스포츠타임

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"예외는 없다" 김연아 경고에도…발리예바, 반성 없는 복귀 선언

 피겨 스케이팅 역사에 씻을 수 없는 오점을 남긴 러시아의 카밀라 발리예바가 자격 정지 징계 기간을 두고 황당한 회고를 내놓아 국제적인 공분을 사고 있다. 러시아 현지 매체들에 따르면 발리예바는 최근 한 유튜브 인터뷰를 통해 도핑 위반으로 인한 공백기가 오히려 자신에게 긍정적인 영향을 미쳤다는 취지의 발언을 쏟아냈다. 반성과 사과 대신 징계 기간의 편안함을 강조한 그의 태도는 스포츠 정신을 정면으로 부정하는 행태로 비쳐지며 거센 비판에 직면했다.

 

발리예바는 2022년 베이징 동계올림픽 당시 금지약물인 트리메타지딘 검출로 전 세계를 충격에 빠뜨렸던 인물이다. 당시 조사 결과 그는 13세부터 15세 사이 어린 나이에 무려 50여 종의 약물을 투여받은 것으로 드러나 큰 파장을 일으켰다. 특히 검출된 약물 수치가 통상적인 오염 사례보다 수백 배 높았음에도 불구하고, 할아버지의 물컵을 함께 사용해 오염되었다는 궁색한 변명으로 일관하며 전 세계 스포츠 팬들의 분노를 자아낸 바 있다.

 


이번 인터뷰에서 가장 문제가 된 대목은 징계 기간을 대하는 그의 인식이다. 발리예바는 자격 정지 처분을 받은 직후 6개월의 시간이 정신적, 체력적으로 매우 환상적이었다고 묘사했다. 그 이유로 매일 수행해야 했던 체중 측정 의무에서 벗어날 수 있었던 점을 꼽으며, 과거 겪었던 섭식 장애 문제로부터 자유로워졌다는 점을 긍정적인 면으로 부각했다. 이는 도핑이라는 중대 범죄에 대한 자숙보다는 개인의 편의를 우선시하는 태도로 풀이된다.

 

한국의 피겨 전설 김연아를 비롯한 수많은 빙상계 인사들은 일찍이 발리예바의 행보에 대해 엄중한 경고를 보낸 바 있다. 김연아는 과거 개인 SNS를 통해 도핑 규정을 어긴 선수의 출전은 예외 없이 금지되어야 하며, 모든 선수의 꿈과 노력은 공정하게 다뤄져야 한다는 원칙을 강조했다. 그러나 이러한 원로와 동료들의 쓴소리에도 불구하고 발리예바는 징계 기간 중에도 아이스쇼 출연 등을 강행하며 자숙과는 거리가 먼 행보를 보여왔다.

 


최근 4년의 자격 정지 징계를 마치고 모스크바에서 열린 점핑 스케이팅 대회를 통해 빙판에 복귀한 발리예바의 기량은 예전만 못했다. 도핑 논란 이전 세계 기록을 갈아치우던 압도적인 모습은 사라졌고, 실전 감각 저하와 체력적인 한계를 드러내며 기대 이하의 성적을 거두는 데 그쳤다. 약물의 도움 없이는 정상급 기량을 유지하기 어렵다는 세간의 의구심이 성적으로 증명된 셈이지만, 정작 본인은 결과에 연연하지 않는 듯한 태도를 보였다.

 

더욱 충격적인 것은 발리예바가 여전히 국제 무대 복귀에 대한 강한 의지를 드러내고 있다는 점이다. 그는 2030년 알프스 동계 올림픽 출전까지 염두에 두고 훈련을 이어가겠다는 계획을 밝히며 현역 연장을 공식화했다. 도핑 스캔들로 얼룩진 선수가 반성 없는 태도로 다시 올림픽 무대를 꿈꾸는 상황에 대해, 국제 스포츠계는 규정 강화와 더불어 엄격한 잣대를 적용해야 한다는 목소리를 높이고 있다.

 

부산·여수에 6,700명 상륙… 한국 크루즈 10년 만의 부활

스가 아닌 항공과 숙박, 쇼핑이 결합된 체류형 관광 산업으로 육성하면서 이른바 '모항(Homeport)' 유치 경쟁에 불이 붙었다. 싱가포르관광청의 최신 보고서에 따르면 2024년 동남아 크루즈 시장은 약 390만 명의 방문객을 기록하며 14조 원 규모의 경제적 가치를 창출하는 등 아시아권의 성장세는 독보적이다.이러한 흐름 속에서 한국 크루즈 시장 역시 10년 만에 화려한 부활을 알리고 있다. 부산항은 2025년 기준 크루즈 승객 규모가 40만 명 선을 회복하며 2016년 이후 최대치를 기록했고, 인천항 또한 한중 노선 재개에 힘입어 올해 32만 명 수준의 관광객 유치를 눈앞에 두고 있다. 글로벌 선사들 역시 아시아의 잠재력에 주목하며 노선 확장에 박차를 가하고 있다. 스타드림 크루즈는 2026년까지 일본과 동남아를 잇는 50개 이상의 아시아 목적지를 운항하겠다는 대규모 프로젝트를 공개하며 시장 선점에 나섰다.정부와 한국관광공사는 방한 크루즈 관광객 200만 명 시대를 앞당기기 위해 기항지 연계형 고부가 상품 개발에 집중하고 있다. 최근 상하이에서 출발해 부산과 여수에 차례로 입항한 로얄캐리비안의 초대형 크루즈 '스펙트럼 오브 더 시즈'호의 사례가 대표적이다. 승객과 승무원 등 6,700여 명을 태운 이 선박은 여수항에 10년 만에 신규 기항하며 지역 관광의 새로운 가능성을 열었다. 특히 이번 입항은 단순한 하선 관광을 넘어 한국만의 특색 있는 문화를 체험하는 프로그램으로 채워졌다.부산에서는 크루즈 승무원들을 대상으로 한 'K-뷰티 셔틀버스'가 처음으로 운영되어 큰 호응을 얻었다. 터미널과 서면의 의료·미용 거리를 연결해 헤어와 메이크업 서비스를 제공한 이 시도는 선원을 고부가가치 소비 주체로 인식한 첫 사례로 평가받는다. 여수에서는 화엄사 템플스테이를 통해 사찰음식 체험과 스님과의 차담 등 한국 전통의 미를 알리는 파일럿 투어가 진행됐다. 이는 크루즈 관광이 지역의 깊숙한 문화 콘텐츠와 결합해 체류형 소비로 이어질 수 있음을 증명했다.중국 시장과의 협력 강화도 눈에 띄는 대목이다. 중국 최대 국영 선사인 아도라 크루즈의 한국 기항 횟수는 지난해보다 두 배 이상 늘어난 연간 212항차에 달할 것으로 전망된다. 한국관광공사는 아도라와의 전략적 파트너십을 통해 동북아 크루즈 노선의 핵심 기지로 자리매김하겠다는 구상이다. 글로벌 선사 사장단을 대상으로 한 적극적인 세일즈콜이 여수항 신규 유치라는 성과로 이어진 만큼, 향후 공격적인 마케팅이 지속될 것으로 보인다.전문가들은 한국이 글로벌 크루즈 허브로 도약하기 위해서는 단순 기항지를 넘어 승객이 직접 승·하선하는 모항 기능을 더욱 강화해야 한다고 제언한다. 모항은 항공 허브 전략과 맞물려 막대한 경제적 파급효과를 가져오기 때문이다. 한국관광공사는 로얄캐리비안 및 아도라와의 협력을 기반으로 지역 특화 콘텐츠를 지속적으로 발굴해 나갈 계획이다. 한국 특유의 뷰티, 문화, 전통이 결합된 맞춤형 서비스는 동북아 크루즈 시장에서 한국만의 독보적인 경쟁력이 될 것으로 기대된다.