생활문화

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사지 마비되고 ‘나 몰라라’…목숨 걸고 무대 오르는 배우들의 눈물

 화려한 조명과 환호 뒤, 무대 위 노동자들의 안전은 위태롭게 방치되어 있다. 산재보험 가입률은 고작 2%에 불과하고, 안전을 위한 최소한의 장치인 표준계약서는 현장에서 공공연히 무시된다. 심지어 복잡한 무대 장치가 늘어나는 추세에도 전문 안전 관리 인력은 찾아보기 힘들다. 이는 사고가 발생했을 때 그 피해를 배우나 스태프 개인이 고스란히 떠안아야 하는 구조적 문제를 야기한다. 최근 한 프리랜서 예술인이 공연 장치에 부딪혀 사지 마비 판정을 받은 비극적인 사건은 이러한 현실을 단적으로 보여준다. 예술인의 안전이 개인의 ‘운’에 맡겨지는 절망적인 상황을 더는 방치해서는 안 된다는 목소리가 커지고 있다.

 

이러한 비극의 고리를 끊기 위한 최소한의 안전망으로 ‘공연법 개정안’이 주목받고 있다. 현재 국회에서 논의 중인 이 법안의 핵심은 예술인이 개별적으로 가입해야 했던 산재보험을 공연 제작자나 공연장 운영자가 의무적으로 가입하도록 강제하는 것이다. 이는 예술인을 근로기준법상 노동자로 인정하지 않는 법의 한계를 넘어, 공연을 책임지는 주체에게 ‘안전 책임’을 명확히 부여하는 중대한 전환이다. 또한, 의무를 위반할 경우 과태료나 행정처분을 부과하는 조항을 포함시켜 법의 실효성을 높였다. 이를 통해 안전 조치는 ‘하면 좋은 것’이 아닌 ‘반드시 지켜야 할 의무’로 격상되며, 제작부터 유통까지 공연 전 과정에 걸쳐 안전을 최우선 가치로 삼도록 하는 강력한 법적 토대가 마련되는 셈이다.

 


물론 법 개정만으로 모든 문제가 해결되는 것은 아니다. 갈수록 복잡해지는 무대 환경에 맞춰 전문적인 안전 관리 시스템을 구축하는 것이 시급하다. 리프트, 와이어 등 고난도 기술 장치가 빈번하게 사용됨에도 불구하고, 현행법은 단순히 객석 규모를 기준으로 안전 인력을 배치하도록 해 현실과 동떨어져 있다는 지적이 많다. 전문가들은 무대 장치의 복잡성과 위험 등급에 따라 전문 안전보건관리관 배치를 의무화해야 한다고 주장한다. 이들은 공연 전 안전 진단부터 리허설 중 위험 요소 관리, 안전 교육까지 전담하며 촉박한 일정 때문에 안전이 희생되는 낡은 관행을 막는 방파제 역할을 할 수 있다. 업계 전반에 만연한 안전 불감증을 해소하기 위한 실질적인 안전 교육 의무화도 시급한 과제다.

 

결국 모든 논의의 귀결은 예술인을 동등한 ‘노동자’로 인정하고 그들의 생명과 존엄을 보호해야 한다는 원칙으로 이어진다. 사고는 한 예술인의 생계를 위협하는 것을 넘어, 예술 활동 자체를 영구히 중단시킬 수 있는 재앙이다. 이 때문에 사고 이후 무사히 무대로 복귀할 수 있도록 돕는 전문 재활 시스템 구축과 같은 실질적인 지원책 마련이 절실하다. ‘예술’이라는 특수성 뒤에 가려져 있던 예술인의 노동자로서의 권리는 더 이상 외면받아서는 안 된다. 산업재해보상보험법과 산업안전보건법의 사각지대에서 이들을 구출하고, 어떤 산업 종사자와도 다르지 않은 상시적인 안전 관리와 생존 가능한 보상 체계를 시급히 도입해야 할 때다.

 

패딩, 아직도 들고 여행가니?... 공짜로 맡기고 '이것'까지 즐기는 공항 꿀팁

지로 향할 때, 두꺼운 패딩이나 코트를 어떻게 처리해야 할지 막막하기 때문이다. 공항을 오가는 잠깐 동안만 필요한 겨울 외투가 여행 내내 거추장스러운 짐이 되는 불편을 해소하기 위해, 대한항공과 아시아나항공이 올해도 어김없이 여행객들의 부담을 덜어줄 '겨울 외투 무료 보관 서비스'를 운영하며 똑똑한 여행의 시작을 돕는다. 이 서비스를 이용하면 두꺼운 외투를 공항에 맡겨두고 가벼운 옷차림으로 쾌적하게 여행을 떠날 수 있다.항공사별 코트룸 이용 방법은 조금씩 차이가 있어 미리 확인해두는 것이 좋다. 대한항공과 아시아나항공은 12월 1일부터 내년 2월 28일까지 해당 항공사의 국제선 탑승권을 소지한 승객을 대상으로 1인당 외투 1벌을 최대 5일간 무료로 보관해준다. 5일을 초과할 경우 소정의 요금이 부과된다. 대한항공 이용객은 인천국제공항 제2여객터미널 3층 H카운터 부근에 위치한 한진택배에서 외투를 맡길 수 있으며, 여행을 마친 뒤에는 제2터미널 1층 중앙에 있는 한진택배 매장에서 찾으면 된다. 아시아나항공의 경우, 인천공항 제1여객터미널 지하 1층 서편에 위치한 '크린업에어'에서 서비스를 제공한다. 다만 아시아나항공이 내년 1월 14일 제2터미널로 이전할 예정이므로, 그 이후에는 제2터미널 지하 1층 교통센터에 있는 크린업에어에서 동일한 서비스를 이용해야 한다. 이스타항공이나 진에어 등 일부 저비용항공사도 유료로 코트룸 서비스를 운영하고 있어 여행객의 선택지를 넓혔다.인천공항에는 두꺼운 외투 문제 외에도 여행객의 피로를 풀어줄 숨은 편의시설이 곳곳에 마련되어 있다. 밤 비행기나 새벽 비행으로 인해 공항에서 장시간 머물러야 하는 승객들에게는 24시간 운영되는 사우나 시설 '스파 앳 홈(SPA ON AIR)'이 특히 유용하다. 제1여객터미널과 제2여객터미널 지하 1층에 각각 위치한 이곳은 남녀 사우나와 샤워실은 물론, 남성 및 여성 전용 수면실과 남녀 공용 휴게실까지 갖추고 있어 편안한 휴식이 가능하다. 집에서 씻지 못하고 바로 공항으로 왔거나, 새벽에 도착해 마땅히 갈 곳이 없는 경우에도 부담 없이 이용할 수 있다. 요금은 이용 시간에 따라 샤워만 할 경우 1만 1000원(2시간), 휴식까지 포함할 경우 6시간 기준 주간 2만 2000원, 야간 2만 8000원 등으로 책정되어 있어 합리적인 가격으로 쾌적한 여행의 시작과 마무리를 준비할 수 있다.자가용을 이용해 공항을 찾는 여행객이라면 주차장 선택에 신중을 기해야 요금 폭탄을 피할 수 있다. 인천공항 주차장은 단기주차장과 장기주차장으로 나뉘어 있는데, 요금 차이가 매우 크기 때문이다. 하루 주차 요금은 단기주차장이 2만 4000원으로, 9000원인 장기주차장보다 약 세 배 가까이 비싸다. 따라서 하루 이상 주차할 경우에는 반드시 장기주차장을 이용하는 것이 경제적이다. 특히 연말연시와 같은 성수기에는 주차 공간을 찾기 어려울 수 있으므로, 인천공항 홈페이지를 통해 제공되는 '온라인 사전 예약 주차 서비스'를 이용하면 미리 자리를 확보해두어 한층 편리하다. 또한, 공항 홈페이지에서는 공식 주차대행업체를 통한 예약 서비스도 함께 제공하고 있어 무거운 짐을 들고 주차장에서 터미널까지 이동하는 수고를 덜 수 있다.