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"또 알루미늄?" 아이폰18 프로, 내구성 논란에도 소재 고수한다

 애플이 차기 주력 모델인 아이폰18 프로 시리즈에 전작에서 논란이 되었던 알루미늄 외장 마감을 다시 한번 적용할 것으로 보인다. 최근 정보기술 전문 매체들의 보도에 따르면, 애플은 아이폰17 프로 출시 이후 불거진 각종 표면 내구성 문제에도 불구하고 소재 변경 없이 기존의 양극 산화 처리된 알루미늄 유니바디 디자인을 유지하기로 가닥을 잡았다. 이는 지난 2년간 사용해온 티타늄이나 스테인리스 스틸로의 회귀를 기대했던 소비자들의 예상과는 상반된 행보다.

 

앞서 출시된 아이폰17 프로는 소재 변경 이후 사용자들로부터 거센 항의를 받은 바 있다. 기기 뒷면에 원인을 알 수 없는 미세한 금이 가거나 표면이 쉽게 긁히는 현상이 잇따라 보고되었기 때문이다. 특히 일부 사용자들이 공식 서비스 센터에 보상을 요구했으나, 애플 측이 이를 소재 특성에 따른 자연스러운 마모로 규정하며 지원을 거부한 사실이 알려지면서 논란은 더욱 증폭되었다. 고가의 프리미엄 제품군에 걸맞지 않은 사후 대응이라는 비판이 쏟아진 시점도 이때부터다.

 


실제로 아이폰17 프로의 특정 색상 모델은 내구성 취약점이 두드러지게 나타났다. 다크 블루와 코스믹 오렌지 모델의 경우 일상적인 사용 환경에서도 스크래치가 선명하게 남는다는 지적이 끊이지 않았으며, 심지어 매장에 전시된 시연 기기들조차 단기간에 외관이 손상되는 모습이 포착되기도 했다. 유명 IT 유튜버들의 실험 결과에서도 카메라 모듈 주변의 구조적 설계로 인해 외부 충격이나 마찰에 의한 흠집 발생 빈도가 타 모델보다 높은 것으로 분석되었다.

 

색상 변질 문제 역시 애플이 해결해야 할 숙제로 남아 있다. 레딧 등 온라인 커뮤니티에는 코스믹 오렌지 색상 기기의 프레임이 시간이 지남에 따라 분홍색이나 로즈골드 톤으로 변해버렸다는 인증 사진이 잇따라 올라왔다. 화학적 공정 과정에서의 불안정성이 의심되는 대목이지만, 애플은 차기작에서도 동일한 공법을 유지할 것으로 보여 색상 유지력에 대한 의구심은 여전히 해소되지 않은 상태다.

 


올가을 공개될 아이폰18 프로는 다크 체리와 라이트 블루, 다크 그레이, 실버 등 네 가지 색상으로 라인업을 구성할 전망이다. 특히 새롭게 도입되는 다크 체리는 짙은 와인색을 띠며 이번 시리즈의 핵심 색상 역할을 할 것으로 기대된다. 전통적인 블랙 색상은 이번에도 명단에서 빠졌으나, 검은색에 가까운 다크 그레이가 그 자리를 대신하며 무채색 선호 고객들을 공략할 것으로 보인다.

 

시장에서는 이번 아이폰18 프로가 애플의 첫 번째 폴더블 스마트폰과 동시에 공개될 것이라는 점에 주목하고 있다. 소재 논란이 여전한 상황에서 애플이 폴더블이라는 새로운 폼팩터와 기존 프로 라인업의 알루미늄 마감을 어떻게 조화시켜 시장의 신뢰를 회복할지가 관건이다. 신제품 공개 행사가 예정된 9월이 다가올수록 소재의 한계를 극복하기 위한 애플의 숨겨진 기술적 보완책이 있었는지에 대한 관심이 집중되고 있다.

 

 

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.