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"트럼프 전쟁은 범죄" 美 법률가 100명의 선전포고

 미국 내 저명한 국제법 전문가들이 트럼프 행정부의 대이란 전쟁 수행 방식에 대해 ‘전쟁범죄’ 가능성을 제기하며 정면으로 비판하고 나섰다. 100명이 넘는 학자와 전직 관료들은 공개서한을 통해 이번 전쟁이 국제법을 심각하게 위반하고 있다고 경고하며, 트럼프 행정부의 행보에 강력한 제동을 걸었다.

 

이들은 서한에서 전쟁의 명분 자체가 국제법의 기본 원칙을 위배한다고 지적했다. 유엔 헌장은 임박한 위협에 대한 방어 목적이나 안전보장이사회의 승인이 있을 때만 무력 사용을 허용하는데, 이번 이란 공격은 두 가지 조건 중 어느 것도 충족하지 못한 명백한 불법 침공이라는 것이다.

 


전쟁의 방식 또한 문제 삼았다. 전문가들은 석유, 가스, 담수화 시설 등 민간 기반시설과 학교, 병원에 대한 무차별적인 폭격이 이뤄지고 있다고 비판했다. 실제 이란 적십자사와 인권 단체의 보고에 따르면, 전쟁 개시 한 달도 안 돼 어린이 200여 명을 포함한 1400명 이상의 민간인이 사망하고 수만 곳의 민간 시설이 파괴된 것으로 나타났다.

 

특히 175명의 사망자(대부분 12세 미만 아동)를 낸 이란 남부 미나브 초등학교 폭격 사건을 전쟁범죄의 유력한 증거로 꼽았다. 미군 스스로 표적 오인 가능성을 시사했음에도, 도널드 트럼프 대통령은 “이란의 소행”이라며 책임을 전가했다. 전문가들은 단순한 ‘오폭’이라 할지라도, 무모한 작전이었다는 증거가 드러나면 명백한 전쟁범죄에 해당할 수 있다고 강조했다.

 


트럼프 행정부 고위 인사들의 위협적인 발언도 도마 위에 올랐다. ‘적에게 자비를 베풀지 않겠다’는 국방장관의 발언이나, ‘재미 삼아’ 이란을 공격하고 전력 및 수도 시설을 파괴할 수 있다는 트럼프 대통령의 말은 그 자체로 국제인도법과 미국 전쟁범죄법이 금지하는 행위라고 비판했다.

 

전문가들은 트럼프 2기 행정부가 국제법 준수를 감독하는 군 내 법률 시스템을 의도적으로 무력화시켜왔다고 주장했다. 군사법률가들을 해임하고 민간인 사상자 최소화 팀을 해체하는 등의 조치가 현재의 무분별한 전쟁 수행 방식으로 이어졌다는 분석이다. 이들은 이러한 행위가 중동의 비극을 키우고 전 세계의 법치주의를 훼손하고 있다고 강력히 경고했다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.