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미국 물러섰나…기세등등 이란, 호르무즈 통제

 미국 트럼프 행정부가 지난 2월 말부터 이어져 온 이란과의 군사적 충돌을 마무리 짓기 위한 수순에 돌입했다. 미국 정부는 기존의 전쟁 상태가 이미 종료되었다고 일방적으로 선언하며, 현재 걸프 해역에서 벌어지는 미군의 움직임은 이전의 무력 충돌과는 무관한 새로운 임무라고 선을 긋고 있다. 하지만 당초 미국이 내세웠던 이란의 핵무기 개발 저지와 농축 우라늄 반출이라는 핵심 명분은 슬그머니 자취를 감추었다. 이에 따라 미국이 호르무즈 해협의 통행 재개를 대가로 이란에 대한 경제 제재를 완화하는 선에서 타협할 것이라는 관측이 힘을 얻고 있다.

 

마코 루비오 미국 국무장관은 백악관 브리핑을 통해 기존의 대이란 군사 작전이 공식적으로 끝났음을 알렸다. 그는 걸프 해역에 두 달 넘게 억류된 87개국 출신의 민간인 2만 3000여 명을 구출하기 위한 이른바 '해방 프로젝트'가 주말부터 가동되었다고 설명했다. 루비오 장관은 민간인의 이동을 통제하는 이란의 행태를 범죄로 규정하면서도, 이번 미군의 작전은 철저히 방어적인 성격이며 이란의 선제공격이 없는 한 무력 사용은 없을 것이라고 거듭 확인했다.

 


미국 정부의 이러한 작전명 변경과 목표 수정은 다분히 국내 정치적 제약을 피하기 위한 꼼수로 풀이된다. 트럼프 행정부는 의회의 승인 없이 군사력을 동원할 수 있는 전쟁권한법상의 60일 시한을 넘기지 않기 위해 서둘러 종전을 선언한 것으로 보인다. 구출 작전이라는 인도주의적 명분을 내세워 군사적 긴장감을 낮추는 동시에, 이란과의 막후 협상을 이어가기 위한 시간을 벌려는 전략적 판단이 깔려 있다.

 

그러나 루비오 장관의 브리핑이 끝난 지 불과 세 시간도 지나지 않아 트럼프 대통령은 소셜 미디어를 통해 해방 프로젝트의 일시 중단을 전격 발표했다. 트럼프 대통령은 이란과의 대화에서 상당한 진전이 이루어지고 있다는 점을 작전 보류의 이유로 들었다. 국가안보보좌관을 겸임하는 국무장관의 공식 발표 직후에 군통수권자가 이를 뒤집는 메시지를 내놓으면서, 미국 수뇌부 내부의 혼선이나 이란과의 협상 과정이 매우 긴박하게 돌아가고 있음을 시사했다.

 


반면 이란은 현재의 상황을 자신들의 외교적 승리로 해석하며 기세를 올리고 있다. 미국의 핵 관련 요구가 사실상 철회된 가운데, 이란 혁명수비대(IRGC)는 호르무즈 해협을 통과하는 모든 선박이 자신들의 통제를 받아야 한다며 으름장을 놓았다. 극심한 인플레이션과 화폐 가치 폭락이라는 내부적인 경제 위기에도 불구하고, 이란 군 당국은 자신들이 지정한 항로를 벗어나는 선박에 대해서는 강력한 군사적 대응을 하겠다며 해협에 대한 주도권을 과시하고 있다.

 

해협의 긴장 완화 조짐에도 불구하고 실제 상선들의 통행량은 여전히 바닥을 맴돌고 있다. 선박 회사들은 이란의 확실한 안전 보장 없이는 위험을 감수하려 하지 않기 때문이다. 다만 이란 외무장관이 중국을 방문해 공정한 합의를 언급하는 등 외교적 해결을 위한 움직임은 계속되고 있다. 국제 금융 시장은 미국의 작전 중단 선언을 중동 지역의 무력 충돌 위험이 감소한 신호로 받아들였고, 이에 따라 서부텍사스유(WTI)와 브렌트유 등 국제 유가는 일제히 하락세를 기록했다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.