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재택근무 꼴찌 한국, 저출산 탈출의 '골든타임' 놓치나

 심각한 저출산 문제의 실마리를 재택근무에서 찾을 수 있다는 의미 있는 연구 결과가 발표됐다. 재택근무 기회가 많을수록 출산 수준이 높아지는 경향이 통계적으로 확인되면서, 일하는 방식의 변화가 인구 문제의 돌파구가 될 수 있다는 기대가 커지고 있다.

 

미국 스탠퍼드대학교 연구팀이 전 세계 38개국 성인을 분석한 결과, 부부 모두가 주 1회 이상 재택근무를 할 경우, 그렇지 않은 부부에 비해 평생 기대 자녀 수가 평균 0.32명 더 많았다. 특히 여성의 재택근무 여부가 출산율과 더 강한 연관성을 보였는데, 여성만 재택근무를 해도 자녀 수가 평균 0.22명 증가하는 효과가 나타났다.

 


연구진은 재택근무가 일과 육아를 병행하는 부담을 실질적으로 줄여주기 때문에 이러한 결과가 나타난다고 분석했다. 물리적인 출퇴근 시간이 절약되고 업무 공간이 유연해지면서, 자녀를 돌볼 여유가 늘어나 더 많은 자녀를 갖기로 선택하게 된다는 것이다. 또한, 이미 자녀가 있는 가정이 재택근무가 가능한 직업을 선호하는 경향도 출산율 증가에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

 

이러한 경향은 코로나19 팬데믹 이전과 이후 모두에서 일관되게 관찰되어, 재택근무와 출산율 사이의 강한 연관성을 뒷받침했다. 연구진은 재택근무의 효과를 인과적으로 해석할 때, 미국 전체 출생아의 약 8.1%가 재택근무와 관련이 있을 것으로 추정하며, 이는 2024년 기준 약 29만 명에 달하는 수치라고 밝혔다.

 


그러나 재택근무 확산 정도는 국가별로 큰 차이를 보였다. 베트남, 영국 등은 재택근무 비율이 50%를 상회하는 반면, 한국은 조사 대상 38개국 중 24%로 최하위권에 머물렀으며, 일본이 그 뒤를 이었다. 저출산 위기가 가장 심각한 국가들이 오히려 유연 근무 환경 도입에는 소극적인 역설적인 상황이다.

 

연구진은 만약 한국이 재택근무 비율을 미국이나 영국 수준으로 끌어올릴 경우, 연간 약 1만 500명의 신생아가 더 태어날 수 있다는 구체적인 추정치를 내놓았다. 이는 작년 한국의 총 출생아 수의 약 4.4%에 해당하는 규모로, 재택근무 확대가 더 이상 선택이 아닌 필수적인 저출산 대책이 될 수 있음을 시사한다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.