정치타임

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안호영 의원 단식 12일째 쇼크, 응급실 긴급 이송

 더불어민주당 안호영 의원이 전북도지사 경선 과정의 의혹 규명을 요구하며 벌여온 단식 농성이 12일 만에 중단됐다. 안 의원은 22일 오후 1시 40분경 국회 본청 앞 농성장에서 건강 상태가 급격히 악화되어 인근 병원으로 긴급 후송됐다. 현장에 있던 의료진과 동료 의원들은 안 의원이 저혈당 쇼크 증세를 보이는 등 생명이 위험할 수 있다는 판단에 따라 이송을 결정했다. 열흘 넘게 이어진 극한의 농성은 결국 안 의원의 신체적 한계로 멈춰 섰지만, 그가 던진 공정성 의혹과 당내 갈등의 불씨는 더욱 거세게 타오르는 형국이다.

 

이번 사태의 발단은 전북지사 경선 후보였던 이원택 의원을 둘러싼 식사비 대납 의혹에서 시작됐다. 안 의원은 해당 의혹에 대해 당 윤리감찰단이 단 하루 만에 무혐의 처분을 내리고 경선을 강행한 것에 강력히 반발하며 재감찰을 요구해 왔다. 당 재심위원회가 안 의원의 신청을 기각했음에도 불구하고, 그는 지도부의 객관적인 소명과 공정한 재조사가 이루어질 때까지 단식을 멈추지 않겠다는 배수진을 쳤다. 그러나 당권파를 중심으로 한 지도부는 기존의 결정을 번복할 수 없다는 입장을 고수하며 안 의원의 요구를 외면해 왔다.

 


안 의원이 생사를 건 농성을 이어가는 동안 당내 인사들의 발길이 이어졌으나 정작 정청래 대표의 모습은 보이지 않았다. 여야를 막론하고 중진 의원들이 농성장을 찾아 건강을 우려하며 중단을 권고한 것과 대조적으로, 정 대표는 단식 기간 내내 단 한 번도 현장을 방문하지 않았다. 특히 안 의원이 응급실로 실려 가던 날, 정 대표는 경남 지역 민생 행보를 이유로 통영 앞바다 선상에서 최고위원회의를 개최했다. 이러한 행보는 당내 비당권파 의원들로부터 동료에 대한 최소한의 예우조차 저버린 비정한 리더십이라는 거센 비판을 불러일으켰다.

 

지도부 내부에서도 정 대표의 태도를 비판하는 목소리가 터져 나왔다. 이언주·강득구 최고위원은 정 대표의 선상 회의에 참석하는 대신 안 의원의 농성장을 찾아 단식 중단을 간곡히 요청했다. 이들은 동료 의원이 국회 마당에서 10일 넘게 굶으며 쓰러져 가는데, 당대표가 화보를 찍듯 선상 회의를 진행하는 모습에 자괴감을 느낀다며 직격탄을 날렸다. 지도부 내의 이러한 공개적인 충돌은 현재 민주당이 겪고 있는 계파 간의 깊은 불신과 소통 부재를 상징적으로 보여주는 장면으로 기록됐다.

 


당내 일각에서는 이번 감찰 결과가 정 대표와 가까운 인사를 보호하기 위한 '맞춤형 결론'이 아니었느냐는 의구심까지 제기하고 있다. 윤리감찰단의 신속한 무혐의 처리가 경선 절차의 정당성을 확보하기보다 특정 후보에게 면죄부를 주기 위한 요식행위였다는 주장이다. 이러한 의혹은 안 의원의 단식을 단순한 경선 불복이 아닌 당내 민주주의 회복을 위한 저항으로 격상시켰다. 친명계 인사들조차 안 의원의 건강을 걱정하며 쾌유를 비는 메시지를 냈지만, 정작 핵심 당권파와 단식 당사자 사이의 거리는 좁혀지지 않았다.

 

병원으로 옮겨진 안 의원은 현재 집중 치료를 받으며 회복 중인 것으로 알려졌으나, 그가 요구했던 재감찰은 결국 관철되지 못한 채 경선 국면이 마무리될 가능성이 커졌다. 하지만 이번 사건을 계기로 민주당 내에서는 공천과 경선 관리의 투명성을 둘러싼 근본적인 회의론이 확산되고 있다. 동료의 목숨을 건 호소를 외면한 채 강행된 경선 결과가 본선에서 유권자들의 지지를 얻을 수 있을지에 대한 우려도 깊어지고 있다. 안 의원의 빈 농성 천막은 사라졌지만, 그 자리에 남은 정치적 상처와 분열의 골은 당분간 쉽게 치유되지 않을 것으로 보인다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.