사회/복지

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반찬통·비닐봉지까지 등장…무한리필 식당 ‘무단 포장’ 몸살

서울 구로구의 한 돈가스 무한리필 식당이 일부 손님들의 무단 포장 반출 행위를 공개적으로 지적하며 자제를 요청해 눈길을 끌고 있다. 최근 온라인에서는 해당 식당이 사회관계망서비스(SNS)에 올린 장문의 안내문이 확산하며 공분을 사고 있다.

 

식당 측은 지난달 19일 SNS를 통해 “최근 매장 내에서 돈가스와 샐러드, 반찬 등을 외부에서 가져온 반찬통이나 일회용 비닐봉지에 몰래 담아 나가려다 적발되는 사례가 잇따르고 있다”고 밝혔다. 이어 적발된 손님들에게 이유를 물으면 대부분 “다 못 먹을 것 같아서”라고 답했다며 황당함을 감추지 못했다.

 

특히 식당 측은 일부 손님들이 상식적인 수준을 넘는 양을 챙겨 갔다고 주장했다. 안내문에는 “다 못 먹을 것 같다고 말하면서도 돈가스를 12장씩 싸 가는 경우가 있었다”며 “현재 기록 1등은 8ℓ짜리 김치통에 돈가스 26장을 담아간 손님”이라는 내용도 담겼다. 식당 측은 지금까지는 어려운 사정을 감안해 경고에 그쳤지만, 앞으로 같은 일이 반복될 경우 즉시 경찰에 신고하겠다고 경고했다.

 


다만 식당은 생계가 어려운 이들을 외면하지는 않겠다는 입장도 함께 밝혔다. 식당 측은 “정말 형편이 어려운 고객이라면 오후 1시 30분 이후 매장을 방문해 달라”며 “갓 튀긴 돈가스와 식사를 대접하고, 돈가스와 그날 반찬도 챙겨드리겠다”고 했다. 그러면서도 “봉사를 하는 것이 아니라 장사를 하는 것”이라며 선을 넘는 행동은 삼가 달라고 호소했다.

 

이 식당은 매일 아침 만든 돈가스와 매일 바뀌는 반찬 7종가량, 음료 4종을 무한리필로 제공하고 있으며, 지난달 2일부터 가격을 500원 인상해 현재 8000원을 받고 있다. 비교적 저렴한 가격에 한 끼를 제공하고 있지만, 무단 반출이 반복되면서 운영 부담이 커졌다는 설명이다.

 

식당 매니저는 SBS와의 인터뷰에서 “100인분 정도 판매됐다고 생각했는데 정산해보면 80인분 수준의 매출만 나오는 날이 있었다”며 “처음에는 손님들이 많이 드신 줄 알았지만, 최근 계속 싸 가는 사례가 적발됐다”고 말했다. 또 “배추 6포기 정도 들어갈 김치통에 돈가스 26장을 담아간 경우도 있었다”며 위생 문제 때문에 해당 음식은 전부 폐기할 수밖에 없었다고 토로했다.

 


현행법상 무한리필 식당의 음식은 매장 안에서 먹을 수 있도록 제공된 업주 소유의 재산이다. 따라서 업주의 허락 없이 음식을 외부로 가져갈 경우 절도죄나 업무방해죄가 적용될 수 있다. 경우에 따라서는 처벌 대상이 될 수 있는 만큼, 이용객들의 성숙한 시민의식이 필요하다는 지적이 나온다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.