스포츠타임

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'스토크의 왕' 배준호, 오현규와 한솥밥 먹게 될까?

 튀르키예 리그에서 활약 중인 오현규의 성공 신화가 새로운 '코리안 커넥션'의 도화선이 될 조짐이다. 튀르키예 명문 구단 베식타시 JK가 잉글랜드 챔피언십에서 '스토크의 왕'으로 군림하고 있는 배준호의 영입을 추진하고 있다는 현지 보도가 나왔다. 국가대표팀에서 호흡을 맞췄던 두 젊은 공격 자원이 다음 시즌부터 클럽에서도 함께 뛸 가능성이 제기되면서 축구 팬들의 관심이 집중되고 있다.

 

베식타시의 이러한 움직임은 올겨울 팀에 합류한 오현규의 눈부신 활약에서 비롯된 것으로 분석된다. KRC 헹크를 떠나 베식타시 유니폼을 입은 오현규는 이적 직후 8경기에 출전해 5골 2도움을 터뜨리는 기염을 토하며 팀의 핵심 공격수로 완벽하게 자리 잡았다. 오현규의 성공적인 안착은 베식타시 구단 수뇌부에 한국 선수에 대한 강한 신뢰를 심어주었고, 이는 또 다른 한국인 재능인 배준호에 대한 관심으로 자연스럽게 이어진 것이다.

 


튀르키예 현지 매체에 따르면, 베식타시는 배준호 영입을 위해 구체적인 계획까지 세운 상태다. 이적료로 500만 유로(약 86억 원)를 책정했으며, 조만간 스토크 시티 측에 공식적인 제안을 할 것으로 알려졌다. 특히 팀에 먼저 합류한 오현규가 직접 배준호에게 이적을 권유하며 구단의 영입 노력을 돕고 있다는 점도 흥미로운 대목이다.

 

배준호는 현재 소속팀 스토크 시티에서 대체 불가능한 핵심 선수로 활약하고 있다. 올 시즌에만 40경기에 출전해 3골 3도움을 기록했으며, 입단 후 통산 129경기에서 8골 14도움을 올리며 팀 공격의 중심축 역할을 톡톡히 해냈다. 팬들로부터 '스토크의 왕'이라는 별명을 얻을 정도로 그의 팀 내 입지는 탄탄하다.

 


하지만 배준호의 이적 가능성은 그 어느 때보다 높게 점쳐지고 있다. 내년 6월이면 스토크와의 계약이 만료되는 데다, 소속팀은 올 시즌에도 챔피언십 중위권에 머무르며 프리미어리그 승격이 사실상 좌절된 상황이다. 스토크 입장에서도 계약 만료로 배준호를 자유계약으로 놓아주기보다는, 올여름 이적 시장에서 이적료 수익을 챙기는 것이 합리적인 선택이다.

 

이미 배준호는 유럽 다수 구단의 관심을 받아왔다. 과거 네덜란드의 페예노르트가 영입을 시도한 바 있으며, 잉글랜드 프리미어리그와 독일 분데스리가 일부 구단도 그에게 관심을 보인 것으로 전해졌다. 유럽 무대 입성 3년 차를 맞은 배준호가 올여름 새로운 도전을 선택하게 될지 귀추가 주목된다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.