생활문화

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유니버설발레단 '심청' 40주년, K-발레의 저력

 전통적인 가족 형태가 변화하고 유교적 가치관이 희미해진 현대 사회에서도 부모를 향한 자식의 희생이라는 고전적인 서사는 여전히 강력한 힘을 발휘한다. 이달 3일 서울 예술의전당 오페라극장 무대에 오른 유니버설발레단의 창작 발레 '심청' 40주년 기념 공연은 이러한 고전의 변치 않는 생명력을 여실히 증명했다. 1984년 발레단 창단과 함께 기획되어 1986년 국립극장에서 첫선을 보인 이 작품은 지난 40년 동안 전 세계 12개국 40여 개 도시를 순회하며 한국을 대표하는 발레 레퍼토리로 굳건히 자리매김했다.

 

이 작품이 오랜 시간 동안 국경을 초월하여 사랑받을 수 있었던 비결은 대사 없이 오직 무용수들의 섬세한 몸짓과 표정 연기만으로 극적인 서사를 완벽하게 전달한다는 점에 있다. 화려한 발레 기술을 뽐내는 것에 집중하기보다 인물의 내면적인 갈등과 문학적인 아름다움을 표현하는 데 비중을 둔다. 토슈즈를 신은 무용수들은 눈먼 아버지를 위해 목숨을 바치기로 결심하는 순간부터 거친 풍랑 속으로 뛰어드는 고난, 마침내 극적으로 재회하는 기쁨까지 한국적인 한과 정서를 담아낸 안무로 관객들의 눈물샘을 자극한다.

 


서양의 고전 무용인 클래식 발레에 한국의 대표적인 전통 설화를 접목한 독창적인 시도는 동서양 관객 모두에게 매력적인 경험을 제공한다. 무용수들이 한국 전통 의상의 특징인 긴 한삼을 착용하고 무대에 올라 발레 특유의 우아한 팔 동작과 조화롭게 어우러지는 춤사위를 선보이는 장면은 이 작품의 백미다. 극 중간에는 아예 한국의 전통 탈춤패가 등장하여 발레 무용수들과 함께 역동적이고 해학적인 몸짓을 펼치며 서양 무용과 한국 전통 연희의 경계를 허무는 파격적인 연출을 시도하기도 했다.

 

시각적인 융합뿐만 아니라 청각적인 부분에서도 동서양의 조화가 돋보인다. 궁궐을 배경으로 한 2막에서는 오케스트라의 연주가 잠시 멈추고, 무대 위 악사의 움직임에 맞춰 플루트 독주가 동양적인 선율을 연주하며 국악 특유의 정갈한 분위기를 자아낸다. 하프와 트럼펫 같은 서양의 관현악기들이 한국의 전통 가락을 연주하는 이색적인 경험은 관객들에게 색다른 즐거움을 선사한다. 타악기 연주자들은 30여 종의 악기를 동원하여 목탁 소리를 묘사하거나 아리랑 선율을 차용하는 등 한국적인 색채를 극대화하는 데 집중했다.

 


이번 40주년 기념 공연은 출연진의 구성 면에서도 특별한 의미를 지닌다. 오랫동안 심청 역을 맡아온 발레단의 수석무용수 강미선이 다시 주역으로 나섰으며, 그녀와 호흡을 맞추는 왕 역할에는 은퇴한 엄재용 지도위원이 특별 출연하여 화제를 모았다. 40대 이상의 베테랑 무용수들이 전막 공연을 소화하는 것은 체력적으로 이례적인 일이지만, 이들은 오랜 세월 작품과 함께 호흡하며 쌓아온 깊이 있는 해석력과 탄탄한 기본기를 바탕으로 젊은 무용수들 못지않은 완벽한 무대를 선보였다.

 

전문 발레 무용수가 아닌 중견 연기자 김명수가 심 봉사 역할로 무대에 합류한 점도 눈길을 끈다. 정통 연기자의 합류는 자칫 무용 기술에 매몰될 수 있는 발레 공연에 서사적인 깊이와 감정선의 무게를 한층 더해주는 신선한 시도로 평가받는다. 유니버설발레단 측은 이 작품이 40년이라는 긴 세월 동안 무대에서 살아 숨 쉴 수 있었던 것은 시대를 관통하는 보편적인 가족애라는 주제 의식 덕분이라고 분석하며, 앞으로도 지속적인 연구와 수정을 통해 작품의 예술적 완성도를 더욱 끌어올리겠다는 계획을 밝혔다.

 

 

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.