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이경규의 손주 타령, 딸 이예림과 진짜 싸울 뻔했다

 ‘예능 대부’ 이경규가 결혼 6년 차에 접어든 딸 이예림의 폭탄선언에 당혹감을 감추지 못했다. 손주를 은근히 기대했던 아버지의 바람과 달리, 딸은 2세 계획에 대한 현실적인 고민을 털어놓으며 세대 간의 뚜렷한 시각차를 보였다.

 

이경규는 지난 2일 자신의 유튜브 채널을 통해 새로운 육아 예능 프로그램을 준비하며 딸 이예림과 함께 유아용품점을 찾은 모습을 공개했다. 그는 “요즘은 조부모가 육아를 많이 한다”며 자연스럽게 손주에 대한 이야기를 꺼냈지만, 분위기는 예상치 못한 방향으로 흘러갔다.

 


이예림은 2세 계획을 묻는 아버지의 질문에 “아기를 그다지 좋아하지 않는다”고 솔직하게 답했다. 그는 “강아지만 예뻐하다 보니, 아기를 낳고 싶다는 생각이 먼저 들어야 하는데 그렇지 않다”며 출산을 망설이는 이유를 담담히 설명했다.

 

특히 그는 생명을 책임져야 한다는 막중한 부담감을 토로했다. 이예림은 “강아지를 키우는 데도 큰 책임감이 따르는데, 사람은 더 많은 손길이 필요하지 않나. 그런 부분에 대한 생각이 너무 많다”며 출산을 쉽게 결정할 수 없는 속내를 고백했다.

 


딸의 예상치 못한 고백에 이경규는 “강요하지 않는다. 네 인생이다”라며 애써 쿨한 반응을 보였다. 하지만 “결혼했다면 아이를 낳는 것이 안 낳는 것보다 낫다”며 “키워줄 자신은 있다”고 덧붙여 예비 할아버지로서의 서운함과 기대를 동시에 내비쳤다.

 

아버지의 진심 어린 설득에도 이예림은 쉽게 마음을 바꾸지 않았지만, “아기가 없으면 나중에 후회할 것 같긴 하다”는 말을 남겨 대화의 여지를 남겼다. 이들의 현실적인 대화는 출산을 둘러싼 부모와 자식 세대의 동상이몽을 그대로 보여주며 많은 공감을 얻고 있다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.