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"일 잘하는 비법, AI에 물어봐"…GS건설, 전 직원에 'AI 레시피' 푼다

 건설업계에 인공지능(AI)을 활용한 업무 혁신 바람이 불고 있다. GS건설은 전사적인 AI 활용 역량을 끌어올리고, 실제 업무 효율성 강화로 이어지는 성공 사례를 발굴·공유하기 위해 'AI 레시피' 경진대회를 개최했다고 9일 밝혔다. 이번 행사는 지난 8월 국내 건설사 중 최초로 오픈AI의 기업용 AI 솔루션인 '챗GPT 엔터프라이즈'를 도입한 이후, 그 활용 노하우를 전 직원이 함께 나누는 첫 공식적인 자리라는 점에서 의미가 깊다. 기술 도입에 그치지 않고, 이를 현업에 실질적으로 뿌리내리게 하려는 회사의 강력한 의지가 반영된 것이다.

 

이번 경진대회에는 예상보다 뜨거운 관심 속에 총 50여 개의 다채로운 AI 활용 사례가 현업 부서들로부터 접수되었다. 특히 복잡하고 정형화되지 않은 문서 파일명을 일정한 규칙에 따라 자동으로 변환해주는 기능이나, 단순 반복적인 업무를 자동화하여 시간을 획기적으로 줄이는 아이디어, 그리고 방대한 데이터를 효율적으로 분석해 인사이트를 도출하는 사례 등이 직원들의 큰 호응을 얻었다. 각 부서 팀장으로 구성된 심사위원단은 접수된 사례들을 대상으로 활용도, 혁신성, 타 부서로의 확장 가능성 등을 종합적으로 평가하여 최종 4건의 우수사례를 선발했고, 지난 8일 전 직원을 대상으로 우수사례 시연회를 열어 성공 경험을 확산시켰다.

 


대회에 참여한 한 직원은 "AI를 업무에 효율적으로 활용한 동료들의 사례를 직접 보고 배우면서, 막연하게만 느껴졌던 AI 활용에 대한 심리적 진입장벽이 크게 낮아졌다"고 소감을 밝혔다. 이처럼 GS건설은 이번 경진대회를 일회성 이벤트로 끝내지 않고, 업무 효율을 높이는 AI 우수사례를 지속적으로 발굴하고 공유하는 문화를 정착시킬 계획이다. 또한, 이렇게 축적된 실제 성공 사례들을 바탕으로 실용적인 AI 활용 교육 및 지원 프로그램을 더욱 강화하여, 모든 직원이 '더 스마트하게' 일할 수 있는 체계를 구축해 나간다는 방침이다.

 

이러한 움직임은 AI를 미래 성장의 핵심 동력이자 생존의 문제로 인식하는 경영진의 확고한 철학에 기반한다. 허윤홍 GS건설 대표는 올해 초 임원 워크숍에서 "AI는 더 이상 선택의 문제가 아니라, 급변하는 환경에 적응하고 시장을 주도하기 위한 생존의 문제"라고 강조한 바 있다. GS건설 관계자 역시 "AI 활용은 단순한 신기술 채택이 아닌, 업무 방식을 근본적으로 바꾸는 전략적 선택"이라며 "직원들이 AI를 자유롭게 활용하고 그 경험을 서로 공유하는 문화를 적극적으로 만들어 갈 것"이라고 밝혔다. 국내 건설업계의 'AI 퍼스트 무버'로서 GS건설이 만들어갈 AI 중심의 업무 혁신 모델이 업계 전반에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.

 

LCC는 안된다더니…티웨이, 시드니 노선 3년 만에 '초대박'

케줄을 앞세워 LCC의 한계를 극복하고, 여객과 화물 두 마리 토끼를 모두 잡으며 자사의 대표적인 장거리 노선으로 확고히 자리매김했다는 평가가 나온다. 2022년 12월 23일, 국내 LCC 최초로 호주 시드니 하늘길을 연 이후 3년 만에 이뤄낸 괄목할 만한 성과다.지난 3년간의 성과는 구체적인 수치가 증명한다. 티웨이항공은 인천-시드니 노선에서 총 1,131편을 운항하며 누적 탑승객 34만여 명이라는 기록을 세웠다. 탑승객의 구성을 살펴보면, 국적 비중은 대한민국이 76%로 압도적으로 높았으며, 호주(7%), 몽골(2%)이 그 뒤를 이었다. 성별로는 여성(56%)이 남성(44%)보다 많았고, 연령대별로는 20대(28%)가 가장 높은 비중을 차지하며 젊은 층의 호주 여행 수요를 성공적으로 흡수한 것으로 분석된다. 그 뒤를 이어 30대(17%), 50대(13%), 40대(12%) 순으로 다양한 연령층이 이용하며 대중적인 노선으로 성장했음을 보여준다.여객 운송뿐만 아니라 화물 운송 부문에서도 눈부신 성장세를 보이며 알짜 노선임을 증명했다. 3년간의 누적 수출입 화물 운송량은 약 5,259톤에 달한다. 특히 연간 화물 운송량은 2023년 약 859톤에서 2024년 약 1,700톤으로 두 배 가까이 급증했으며, 올해는 연말까지 약 2,700톤을 기록하며 또다시 전년 기록을 훌쩍 넘어설 것으로 예상된다. 이는 대형기인 A330-300 항공기의 넓은 벨리 카고 스페이스를 적극 활용해 전자 부품, 자동차 부품, 기계류 등 고부가가치 대형 화물을 안정적으로 운송한 결과다.현재 인천-시드니 노선은 주 5회(월·수·금·토·일) 운항하며 여행객들에게 편리한 스케줄을 제공하고 있다. 인천에서 저녁에 출발해 다음 날 오전에 시드니에 도착하고, 귀국 편은 시드니에서 정오에 출발해 같은 날 저녁에 인천에 도착하는 효율적인 일정이다. 투입되는 A330-300 항공기는 비즈니스 세이버 클래스와 이코노미 클래스로 운영되며, 특히 클래스 구분 없이 편도 기준 2회의 기내식을 제공하는 점도 승객들의 만족도를 높이는 요인이다. 티웨이항공은 앞으로도 안전 운항을 최우선으로 삼아 편안하고 행복한 여정을 제공하겠다는 포부를 밝혔다.