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아워홈의 한화솔루션 급식 수주, '일감 몰아주기' 논란

 국내 대표 급식 기업인 아워홈이 삼성웰스토리가 수년간 운영해온 한화솔루션 진천사업장의 단체 급식 운영권을 확보하며 공격적인 행보를 이어가고 있다. 관련 업계에 따르면 아워홈은 최근 해당 사업장의 급식 서비스 제공을 위한 행정 절차와 영업 신고를 모두 마친 것으로 확인됐다. 이르면 다음 달 초부터 본격적인 식단 제공이 시작될 예정이며, 이는 기존 강자였던 삼성웰스토리가 지난달 계약 종료와 함께 철수한 자리를 아워홈이 꿰찬 결과다. 현재는 정식 운영 전까지 영세 업체가 임시로 급식을 담당하고 있으나, 아워홈의 가세로 대형 급식업체 중심의 운영 체계가 곧 정상화될 전망이다.

 

이번 수주는 아워홈이 지난해 5월 한화그룹의 새로운 식구가 된 이후 계열사 간 시너지를 극대화하는 과정에서 거둔 성과로 평가받는다. 실제로 아워홈은 그룹 편입 이후 한화 계열사들과의 거래 비중을 급격히 늘리며 시장 지배력을 강화하고 있다. 감사보고서 수치에 따르면 지난해 아워홈이 그룹 계열사 등 특수관계자와 거래를 통해 올린 매출은 약 208억 원에 달한다. 이는 2024년 기록했던 약 63억 원과 비교했을 때 불과 1년 만에 230% 이상 폭증한 수치로, 한화그룹이라는 든든한 배경이 아워홈의 실적 성장에 결정적인 역할을 하고 있음을 보여준다.

 


급식 업계에서는 이러한 아워홈의 성장을 두고 특수관계자 간의 내부거래가 다시 활성화되는 것 아니냐는 우려의 시선을 보내고 있다. 과거 대기업들이 친족 기업이나 계열사에 급식 일감을 몰아주던 관행을 타파하기 위해 정부와 업계가 손을 잡았던 전례가 있기 때문이다. 지난 2021년 공정거래위원회는 삼성과 현대차, LG 등 주요 그룹사들과 함께 단체 급식 일감 개방 선포식을 열고 투명한 경쟁 입찰 시스템 정착을 약속한 바 있다. 아워홈의 이번 수주가 이러한 사회적 합의와 공정 경쟁의 가치에 부합하는지에 대해 업계의 이목이 쏠리는 이유다.

 

업계 관계자들은 경쟁 입찰 형식을 취하더라도 관계사가 유리한 조건을 선점하는 구조적 한계를 지적한다. 수의계약에 따른 공정성 시비를 피하고자 겉으로는 경쟁 입찰을 진행하지만, 실제로는 관계사가 경쟁사보다 낮은 단가를 책정하거나 그룹 내부 사정을 잘 안다는 이점을 활용해 사업권을 따내는 사례가 여전하다는 분석이다. 아워홈 역시 한화그룹 편입 이후 캡티브(Captive) 물량으로 불리는 내부 시장을 빠르게 잠식해 나가고 있어, 기존에 이 물량을 관리하던 경쟁 업체들은 설 자리를 잃고 있다는 불만이 터져 나오고 있다.

 


삼성웰스토리의 철수와 아워홈의 입성은 급식 시장의 역학 관계 변화를 상징적으로 보여주는 사건이다. 업계 1위인 삼성웰스토리가 운영하던 대형 사업장을 그룹 계열사가 넘겨받는 흐름은 향후 다른 대기업 집단에서도 재현될 가능성이 크다. 아워홈은 이번 진천사업장 운영을 발판 삼아 한화그룹 내 다른 생산 시설과 오피스 빌딩으로 급식 서비스 영역을 더욱 넓혀갈 것으로 예상된다. 기업 내부적으로는 효율적인 운영과 품질 관리가 가능해졌다는 입장이지만, 외부에서는 중소 급식업체나 독립 기업들의 진입 장벽이 높아지는 부작용을 경계하고 있다.

 

아워홈은 내달 초 본격적인 운영을 목표로 식자재 공급망 점검과 인력 배치 등 막바지 준비에 박차를 가하고 있다. 한화솔루션 진천사업장은 대규모 인원이 상주하는 핵심 사업장인 만큼, 아워홈이 제공할 초기 서비스 품질이 향후 그룹 내 다른 사업권 경쟁에서도 중요한 잣대가 될 것으로 보인다. 공정위를 비롯한 규제 당국이 대기업 급식 시장의 일감 개방 이행 여부를 예의주시하고 있는 상황에서, 아워홈이 내부거래 비중 확대에 따른 사회적 책임과 공정성 논란을 어떻게 극복해 나갈지가 향후 성장의 변수가 될 전망이다.

 

 

 

엔저 믿고 갔다간 낭패? 일본 여행 '차별 요금' 주의보

관광여객세'를 현행 1,000엔에서 3,000엔으로 대폭 인상하기 때문이다. 이번 조치는 폭발적으로 늘어난 관광객으로 인해 발생하는 교통 체증과 환경 파괴 등 '오버투어리즘' 문제를 해결하기 위한 재원 마련 차원에서 결정됐다. 항공권 가격에 세금이 자동으로 포함되는 방식이라 여행객들은 인상된 금액을 피할 길이 없으며, 이는 일본 여행의 가장 큰 매력이었던 저렴한 비용 구조에 균열을 내고 있다.세금 인상 폭이 세 배에 달하면서 가족 단위 여행객들의 체감 부담은 더욱 커졌다. 4인 가족이 일본 여행을 마치고 돌아올 때 지불해야 하는 출국세만 약 11만 원을 넘어서게 되는데, 이는 기존 부담액인 3만 8,000원 수준에서 세 배 가까이 치솟은 금액이다. 다만 일본 정부는 혼란을 줄이기 위해 6월 30일 이전에 발권한 티켓에 대해서는 소급 적용을 하지 않기로 했으며, 만 2세 미만의 영유아는 과세 대상에서 제외했다. 하지만 전반적인 여행 물가 상승 기조 속에서 이번 세금 인상은 일본행을 고민하게 만드는 결정적인 요인이 되고 있다.더욱 심각한 문제는 일본 현지에서 거주민과 관광객의 요금을 차등 적용하는 '이중가격제'가 전방위적으로 확산되고 있다는 점이다. 과거 일부 식당에서 실험적으로 도입했던 이 방식은 이제 유명 관광지와 공공서비스 영역까지 파고들었다. 대표적으로 유네스코 세계문화유산인 히메지성은 이미 비거주 외국인에게 현지인보다 2.5배 비싼 입장료를 징수하기 시작했다. 관광객 수 조절과 수익성 강화를 동시에 노린 이 전략은 지자체들의 재정난 해소책으로 각광받으며 일본 전역으로 빠르게 번져나가는 추세다.교토를 비롯한 주요 관광 도시들도 이러한 흐름에 적극적으로 동참하고 있다. 교토시는 시민들이 주로 이용하는 시영버스의 기본요금을 거주자에게는 낮춰주는 대신, 외부 방문객에게는 기존보다 훨씬 높은 요금을 부과하는 방안을 검토 중이다. 관광객 급증으로 인해 정작 현지 주민들이 대중교통 이용에 불편을 겪는 상황을 타개하겠다는 명분이다. 이처럼 공공요금 체계마저 외국인에게 불리하게 재편되면서 일본 여행 중 발생하는 자잘한 지출 비용까지 합산할 경우 전체 경비는 예전보다 훨씬 가파르게 상승할 것으로 보인다.국내 여행업계는 이러한 일본의 정책 변화가 한국인 여행객들의 선택에 어떤 영향을 미칠지 예의주시하고 있다. 그동안 역대급 엔저 현상 덕분에 일본은 '제주도보다 저렴한 해외여행지'라는 인식이 강했지만, 출국세 인상과 이중가격제가 결합하면서 가성비라는 강력한 무기가 사라지고 있기 때문이다. 특히 숙박비와 항공료가 동반 상승하는 성수기에는 체감 물가가 동남아시아 주요 휴양지보다 높아질 수 있다는 분석도 나온다. 일본 정부는 이번 세제 개편을 통해 연간 약 1조 원 이상의 추가 세수를 확보할 것으로 기대하고 있지만, 이는 관광객들의 심리적 저항선을 건드리는 악수가 될 수도 있다.일본 정부는 확보된 세수를 관광 인프라 정비와 쾌적한 여행 환경 조성에 투입하겠다는 계획을 밝혔으나, 여행객들 사이에서는 외국인만 타깃으로 삼는 '바가지 정책'이라는 비판이 가라앉지 않고 있다. 일본을 찾는 한국인 관광객 비중이 압도적으로 높은 상황에서, 이러한 비용 부담 증가는 장기적으로 일본 여행 수요의 분산이나 감소로 이어질 가능성이 크다. 가깝고 저렴했던 일본 여행이 이제는 꼼꼼한 예산 설계가 필요한 '비싼 여행'으로 변모하면서, 올여름 휴가철을 기점으로 해외여행 시장의 판도 변화가 가속화될 것으로 관측된다.