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폭로 예고 단 하루 만에 '런'…버티지 못한 조세호

 조세호가 결국 백기를 들었다. 대중의 사랑을 받던 간판 예능 프로그램 '유 퀴즈 온 더 블럭'과 '1박 2일'에서의 동반 하차는 그 자체로 충격적인 소식이었다. 소속사는 "시청자에게 더 이상 불편을 줄 수 없다"는 책임감을 이유로 내세웠지만, 대중의 시선은 그의 '책임감'이 아닌, 논란의 중심에 선 폭로자 A씨의 단 한마디에 쏠리고 있다. 바로 "내일 공개합니다"라는 서늘한 추가 폭로 예고. 이 한마디가 나온 지 불과 하루 만에, 조세호는 스스로 브라운관에서 물러나는 길을 택했다.

 

사건의 발단은 8일 밤, 폭로자 A씨가 자신의 SNS에 올린 최후통첩과도 같은 글이었다. 그는 "내일(9일)부터 하나씩 다시 공개하겠다"고 선언하며, "도박 자금 세탁 관련 제보도 있다"는 충격적인 내용을 덧붙였다. 여기서 그치지 않고 "계속 지인이라고 하면 결혼 전 사진도 공개하겠다"며 조세호의 해명을 정면으로 반박하고 나섰다. 이 예고장은 온라인 커뮤니티를 통해 순식간에 퍼져나가며 여론에 기름을 부었다. 그날 밤부터 KBS 시청자센터에는 그의 하차를 요구하는 청원이 등록돼 빠르게 동의를 얻었고, '유퀴즈' 공식 채널에는 "유재석 이미지만 깎아 먹는다", "하차가 답이다"와 같은 비난 댓글이 빗발쳤다.

 


여론의 급격한 악화를 지켜본 조세호 측의 선택은 '전격 하차'였다. 폭로 예고 다음 날인 9일, 소속사는 공식 입장을 통해 두 프로그램에서의 하차를 발표하며 사태 진화에 나섰다. 하지만 "시청자에 대한 책임감"이라는 공식적인 하차 이유에도 불구하고, 대중은 이를 액면 그대로 받아들이지 않는 분위기다. 오히려 "추가 폭로가 두려워 더 이상 버티지 못하고 항복한 것 아니냐"는 냉소적인 반응이 지배적이다. 소속사는 여전히 "폭로자와 조세호는 지인 관계일 뿐이며 금품 수수도 사실무근"이라며 법적 대응을 예고했지만, 이미 대중의 신뢰를 되돌리기엔 역부족인 상황이다.

 

결국 조세호의 하차는 의혹을 해소하는 종결점이 아닌, 2라운드의 시작을 알리는 신호탄이 되고 말았다. 폭로자 A씨는 조세호의 하차 발표 이후에도 "진실이 이길 때까지 싸우겠다"며 "도박 세탁 제보가 많다"고 재차 언급, 논란의 불씨를 꺼뜨릴 생각이 없음을 분명히 했다. 이제 이 싸움은 '진실 공방'을 떠나, 폭로자의 다음 한마디가 그의 방송 생명뿐 아니라 개인의 삶 전체를 좌우하는 기이한 구조가 되어버렸다. 조세호의 성급한 하차가 과연 논란을 잠재우는 '묘수'가 될지, 아니면 더 큰 의혹을 불러일으키는 '자충수'가 될지, 대중은 이제 그의 해명이 아닌 폭로자의 다음 '입'을 주목하고 있다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.