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조진웅 논란 직격탄…tvN ‘두번째 시그널’ 공개 연기

tvN 20주년 특별 기획작으로 기대를 모았던 드라마 ‘두번째 시그널’의 여름 편성이 결국 불발됐다. 방송사는 6월은 물론 하절기 편성표에서도 해당 작품을 제외한 것으로 알려졌으며, 그 자리를 애플 TV+ 시리즈 ‘파친코’가 대신 채울 가능성이 커졌다.

 

17일 방송가에 따르면 tvN은 ‘두번째 시그널’의 편성을 당초 예상됐던 6월 라인업에 포함하지 않기로 결정했다. 여름 시즌 전체 편성에서도 제외하는 방향으로 가닥을 잡은 상태다. 다만 작품 자체가 완전히 무산된 것은 아니다. 내부적으로는 올해 하반기 또는 연말 편성 가능성을 열어두고 신중한 논의를 이어가는 것으로 전해졌다. tvN 20주년에 맞춰 추진된 상징성이 큰 프로젝트인 만큼, 올해 안에 공개하는 방안을 두고 고심이 계속되고 있다는 설명이다.

 

빈 시간대에는 ‘파친코’ 시즌1이 대체 편성될 전망이다. 다만 구체적인 방송 날짜와 편성 시간은 아직 확정되지 않았다. tvN 측은 관련 보도에 대해 “애플 TV+ ‘파친코’의 편성은 맞지만, 정확한 일정과 시간대는 정해지지 않았다”며 신중한 입장을 보였다.

 


‘두번째 시그널’은 2016년 방영돼 큰 반향을 일으킨 ‘시그널’의 후속작이다. 전작을 이끈 김은희 작가가 다시 집필을 맡았고, 김혜수·이제훈·조진웅이 10년 만에 재회하는 작품으로 기획 단계부터 높은 관심을 받아왔다. 촬영도 모두 마친 상태였지만, 주연 배우 조진웅을 둘러싼 과거사 논란이 불거지면서 방송 여부가 불투명해졌다.

 

앞서 tvN은 지난해 12월 공식 입장을 통해 “‘두번째 시그널’은 오랜 시간 기다려준 시청자들을 향한 마음을 담아 2026년 하절기 공개를 목표로 준비해 온 작품”이라며 “현재 상황에 대해 시청자들의 실망과 걱정을 무겁게 받아들이고 있다”고 밝혔다. 이어 “작품의 가치를 지키기 위해 시간이 걸리더라도 최적의 방안을 찾겠다”고 설명한 바 있다.

 

논란의 중심에 선 조진웅은 지난해 한 매체 보도를 통해 고교 시절 중범죄로 소년보호처분을 받고 소년원에 송치됐다는 의혹에 휩싸였다. 여기에 무명 시절 폭행 사건으로 벌금형을 받았고, 음주운전 이력도 있었다는 주장까지 더해지며 파장이 커졌다. 예명 사용 배경 역시 과거 전력을 감추기 위한 것 아니냐는 의혹으로 번졌다.

 


소속사는 이후 일부 사실을 인정하면서도, 미성년 시절의 일탈이 있었던 것은 맞지만 30여 년 전 일인 만큼 구체적 경위를 완전히 확인하기는 어렵고 법적 절차도 이미 끝난 사안이라고 해명했다. 다만 성폭행 관련 의혹에 대해서는 전면 부인했다. 

 

이후 조진웅은 공식 사과와 함께 활동 중단 및 은퇴 의사를 밝혔고, 이 여파는 ‘두번째 시그널’ 편성 문제로까지 이어지고 있다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.