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뉴진스, 돌아왔지만 '이진스 vs 삼진스'…돌아올 수 없는 강 건넜나

 전속계약 분쟁 소송 1심에서 패소하며 세간의 이목을 집중시켰던 그룹 뉴진스가 약 1년간의 이탈 끝에 소속사 어도어로의 복귀를 선언했다. 하지만 그 과정이 매끄럽지 않아 완전한 갈등 봉합까지는 상당한 진통이 예상된다. 멤버 전원이 한목소리로 복귀를 결정한 것이 아니라, 내부 분열을 의심케 하는 방식으로 각기 다른 행보를 보였기 때문이다. 먼저 멤버 해린과 혜인은 사전에 가족들과 함께 어도어와 충분한 논의를 거쳐 복귀를 결정하고, 법원의 판결을 존중하겠다는 입장을 밝혔다. 그러나 나머지 멤버인 민지, 하니, 다니엘은 두 사람의 복귀가 공식 발표된 지 불과 2시간 반 만에 법무법인을 통해 일방적으로 복귀 의사를 통보해왔다. 가출 선언부터 복귀 결정까지, 소통이 아닌 일방적 통보로 일관한 세 멤버의 갑작스러운 태도 변화에 어도어 측 역시 당혹감을 감추지 못하고 있다.

 

어도어는 해린과 혜인의 복귀는 공식화하며 활동 지원을 약속했지만, 나머지 세 멤버에 대해서는 "복귀 의사의 진의를 확인하겠다"며 유보적인 입장을 취했다. 소속사가 이들의 진정성을 의심하는 배경에는 '민희진 전 대표'의 거취 문제가 깊숙이 자리 잡고 있다. 복귀에 앞서 해린과 혜인은 '민희진 전 대표가 없더라도 어도어 소속으로 활동을 이어가겠다'는 점에 소속사와 합의한 것으로 알려졌다. 반면, 민지, 하니, 다니엘은 과거 민 전 대표의 복귀를 활동의 전제 조건처럼 내세우며 강경한 태도를 보였던 만큼, 이러한 핵심 쟁점에 대한 아무런 조율 없이 이루어진 복귀 통보의 진정성을 믿기 어렵다는 것이 어도어의 시각이다. 진퇴양난에 빠지자 어쩔 수 없이 내린 결정이 아니냐는 의구심이 제기되는 대목이다.

 


이러한 뉴진스의 분열된 복귀 과정에 여론 또한 싸늘하게 갈라섰다. 팬덤과 대중은 먼저 소통에 나선 두 멤버와 일방적으로 통보한 세 멤버를 '이진스'와 '삼진스'로 나누어 부르며 사실상의 내부 분열을 기정사실로 받아들이는 분위기다. 특히 세 멤버의 복귀 선언 방식에 대한 비판이 거세다. 이들은 복귀 의사를 밝히며 "한 멤버가 현재 남극에 있어 전달이 늦어졌다"고 해명했지만, 대중은 "또 사과는 없고 통보만 있다", "피프티 피프티 사태를 보고 위약벌 소송이 무서워 억지로 돌아온 것 아니냐" 등 진정성이 결여된 행동이라는 비판적인 반응을 쏟아내고 있다. 또한 이들이 독자 행동 과정에서 국정감사에 출석하는 등 다른 아티스트와 업계에 끼친 유무형의 피해에 대한 책임론도 불거지고 있다.

 

한편, 갈등의 중심에 있던 민희진 전 대표는 "멤버들이 함께 복귀하기로 한 결정을 존중하고 지지한다"며 "어떠한 상황에서든 뉴진스는 5명으로서 온전히 지켜져야 한다"는 원론적인 입장을 밝혔다. 현재 민 전 대표는 어도어 및 하이브와 260억 원 규모의 풋옵션 관련 재판을 진행 중이다. 결국 뉴진스는 형식상 한 지붕 아래 다시 모이게 됐지만, 멤버 간의 신뢰는 물론 소속사와의 관계 역시 회복 불가능한 수준으로 손상되었다는 평가가 지배적이다. 일방적인 가출과 분열된 복귀라는 전례 없는 사태를 겪은 뉴진스가 과연 5인 완전체로 이전과 같은 활동을 이어갈 수 있을지는 여전히 미지수로 남았다.

 

"도쿄, 오사카는 이제 그만"…일본이 한국인에게만 콕 집어 추천한 '진짜 여행지'

코이치 주한 일본대사는 국교정상화 60주년을 기념하는 행사에서 관광이야말로 양국의 신뢰를 다지는 가장 강력한 연결고리라고 강조하며, 이제는 도쿄나 오사카 같은 대도시를 넘어 지방 소도시 간의 교류가 새로운 한일 관계의 핵심 축이 되어야 한다고 역설했다. 1965년 연간 1만 명에 불과했던 인적 교류가 지난해 1200만 명을 돌파하는 등 폭발적으로 증가한 현 상황에서, 양적 팽창을 넘어 질적 성장을 도모해야 할 시점이라는 문제의식이 깔려있다. 관광을 시작으로 경제, 문화, 청년 세대 교류 전반을 활성화하고, 이를 통해 양국 관계의 기반을 더욱 단단하게 다지겠다는 전략이다.실제로 한국인의 일본 사랑은 통계로도 명확히 드러나지만, 그 이면에는 심각한 '쏠림 현상'이라는 과제가 존재한다. 지난해 일본을 방문한 외국인 관광객 4명 중 1명은 한국인이었으며, 이는 숫자로 881만 명에 달하는 압도적인 1위 기록이다. 한국인 해외 출국자 3명 중 1명이 일본을 택한 셈이다. 하지만 이들의 발길은 특정 지역에 과도하게 집중되었다. 간사이, 후쿠오카, 나리타 등 단 3개 공항을 통해 입국한 비율이 전체의 80%에 육박했으며, 숙박 역시 도쿄, 오사카, 후쿠오카 3대 도시에 60% 이상이 몰렸다. 이는 대부분의 한국인 관광객이 비슷한 동선의 단기 체류형 여행에 머무르고 있음을 의미한다. 일본정부관광국(JNTO)은 이러한 편중 현상을 해소하고 지속가능한 관광 성장을 위해 지방 공항의 접근성을 개선하고, 숨겨진 소도시의 매력을 알리는 것이 시급하다고 판단했다.이러한 문제의식 속에서 일본은 '알려지지 않은 일본의 소도시'라는 캠페인을 내걸고 구체적인 행동에 나섰다. 최근 서울에서 열린 홍보 리셉션에는 이와테, 나가노, 돗토리현 등 무려 12개 현의 지사단이 직접 참석해 한국 여행 및 항공업계 관계자들을 대상으로 뜨거운 '러브콜'을 보냈다. 이들은 각 지역의 특색을 담은 홍보 부스를 마련하고, 일본 최대의 사구를 중심으로 한 체험형 관광(돗토리현), 스키와 온천을 연계한 동계 여행(나가노현), 후지산 인근의 와이너리 투어(야마나시현) 등 기존에 잘 알려지지 않았던 다채로운 관광 상품을 제안하며 공동 상품 개발을 제안하는 등 적극적인 모습을 보였다. 이는 단순한 홍보를 넘어, 한국 시장의 잠재력을 높이 평가하고 맞춤형 전략을 통해 새로운 수요를 창출하겠다는 일본의 강력한 의지를 보여준다.일본의 이러한 움직임은 단순히 관광객을 분산시키는 것을 넘어, 2029년까지 인바운드 관광 소비액을 현재의 두 배에 가까운 15조 엔으로 끌어올리려는 거대한 경제적 목표와 맞닿아 있다. 대도시 중심의 쇼핑 관광만으로는 이러한 목표 달성에 한계가 있기에, 일본의 진짜 매력인 현지의 음식과 술, 온천, 청정 자연, 그리고 문화유산을 중심으로 한 '체류형 여행' 모델을 새로운 성장 동력으로 삼겠다는 것이다. 이는 한국 관광객에게는 획일적인 여행에서 벗어나 보다 깊이 있고 다채로운 경험을 할 기회를 제공하고, 일본에게는 지역 경제 활성화와 국가 전체의 균형 발전을 꾀할 수 있는 '윈윈' 전략인 셈이다. 관광을 매개로 한 지방 도시 간의 교류가 활성화될 경우, 양국 청년 세대와 지역 기업 간의 협력으로까지 이어져 한일 관계에 실질적인 시너지를 창출할 것이라는 기대감이 커지고 있다.