정치타임

정치타임

이언주, '사과'한 국힘 25명에 "장동혁 탄핵하고 당 정상화하라"

 더불어민주당 이언주 최고위원이 12·3 비상계엄 사태에 대해 대국민 사과문을 발표한 국민의힘 의원 25명을 향해, 당 지도부에 대한 탄핵을 촉구하며 야당의 내부 개혁을 압박하고 나섰다. 이 위원은 5일 국회 최고위원회의에서 "통렬한 반성의 뜻과 함께 윤석열과 단절하겠다는 약속을 밝힌 국민의힘 25명의 의원에게 환영과 격려의 박수를 보낸다"고 말문을 열었다. 그러면서 이들에게 장동혁 대표를 탄핵하고 제1야당을 헌법의 가치에 맞게 정상화하는 데 용기를 내달라고 공개적으로 요구했다. 이는 계엄 사태를 두고 국민의힘 내부에 존재하는 시각차를 파고들며, 당내 개혁 세력의 구체적인 행동을 촉구한 것으로 풀이된다.

 

이 위원은 사과에 나선 25인 의원들의 행보를 높이 평가하면서도, 이들과 당 지도부 사이에 존재하는 근본적인 인식의 괴리를 강하게 비판했다. 그는 "장동혁 대표 등 지도부와 일부 몰지각한 세력은 계엄을 정당화하고 있다"고 지적하며, 이는 헌정질서를 유린한 행위에 대해 반성하는 의원들의 입장과 정면으로 배치된다고 주장했다. 이 위원은 "용기 있게 사과한 25명의 의원님께는 죄송한 말씀이지만, 계엄에 대한 큰 인식의 괴리가 있는데 어떻게 같은 당에서 공존할 수 있는지 대단히 의아하다"고 반문했다. 이는 사실상 사과파 의원들에게 지도부와의 결별을 종용한 것으로, 국민의힘 내부의 분열을 더욱 부추기려는 의도로 해석된다.

 


나아가 이 위원은 사과에 동참하지 않은 대다수 국민의힘 의원들을 향해서도 비판의 날을 세웠다. 그는 "눈치 보느라 사과하지 않은 의원들도 마찬가지라고 생각한다"고 언급하며, 침묵으로 일관하는 의원들 역시 계엄을 정당화하는 지도부와 같은 입장으로 간주할 수 있다는 뜻을 내비쳤다. 이는 25명의 사과를 '소수의 용기 있는 행동'으로 부각하는 동시에, 나머지 의원들을 '기회주의적 침묵'으로 규정함으로써 국민의힘 전체를 압박하려는 전략이다. 이 위원의 발언은 계엄 사태에 대한 국민의힘의 공식적인 입장이 무엇인지, 그리고 당내에서 벌어지는 이견을 어떻게 봉합할 것인지에 대한 질문을 던지고 있다.

 

결국 이 위원의 발언은 국민의힘 25명 의원들의 사과를 계기로, 이들이 당내 주류 세력에 맞서는 구심점이 되어야 한다는 주문으로 요약된다. 이들 25명은 앞서 "비상계엄은 우리 국민이 피땀으로 성취한 대한민국의 자유민주주의를 부정하고 짓밟은 반헌법적, 반민주적 행동이었다"며 명확한 사과 입장을 밝힌 바 있다. 이언주 위원은 바로 이 지점을 파고들어, 헌법 수호를 외친 이들이 반헌법적 행위를 옹호하는 지도부와 함께할 수 없다는 논리를 펴며 장동혁 대표의 탄핵이라는 구체적인 행동 지침까지 제시한 것이다. 이는 단순한 정치적 공세를 넘어, 야당의 정체성과 노선을 둘러싼 내부 투쟁에 불을 지피는 촉매제가 될 전망이다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.