경제최신

경제최신

공항 주차난 키운 ‘직원 주차권’…인천공항공사 감사서 적발

인천국제공항공사가 공항 주차장 대부분에 해당하는 규모의 정기 주차권을 직원과 입주기관 관계자 등에게 발급해온 것으로 드러났다. 국토교통부는 이 같은 운영 방식이 인천공항 주차난을 심화시킨 주요 원인 중 하나라고 보고, 발급 기준 정비와 부정사용자 징계 등을 요구했다.

 

국토부는 14일 인천국제공항공사의 공항 주차요금 면제 및 정기주차권 운영 실태에 대한 감사 결과를 발표했다. 감사 결과, 공사는 인천공항 전체 주차면 3만6971면의 84.5%에 해당하는 3만1265건의 유·무료 정기 주차권을 발급한 것으로 확인됐다.

 

정기 주차권은 공사 직원뿐 아니라 자회사 직원, 공항 입주기관 직원, 항공사와 입주업체 관계자 등에게 제공됐다. 공사와 자회사, 공항 입주기관 직원에게는 6개월마다 갱신하는 무료 주차권이 발급됐고, 항공사와 입주업체에는 1개월 단위 유료 주차권이 제공됐다. 문제는 업무상 필요 여부나 적정 발급 한도에 대한 별도 기준 없이 신청자 대부분에게 주차권이 발급됐다는 점이다.

 


이용객이 선호하는 여객터미널 단기주차장도 직원 편의 위주로 운영된 것으로 나타났다. 제1여객터미널의 경우 터미널에서 약 500m 떨어진 곳에 직원 전용 주차장이 따로 마련돼 있었지만, 터미널 건물 지하에도 직원 전용 구역이 설치됐다. 그 결과 일반 공항 이용객이 사용할 수 있는 단기주차장 공간은 절반에도 미치지 못한 것으로 조사됐다.

 

국토부는 공사가 업무 수요를 반영한 적정 발급 기준을 마련하지 않았고, 발급 이후 실제 사용 실태도 제대로 관리하지 않았다고 지적했다. 사실상 정기주차권이 무분별하게 남발되면서 공항을 이용하는 국민들의 주차 불편을 키웠다는 것이다.

 

직원들이 출퇴근용으로 받은 무료 주차권을 개인 용도로 사용한 사례도 다수 적발됐다. 감사 결과, 일부 공사 및 자회사 직원들은 개인 휴가나 점심식사 등 업무와 무관한 목적으로 주차권을 사용한 것으로 확인됐다. 한 공사 직원은 여름 휴가철 해외여행 기간 22일 동안 무료주차권을 이용해 55만2000원의 주차요금을 내지 않은 사례도 있었다.

 

국토부에 따르면 개인 휴가 중 무료주차권을 부정 사용한 사례는 1년 동안 1220건에 달했다. 이로 인해 면제된 주차요금은 약 7900만원으로 집계됐다. 국토부는 이 같은 행위가 공공시설을 사적으로 이용한 부적절한 사례라고 보고 있다.

 


국토부는 인천국제공항공사에 정기주차권 발급 기준을 전면 정비하고, 사용 실태 관리를 강화하라고 통보했다. 또 관련 책임자에 대한 문책과 부정사용자 징계, 부당하게 면제된 주차요금 환수 조치도 요구했다.

 

김윤덕 국토부 장관은 “공항 주차장은 공공의 자산”이라며 “국민이 이용해야 할 주차장을 국민께 돌려드릴 수 있도록 개선 방안을 마련하고 철저히 추진하라”고 지시했다. 이번 감사 결과를 계기로 인천공항 주차장 운영 방식 전반에 대한 개선 작업이 본격화될 전망이다.

 

성수동 직행하고 개성주악 먹고, 외국인 'K-라이프'에 빠졌다

하기 위해 한국관광공사는 크루즈 산업의 패러다임을 전면 수정하겠다는 방침을 세웠다. 기존에 단순히 잠시 들렀다 떠나는 경유지 역할에 그쳤던 한국 항만들을 크루즈가 처음 출발하고 종착하는 '모항 거점'으로 탈바꿈시켜 경제적 파급 효과를 극대화하겠다는 전략이다. 이는 인바운드 관광의 지속 가능한 성장을 위한 핵심 카드로 지목되며 업계의 비상한 관심을 모으고 있다.지난 19일 서울 용산구에서 개최된 '요즘, 한국관광 데이터 세미나'에서 박성혁 한국관광공사 사장은 2028년 외래 관광객 3000만 명 시대를 조기에 달성하겠다는 포부를 밝혔다. 박 사장은 최근 지방 공항을 통한 입국자가 전년 대비 50% 가까이 급증하고 외국인의 지역 소비 역시 뚜렷한 상승세를 보이고 있다는 점을 강조했다. 특히 급성장 중인 일본 관광 시장과의 경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 인공지능(AI)과 빅데이터를 결합한 정밀한 분석이 필수적이며, 이를 통해 초개인화된 관광 서비스를 지원하겠다는 구상을 구체화했다.데이터 세미나의 핵심 화두 중 하나는 크루즈 관광의 모항 전환이 가져올 압도적인 부가가치였다. 국제크루즈선사협회의 분석에 따르면, 단순 기항지 승객의 지출액보다 모항 승객의 소비 규모가 약 3.7배나 높은 것으로 나타났다. 실제로 최근 강원 속초항에 입항한 대형 프리미엄 크루즈 '웨스테르담호' 사례처럼 지방 항만을 중심으로 한 크루즈 시장의 활성화는 지역 경제 활성화의 강력한 동력이 되고 있다. 공사는 올해 크루즈 외래객 유치 목표를 200만 명으로 설정하고 행정 절차 간소화 등 인프라 개선에 박차를 가할 계획이다.최신 소셜 데이터 분석 결과, 외국인 관광객들의 방한 동기 또한 과거와 크게 달라진 양상을 보인다. 이제 외국인들은 유명 관광지를 순회하는 방식에서 벗어나 한국인의 일상적인 라이프스타일 자체를 경험하고 소비하는 데 집중하고 있다. 광화문에서 공연을 관람한 뒤 성수동의 카페거리나 안국의 편집숍을 찾는 패턴이 정착되었으며, 특히 일본과 미국 관광객들 사이에서는 소금빵이나 약과, 개성주악 같은 이른바 'K-디저트 투어'가 폭발적인 인기를 끌고 있다. 국내의 최신 트렌드가 SNS를 통해 실시간으로 전파되며 관광객들의 발길을 이끄는 모양새다.국내 여행객들 사이에서도 세대별로 극명한 취향 차이가 나타나고 있다. 2030 Z세대는 소품샵과 팝업스토어를 중심으로 도보 동선 내에서 효율적인 소비를 즐기는 반면, 5060 세대는 인문학적 소양을 충족할 수 있는 문화 공간이나 골프 등 레저를 결합한 장기 체류형 여행을 선호하는 것으로 분석됐다. 한국관광공사는 이러한 세대별, 국가별 특성을 데이터화하여 관광 데이터랩을 고도화하고, 민간과 공공의 데이터를 결합해 산업 생태계의 리더십을 확보하겠다는 목표를 명확히 했다.정부와 지자체 역시 이러한 변화에 발맞춰 행정적 지원을 강화하고 있다. 문화체육관광부는 중동 사태 등 대외적 변수 속에서도 견고한 성장세를 유지하기 위해 빅데이터 기반의 관광 정책 수립을 적극 지원할 예정이다. 특히 글로벌 크루즈 선사들이 요구하는 효율적인 출입국 절차 체계를 마련하고 지방 항만의 수용 태세를 정비하는 등 실질적인 인프라 구축에 힘을 쏟고 있다. 데이터로 무장한 한국 관광이 양적 회복을 넘어 고부가가치 산업으로 도약하기 위한 본격적인 레이스에 돌입했다.