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내륙의 바다 제천 청풍호, 케이블카 타고 즐기는 360도 호수 뷰

 충북 제천의 청풍호는 소양호에 버금가는 거대한 담수량을 자랑하며 남한강 물줄기 중 가장 빼어난 절경을 품고 있다. 금수산과 비봉산 등 명산들이 호수를 병풍처럼 둘러싼 이곳은 사계절 내내 변화무쌍한 아름다움을 선사한다. 특히 청풍호 관광의 핵심인 유람선은 옥순봉과 구담봉 등 단양팔경과 제천의 비경을 물길 위에서 감상할 수 있는 최고의 방법이다. 선장의 구수한 해설과 함께 펼쳐지는 호수의 풍광은 여름철 짙푸른 물빛과 어우러져 방문객들에게 시원한 해방감을 안겨준다.

 

호수 위를 가로지르는 물길뿐만 아니라 하늘길을 통해 청풍호를 조망하는 케이블카 역시 빼놓을 수 없는 명소다. 청풍면 물태리에서 비봉산 정상까지 이어지는 2.3km 구간의 케이블카는 사방이 유리로 된 캐빈을 통해 파노라마처럼 펼쳐지는 호수의 전경을 제공한다. 해발 531m의 비봉산 정상에 오르면 마치 바다 한가운데 떠 있는 섬에 서 있는 듯한 착각을 불러일으킬 정도로 독특한 경관이 펼쳐진다. 노약자나 어린이도 편안하게 정상에 도달할 수 있어 가족 단위 여행객들에게 특히 인기가 높다.

 


좀 더 역동적인 체험을 원하는 이들에게는 청풍호 관광모노레일이 제격이다. 비봉산 반대편 도곡리에서 출발하는 이 모노레일은 숲속을 가로지르며 정상으로 향하는데, 최대 50도에 달하는 가파른 경사 구간에서 짜릿한 스릴을 느낄 수 있다. 참나무 숲 사이사이에 배치된 동물 모형을 구경하며 올라가는 재미가 쏠쏠해 아이들에게 인기 만점이다. 최근에는 올라갈 때는 모노레일을 이용하고 내려올 때는 케이블카를 타는 패키지 상품이 구성되어 두 가지 매력을 동시에 즐기려는 관광객들의 필수 코스로 자리 잡았다.

 

문화적 소양을 채우고 싶다면 청풍문화재단지를 방문해 보는 것이 좋다. 이곳은 충주댐 건설 당시 수몰 위기에 처했던 제천의 고건축물과 생활 유물들을 원형 그대로 이전 복원한 공간이다. 보물로 지정된 한벽루와 석조여래입상을 비롯해 옛 관아와 민가들이 1만 6천 평 부지에 오밀조밀 모여 있어 마치 작은 민속촌을 거니는 듯한 기분을 준다. 남한강 유역의 선사 시대부터 조선 시대까지의 생활사를 엿볼 수 있는 향토 유물 전시실은 청소년들에게 살아있는 역사의 교육장 역할을 톡톡히 하고 있다.

 


청풍호반의 랜드마크인 수경 분수는 시각적인 즐거움과 함께 지역 화합의 상징성을 담고 있다. 동양 최대 규모를 자랑하는 이 분수는 진달래 꽃잎 문양의 보조 분수와 하늘 높이 치솟는 고사 분수가 조화를 이루며 장관을 연출한다. 야간에는 화려한 조명과 레이저 쇼가 더해져 청풍호의 밤을 아름답게 수놓는다. 분수 주변에 조성된 청풍랜드와 조각공원은 유람선 관광 전후로 가볍게 산책하며 여유를 즐기기에 안성맞춤인 체류형 관광 단지의 면모를 갖추고 있다.

 

제천 여행의 대미는 지역의 특색이 담긴 먹거리가 장식한다. 청풍호의 맑은 물에서 자란 송어회와 쏘가리 매운탕은 미식가들이 제천을 찾는 이유이며, 깊은 산세에서 채취한 약초를 활용한 약선 음식은 건강까지 챙길 수 있는 일품 요리다. 특히 능이버섯 전골이나 약초한방닭갈비는 제천만의 깊은 맛을 전하며, 올갱이국은 담백하고 시원한 맛으로 여행의 피로를 풀어준다. 수려한 자연과 풍성한 즐길 거리, 그리고 건강한 먹거리가 어우러진 청풍호는 올여름 가장 완벽한 휴식처가 될 전망이다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.