스포츠타임

스포츠타임

'송성문까지 데뷔'… MLB 수놓은 '키움 출신 3인방'

 샌디에이고 파드리스의 송성문이 마침내 메이저리그 데뷔전을 치르며 한국 야구사의 새로운 페이지를 장식했다. 송성문은 27일 멕시코시티에서 열린 애리조나 다이아몬드백스와의 원정 경기에서 8회초 대주자로 투입되며 꿈에 그리던 빅리그 땅을 밟았다. 이로써 그는 1994년 박찬호 이후 메이저리그 무대를 밟은 역대 29번째 한국인 선수로 기록됐다. 비록 짧은 출전이었으나 부상과 재활이라는 긴 터널을 지나 얻어낸 결과라는 점에서 의미가 깊다. 특히 이날은 키움 히어로즈 시절 동료였던 이정후와 김혜성도 각자의 소속팀에서 경기에 나서며, 서울 고척스카이돔을 누비던 주역들이 같은 날 메이저리그 마운드와 타석에 서는 진풍경이 펼쳐졌다.

 

송성문의 데뷔 과정은 결코 순탄치 않았다. 지난해 12월 샌디에이고와 4년 총액 약 1,500만 달러라는 파격적인 조건에 계약하며 기대를 모았으나, 개막 직전 발생한 옆구리 부상이 발목을 잡았다. 부상자 명단에서 시즌을 시작한 그는 마이너리그 트리플A에서 타율 0.293을 기록하며 묵묵히 기량을 갈고닦았다. 기회는 의외의 곳에서 찾아왔다. 멕시코에서 열린 '멕시코시티 시리즈'를 위해 특별히 확대된 로스터 덕분에 극적으로 콜업된 것이다. 비록 한시적인 합류일 가능성이 남아있지만, 송성문은 이번 데뷔를 통해 자신이 빅리그에서 충분히 경쟁할 수 있는 자원임을 증명해야 하는 과제를 안게 됐다.

 


같은 날 샌프란시스코 자이언츠의 이정후는 그야말로 '완성형 타자'의 면모를 과시하며 메이저리그를 폭격했다. 마이애미 말린스와의 홈경기에 선발 출전한 이정후는 3루타를 포함해 무려 4안타를 몰아치며 팀의 승리를 견인했다. 시즌 초반 극심한 타격 부진에 시달리며 우려를 자아냈던 모습은 온데간데없었다. 최근 15경기에서 4할이 넘는 맹타를 휘두르고 있는 그는 어느덧 시즌 타율을 3할대 위로 끌어올리며 리그 전체가 주목하는 리드오프로 자리매김했다. 적응기를 마친 '바람의 손자'가 보여주는 압도적인 타격감은 현지 언론조차 경탄하게 만들고 있다.

 

LA 다저스의 유니폼을 입은 김혜성 역시 팀의 승리에 힘을 보태며 입지를 넓혀가고 있다. 비록 이날 시카고 컵스와의 경기에서는 일본인 투수 이마나가 쇼타의 호투에 막혀 안타를 생산하지 못했지만, 유격수로서 보여준 안정적인 수비와 주루 능력은 이미 다저스 코칭스태프의 깊은 신뢰를 받고 있다. 시즌 타율이 소폭 하락했음에도 불구하고 여전히 3할 초중반대의 높은 수치를 유지하고 있는 김혜성은, 내야 전 포지션을 소화할 수 있는 유틸리티 능력까지 더해져 다저스 라인업의 핵심 퍼즐로 평가받는다.

 


이번 '키움 출신 3인방'의 동시 활약은 한국 야구 시스템의 우수성을 입증하는 사례로 남을 전망이다. 한 팀에서 성장한 선수들이 세계 최고의 무대인 메이저리그에 동시에 진출해 주전급으로 활약하는 것은 유례를 찾기 힘든 일이다. 이는 단순히 개인의 기량을 넘어 키움 히어로즈가 구축해온 선수 육성 프로세스가 글로벌 경쟁력을 갖추었음을 시사한다. 미국 현지 중계진도 이들의 특별한 인연을 언급하며 한국 야구의 저력에 놀라움을 표시하고 있다. 팬들은 이제 이들이 각기 다른 유니폼을 입고 맞대결을 펼치는 장면을 일상처럼 지켜보게 됐다.

 

한국 야구 팬들의 시선은 이제 5월을 향하고 있다. 현재 재활에 매진 중인 애틀랜타 브레이브스의 김하성까지 복귀한다면, 사상 최초로 키움 출신 선수 4명이 같은 날 메이저리그 경기에 나서는 전무후무한 기록이 탄생할 수 있기 때문이다. 비시즌 불의의 부상으로 수술대에 올랐던 김하성은 현재 빠른 회복세를 보이며 5월 중순 복귀가 유력한 상황이다. 송성문이 로스터 생존 경쟁에서 살아남고 김하성까지 건강하게 돌아온다면, 메이저리그는 그야말로 한국 야구의 황금기를 상징하는 무대가 될 것으로 보인다. 샌디에이고와 로스앤젤레스, 샌프란시스코를 잇는 캘리포니아 라인이 한국인 메이저리거들의 주 무대로 변모하고 있다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.