생활문화

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BTS RM이 알린 화가, 누가 20년간 그를 쫓았나?

 한때 관람객 하나 없이 텅 비었던 갤러리의 주인이었던 화가, 김상유. 이제 그의 이름은 인터넷 실시간 검색어에 오르내리며 대중의 뜨거운 관심을 받는 이름이 되었다. 20여 년의 시차를 두고 일어난 두 번의 극적인 발견이 '은둔의 화가'를 세상 밖으로 다시 불러냈다. 한 번은 외로운 전시장에서 그의 예술혼을 통째로 사들인 한 컬렉터의 집념이었고, 또 한 번은 세계적인 스타 BTS의 RM이 SNS에 올린 사진 한 장이었다.

 

이 기적 같은 이야기의 시작은 2002년 겨울, 서울미술관 안병광 회장이 텅 빈 갤러리에서 김상유의 작품과 마주한 순간이었다. 그는 고요하고 단정한 작품 세계에 깊이 매료되었고, 그 자리에서 전시된 작품 대부분을 구매하기로 결심한다. 이는 한 작가의 예술 세계 전체를 지켜내겠다는 한 수집가의 20년에 걸친 긴 여정의 시작이었다. 그는 작가가 작고한 이후에도 흩어져 있던 작품들을 끈질기게 찾아다니며 100여 점에 이르는 컬렉션을 완성했다.

 


그의 예술 세계는 고난과 극복의 연속이었다. 한국전쟁 때 월남한 실향민이었던 그는 국수 기계를 개조해 프레스를 만들고, 값싼 아연판으로 작품을 찍어내는 등 열악한 환경에서도 한국 현대 판화의 새 지평을 열었다. 그러나 동판을 부식시키는 과정에서 나온 유독가스는 그의 시력을 앗아갔고, 고된 노동은 어깨마저 망가뜨렸다. 그는 결국 칼 대신 붓을 잡고 유화라는 새로운 세계로 나아갔다.

 

붓을 잡은 뒤에도 그의 실험은 멈추지 않았다. 서양의 재료인 유화물감에서 기름기를 닦아내 담백하고 한국적인 미감을 표현하려 애썼다. 전국을 여행하며 고건축의 아름다움을 탐구하던 그는, 어느 사찰 입구의 '세심단속문(마음을 닦고 세속을 끊는 문)'을 지키는 작은 돌부처를 보고 큰 깨달음을 얻는다. 이때부터 그의 캔버스에는 속세를 벗어나 명상에 잠긴 인물이 등장하기 시작했고, 이는 작가 자신이자 우리 모두의 자화상이 되었다.

 


그렇게 완성된 탈속의 작품 세계는 2022년, BTS의 RM이 그의 작품 '대산루'를 구매해 SNS에 소개하면서 폭발적인 조명을 받게 된다. 한 컬렉터가 20년간 지켜온 숭고한 예술 세계가 K-컬처의 가장 상징적인 인물을 통해 전 세계로 알려지는 순간이었다. 잊혔던 거장의 이름은 순식간에 모두가 궁금해하는 이름이 되었다.

 

작가 탄생 100주년을 맞아 서울미술관에서 열리는 회고전 '쉽게 닳지 않는 사람'은 이 모든 이야기의 결정판이다. 안병광 회장의 헌신적인 노력과 대중의 관심이 한데 모여 비로소 완성된 이 전시는, 치열했던 작가의 반세기 예술 여정을 연대기 순으로 펼쳐 보인다. 국수 기계로 찍어낸 초기 동판화부터 시력을 잃어가며 새긴 목판화, 그리고 달관의 경지가 담긴 유화까지, 그의 삶과 예술이 하나가 되어 관람객을 맞는다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.