 남은 실종자들을 가족의 품으로 돌려보내기 위한 사투의 장으로 변했다. 이번 사고는 우리 사회의 안전 불감증에 다시 한번 경종을 울리며, 명백한 인재(人災)라는 비판과 함께 철저한 원인 규명과 책임자 처벌을 요구하는 목소리가 높아지고 있다.

 

"도쿄, 오사카는 이제 그만"…일본이 한국인에게만 콕 집어 추천한 '진짜 여행지'

코이치 주한 일본대사는 국교정상화 60주년을 기념하는 행사에서 관광이야말로 양국의 신뢰를 다지는 가장 강력한 연결고리라고 강조하며, 이제는 도쿄나 오사카 같은 대도시를 넘어 지방 소도시 간의 교류가 새로운 한일 관계의 핵심 축이 되어야 한다고 역설했다. 1965년 연간 1만 명에 불과했던 인적 교류가 지난해 1200만 명을 돌파하는 등 폭발적으로 증가한 현 상황에서, 양적 팽창을 넘어 질적 성장을 도모해야 할 시점이라는 문제의식이 깔려있다. 관광을 시작으로 경제, 문화, 청년 세대 교류 전반을 활성화하고, 이를 통해 양국 관계의 기반을 더욱 단단하게 다지겠다는 전략이다.실제로 한국인의 일본 사랑은 통계로도 명확히 드러나지만, 그 이면에는 심각한 '쏠림 현상'이라는 과제가 존재한다. 지난해 일본을 방문한 외국인 관광객 4명 중 1명은 한국인이었으며, 이는 숫자로 881만 명에 달하는 압도적인 1위 기록이다. 한국인 해외 출국자 3명 중 1명이 일본을 택한 셈이다. 하지만 이들의 발길은 특정 지역에 과도하게 집중되었다. 간사이, 후쿠오카, 나리타 등 단 3개 공항을 통해 입국한 비율이 전체의 80%에 육박했으며, 숙박 역시 도쿄, 오사카, 후쿠오카 3대 도시에 60% 이상이 몰렸다. 이는 대부분의 한국인 관광객이 비슷한 동선의 단기 체류형 여행에 머무르고 있음을 의미한다. 일본정부관광국(JNTO)은 이러한 편중 현상을 해소하고 지속가능한 관광 성장을 위해 지방 공항의 접근성을 개선하고, 숨겨진 소도시의 매력을 알리는 것이 시급하다고 판단했다.이러한 문제의식 속에서 일본은 '알려지지 않은 일본의 소도시'라는 캠페인을 내걸고 구체적인 행동에 나섰다. 최근 서울에서 열린 홍보 리셉션에는 이와테, 나가노, 돗토리현 등 무려 12개 현의 지사단이 직접 참석해 한국 여행 및 항공업계 관계자들을 대상으로 뜨거운 '러브콜'을 보냈다. 이들은 각 지역의 특색을 담은 홍보 부스를 마련하고, 일본 최대의 사구를 중심으로 한 체험형 관광(돗토리현), 스키와 온천을 연계한 동계 여행(나가노현), 후지산 인근의 와이너리 투어(야마나시현) 등 기존에 잘 알려지지 않았던 다채로운 관광 상품을 제안하며 공동 상품 개발을 제안하는 등 적극적인 모습을 보였다. 이는 단순한 홍보를 넘어, 한국 시장의 잠재력을 높이 평가하고 맞춤형 전략을 통해 새로운 수요를 창출하겠다는 일본의 강력한 의지를 보여준다.일본의 이러한 움직임은 단순히 관광객을 분산시키는 것을 넘어, 2029년까지 인바운드 관광 소비액을 현재의 두 배에 가까운 15조 엔으로 끌어올리려는 거대한 경제적 목표와 맞닿아 있다. 대도시 중심의 쇼핑 관광만으로는 이러한 목표 달성에 한계가 있기에, 일본의 진짜 매력인 현지의 음식과 술, 온천, 청정 자연, 그리고 문화유산을 중심으로 한 '체류형 여행' 모델을 새로운 성장 동력으로 삼겠다는 것이다. 이는 한국 관광객에게는 획일적인 여행에서 벗어나 보다 깊이 있고 다채로운 경험을 할 기회를 제공하고, 일본에게는 지역 경제 활성화와 국가 전체의 균형 발전을 꾀할 수 있는 '윈윈' 전략인 셈이다. 관광을 매개로 한 지방 도시 간의 교류가 활성화될 경우, 양국 청년 세대와 지역 기업 간의 협력으로까지 이어져 한일 관계에 실질적인 시너지를 창출할 것이라는 기대감이 커지고 있다.