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월드컵 문 더 넓히는 FIFA…웃는 중국, 찡그린 유럽

국제축구연맹, FIFA가 월드컵 본선 참가국을 64개국까지 늘리는 방안을 검토할 전망이다. 48개국 체제로 확대된 북중미월드컵이 끝난 직후 추가 개편 논의가 본격화될 가능성이 제기되면서, 월드컵 규모 확대를 둘러싼 논란도 다시 커지고 있다.

 

글로벌 스포츠 매체 ‘디 애슬레틱’은 13일 잔니 인판티노 FIFA 회장이 2030년 월드컵을 앞두고 본선 참가국을 64개국으로 늘리는 방안을 고려하고 있다고 보도했다. 인판티노 회장은 스위스 방송 ‘블루 스포트’와의 인터뷰에서 64개국 확대안에 대해 “북중미월드컵 이후 관련 위원회에서 반드시 검토하고 논의할 사안”이라고 밝혔다.

 

인판티노 회장은 월드컵이 일부 대륙만의 대회가 아니라 전 세계 축제가 돼야 한다는 점을 강조했다. 그는 “월드컵은 유럽과 남미만을 위한 대회가 아니라 전 세계를 위한 대회여야 한다”며 “모든 국가가 월드컵 참가라는 꿈을 꿀 수 있어야 한다”고 말했다. 이어 “전 세계 팀들의 수준은 계속 높아지고 있다. 작은 나라들이 월드컵에 나설 기회를 얻지 못하면 발전을 위한 동기부여를 잃게 된다”고 덧붙였다.

 


FIFA는 1998년 프랑스 월드컵부터 본선 참가국을 32개국으로 늘렸고, 2026 북중미월드컵에서는 48개국 체제를 도입했다. 32개국 체제 이후 28년 만의 대대적인 변화였다. 확대 개편을 두고 경기력 저하와 대회 집중도 하락을 우려하는 목소리가 컸지만, 인판티노 회장은 현재까지의 결과를 긍정적으로 평가하고 있다. 그는 북중미월드컵을 두고 “100% 성공”이라고 표현한 것으로 전해졌다.

 

특히 FIFA는 참가국 확대가 축구 저변 확대에 도움이 된다는 입장이다. 인판티노 회장은 아프리카 출전국의 선전을 예로 들었다. 직전 대회에서 아프리카 출전국은 5개국에 그쳤지만, 확대된 대회에서는 10개 팀 가운데 9개 팀이 토너먼트에 올랐다는 점을 언급하며 “더 많은 팀을 포용하고 기회를 주는 것이 중요하다는 증거”라고 주장했다.

 

그러나 64개국 월드컵이 현실화될 경우 대회 규모는 훨씬 커진다. 본선 참가국이 64개국으로 늘어나면 전체 경기 수는 128경기에 이를 것으로 예상된다. 남미축구연맹의 알레한드로 도밍게스 회장은 64개국 월드컵을 “자신의 꿈”이라고 표현하며 “그렇게 된다면 전 세계가 한 번은 하나로 연결될 수 있다”고 지지 의사를 밝혔다.

 

반대 의견도 만만치 않다. 알렉산데르 체페린 유럽축구연맹 회장은 64개국 확대안에 대해 “정말 나쁜 생각”이라며 강하게 비판했다. 최근에도 “나쁜 아이디어”라고 선을 그었다. 빅터 몬탈리아니 북중미축구연맹 회장 역시 “좋은 아이디어는 아니다”라며 신중론을 폈다. 대회 권위 약화, 일정 과밀, 선수 혹사, 예선 가치 하락 등이 반대 측의 주요 우려다.

 


해외 팬들의 반응도 엇갈린다. 일본 매체 ‘디 앤서’는 인판티노 회장의 발언 이후 온라인상에서 회의적인 반응이 이어지고 있다고 전했다. 일부 팬들은 “월드컵의 의미가 흐려진다”, “참가국을 계속 늘리면 대회가 지나치게 길어진다”는 의견을 내놓았다.

 

한편 일각에서는 FIFA의 확대 구상이 중국의 월드컵 본선 진출 가능성을 높이기 위한 것 아니냐는 시선도 나온다. 중국은 2002년 한일 월드컵 이후 6회 연속 본선 진출에 실패했다. 48개국 체제에서도 아시아 예선을 통과하지 못했지만, 본선이 64개국으로 늘어나면 아시아 배정권 확대와 함께 중국의 본선행 가능성도 커질 수 있다는 전망이 나온다. 월드컵의 문을 더 넓히겠다는 FIFA의 구상이 축구 세계화인지, 대회 가치 희석인지 논쟁은 당분간 이어질 것으로 보인다.

 

100년 전 특급 레스토랑, 서울역 '그릴'의 위용

으로 시민 곁에 돌아온 이 공간은 최근 개최된 <서울역 2026 : 다시 뛰는 심장> 전시를 통해 과거의 향수와 현대적 예술 감각을 잇는 가교 역할을 수행 중이다. 1925년 완공 당시의 르네상스 양식을 간직한 붉은 벽돌 외벽과 중앙 돔은 100년 전 경성역의 위용을 고스란히 간직한 채, 이제는 기차를 타기 위한 장소가 아닌 문화를 향유하는 예술의 전당으로 그 정체성을 확립했다.이번 전시는 서울역이라는 공간이 지닌 역사적 층위를 '진입'부터 '도착'에 이르는 여정의 흐름으로 재구성하여 관람객을 한 명의 승객으로 초대한다. 전시장 내부에는 우리나라 철도의 시발점인 경인선부터 최첨단 고속철도에 이르기까지의 발전사를 철도 모형과 함께 입체적으로 시각화했다. 관람객들은 단순히 유물을 관람하는 수준을 넘어, 철도가 한국 사회의 산업화와 근대화를 어떻게 견인했는지 체감하게 된다. 특히 과거 대합실의 낡은 의자와 빛바랜 사진들은 누군가에게는 설레는 여행의 시작을, 누군가에게는 아픈 이별의 기억을 소환하며 깊은 정서적 울림을 준다.가장 눈길을 끄는 대목은 당시 이용객의 신분에 따라 엄격히 구분되었던 내부 공간의 복원이다. 1·2·3등 대합실은 물론, 당시로서는 파격적이었던 여성 전용 '부인대합실'의 흔적은 근대 철도 문화의 단면을 생생하게 보여준다. 특히 2층에 자리한 국내 최초의 양식당 '그릴(Grill)'은 이번 전시의 백미로 꼽힌다. 높은 천장과 화려한 샹들리에, 음식을 운반하던 전용 엘리베이터 등은 당시 최고급 레스토랑으로서의 품격을 짐작하게 하며, 붉은 원탁 뒤로 펼쳐지는 과거의 풍경은 관람객들을 100년 전 경성의 미식 세계로 안내한다.국가 귀빈과 고위 인사들만이 발을 들일 수 있었던 귀빈실의 개방 역시 관람객들의 발길을 붙잡는 요소다. 고풍스러운 벽난로와 절제된 화려함이 남아있는 이 공간은 서울역이 단순한 교통 요지를 넘어 대한민국의 관문이자 외교의 장이었음을 웅변한다. 해설사의 안내에 따라 평소 무심코 지나쳤던 역장실과 대합실 구석구석을 살피다 보면, 건축물에 새겨진 한 세기의 세월이 묵직하게 다가온다. 중앙홀 돔 상부에서 쏟아지는 햇살을 받은 스테인드글라스는 강강술래를 형상화한 도안과 어우러져 공간에 신비로운 생명력을 불어넣는다.전시는 과거의 기록에 머물지 않고 현대 예술가들의 시선을 통해 미래의 서울역을 조망한다. 철도와 도시, 그리고 인간이라는 세 가지 키워드를 관통하는 미디어 아트와 설치 미술 작품들은 낡은 역사의 골조와 절묘한 조화를 이룬다. 기차를 기다리던 설렘과 새로운 삶을 향한 희망이 녹아있는 작품들은 관람객들에게 서울역이 여전히 우리 삶의 중심에서 함께 호흡하고 있음을 상기시킨다. '다시 뛰는 심장'이라는 전시 제목처럼, 오래된 공간은 예술이라는 새로운 동력을 얻어 과거와 현재를 잇는 거대한 문화 엔진으로 작동하고 있다.전시를 관람하고 다시 광장으로 나오면 눈부시게 발전한 현대 서울의 풍경과 마주하게 된다. 하지만 화려한 고층 빌딩 숲과 쉼 없이 오가는 열차의 소음 사이로, 광장 한편에는 여전히 삶의 무게를 견디는 노숙인들의 모습이 교차한다. 이는 100년 전이나 지금이나 서울역이 희망과 절망, 출발과 정착이 공존하는 우리 사회의 거울임을 보여준다. 시대는 변하고 열차의 속도는 빨라졌지만, 수많은 사람의 애환을 품어내는 서울역의 심장은 오늘도 변함없이 우리 곁에서 묵묵히 뛰고 있다.