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화웨이, 가로형 폴더블폰 공개

 폴더블폰 시장에서 디자인의 패러다임이 ‘길쭉한 세로’에서 ‘넓은 가로’로 이동하고 있다. 글로벌 제조사들이 이제는 태블릿에 준하는 대화면 경험과 멀티태스킹 능력을 강조하며 새로운 ‘와이드 폼팩터’를 통해 시장 쟁탈전의 2막을 열고 있다. 이러한 변화는 소비자들의 요구에 부응하기 위한 노력으로 해석된다.

 

화웨이는 최근 신제품 발표회를 통해 자사 최초의 가로형 폴더블폰인 ‘퓨라 X 맥스’를 공개했다. 이 제품은 7.69인치의 대형 내부 디스플레이와 5.5인치 외부 화면을 탑재하고 있으며, 16대 10의 화면비를 채택하여 영상 시청과 문서 작업 시 몰입감을 극대화했다. 이는 사용자들에게 새로운 경험을 제공하기 위한 혁신적인 접근으로 평가받고 있다.

 


화웨이는 단순히 화면 크기를 키우는 데 그치지 않고, 넓어진 화면 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 소프트웨어 최적화에도 집중하고 있다. 특히, 자체 개발한 음성 AI 비서 ‘샤오이’를 활용하여 사용자와의 상호작용을 강화하고, 대화면의 이점을 살려 정보 검색과 작업 수행을 동시에 처리할 수 있는 환경을 제공하고 있다.

 

삼성전자 역시 ‘와이드’ 카드를 꺼내며 시장에서의 수성을 노리고 있다. 오는 7월 영국 런던에서 개최되는 ‘갤럭시 언팩’에서 차세대 폴더블 라인업인 ‘갤럭시 Z 와이드 폴드(가칭)’를 선보일 예정이다. 이 제품은 4대 3 비율의 가로형 디자인을 채택할 것으로 알려져 있어, 사용자들에게 소형 태블릿과 유사한 경험을 제공할 것으로 기대된다.

 


애플도 오는 9월 아이폰 18 시리즈와 함께 첫 폴더블폰을 시장에 내놓을 예정이다. 애플의 폴더블폰은 아이패드와 유사한 4대 3 비율의 가로형 모델로, 동영상 소비와 고사양 게임 환경에 최적화된 화면비를 통해 기존 아이폰 사용자들을 폴더블 시장으로 유입시키려는 전략이다. 이는 애플의 기존 제품 라인업에 새로운 활력을 불어넣을 가능성이 크다.

 

결국, 폴더블폰 시장의 주도권은 이제 ‘접히는 기술’ 자체에서 ‘대화면을 어떻게 활용하느냐’로 옮겨가고 있다. 각 기업들이 다양한 방식으로 사용자 경험을 개선하기 위해 노력하고 있으며, 이는 향후 폴더블폰 시장의 경쟁을 더욱 치열하게 만들 것으로 보인다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.