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누적 15만 대 돌파 볼보, 서비스 만족도 1위 비결

 볼보자동차코리아가 차세대 순수 전기 플래그십 세단인 'ES90'의 국내 상륙을 앞두고 전동화 리더십 굳히기에 들어갔다. 이번 신차는 앞서 출시된 소형 SUV EX30과 대형 SUV EX90의 뒤를 잇는 볼보 전기차 라인업의 핵심 기종으로, 출시가 완료되면 볼보는 차급별 전동화 진용을 완벽히 갖추게 된다. 이는 단순한 신차 출시를 넘어 브랜드의 미래 전략인 전동화 전환이 실질적인 궤도에 올랐음을 의미하며, 국내 수입차 시장에서 볼보의 입지를 한층 공고히 할 것으로 전망된다.

 

최근 볼보가 달성한 국내 누적 판매 15만 대 돌파는 브랜드의 꾸준한 성장세를 입증하는 지표다. 2019년 처음으로 연간 판매 1만 대 클럽에 가입한 이후 볼보는 매년 착실하게 점유율을 높여왔으며, 이제는 양적 팽창을 넘어 질적 성장을 도모해야 하는 변곡점에 서 있다. 자동차 산업의 특성상 판매 이후의 사후 관리가 브랜드 충성도를 결정짓는 핵심 요소인 만큼, 볼보는 '서비스 만족도'를 질적 성장의 최우선 가치로 내걸고 공격적인 투자를 이어가고 있다.

 


실제로 볼보의 서비스 경쟁력은 객관적인 지표로 증명되고 있다. 지난해 컨슈머인사이트 조사에서 제품 만족도 부문 국산 및 수입차 통합 1위를 차지했으며, 서비스 만족도 부문에서도 수년째 유럽 브랜드 중 최상위권을 유지하고 있다. 이러한 성과는 차량 구매 이후 소유 과정 전체를 중요한 가치로 인식하는 브랜드 철학에서 기인한다. 볼보코리아는 고객이 체감하는 유지 보수 비용을 낮추고 서비스 이용의 편의성을 극대화하는 데 전사적인 역량을 집중하고 있다.

 

볼보만의 파격적인 보증 정책은 수입차 시장의 고정관념을 깨뜨리고 있다. 업계 최고 수준인 5년 또는 10만km 일반 부품 보증은 물론, 전기차 핵심 부품인 고전압 배터리에 대해서는 8년 또는 16만km라는 압도적인 무상 보증 기간을 제공한다. 특히 공식 서비스센터에서 유상 교체된 순정 부품을 평생 책임지는 '평생 부품 보증 제도'는 업계 최초로 도입되어 큰 호응을 얻고 있다. 이는 소비자가 차량을 운행하는 전 과정에서 비용 부담을 최소화하겠다는 강력한 의지의 표현이다.

 


인프라 확충과 전문 인력 양성도 활발히 진행 중이다. 최근 확장 이전한 송파 하남 서비스센터를 포함해 전국적으로 38개의 공식 서비스 네트워크를 운영하며 고객 접근성을 높였다. 또한 '어프렌티스 트레이닝 프로그램'과 같은 전문 교육 과정을 통해 테크니션의 기술력을 상향 평준화하고 있다. 15년 무상 무선 업데이트(OTA)와 5G 디지털 패키지 기본 제공 등 소프트웨어 측면의 서비스 강화 역시 볼보가 지향하는 사용자 경험의 혁신을 잘 보여주는 대목이다.

 

볼보의 성장은 단순히 안전한 차라는 이미지를 넘어, 고객이 신뢰할 수 있는 서비스 생태계를 구축했기에 가능했다. 신차 ES90의 가세로 전동화 라인업이 완성되면 볼보는 하드웨어와 소프트웨어, 그리고 사후 관리까지 삼박자를 갖춘 프리미엄 브랜드로서의 위상을 더욱 높일 것으로 보인다. 고객 만족을 향한 지속적인 투자가 판매량 증대로 이어지는 선순환 구조를 확립한 볼보의 행보는 수입차 시장의 새로운 표준을 제시하고 있다.

 

 

 

사진 찍다 걷다 쉬다, 문경새재 하루는 너무 짧다

나란히 남아 있다. 붉고 노랗게 물든 숲을 따라 걷다 보면 풍경 너머에 가려졌던 길의 역할이 하나씩 드러난다.문경새재는 조선 시대 영남과 한양을 연결하던 주요 통로였다. 과거를 보러 가는 선비와 물건을 나르는 상인, 임지로 향하는 관리들이 이곳을 넘었다. 여행객에게는 여유로운 산책길이지만, 당시 사람들에게는 생계와 출세, 공무가 걸린 이동로였다. 같은 흙길 위에 서로 다른 사연이 포개진 셈이다.이 길의 성격을 가장 뚜렷하게 보여주는 시설은 세 관문이다. 아래쪽부터 주흘관, 조곡관, 조령관이 자리하며 산세를 이용한 방어선을 형성한다. 지금은 숲과 어우러진 사진 촬영 명소로 눈길을 끌지만, 처음부터 경관을 위해 세운 건축물은 아니다. 관문과 성벽의 배치에는 외적의 이동을 막으려 했던 군사적 판단이 담겨 있다.방어시설 정비의 중요한 계기는 임진왜란이었다. 전쟁을 겪으며 문경새재의 전략적 가치가 부각됐고, 1594년 제2관문 일대에 방어시설이 들어섰다. 이후 숙종 대에 제1·제3관문과 성벽이 더해지며 방어체계가 갖춰졌다. 세 관문을 차례로 살펴보는 일은 전란 이후 국가가 어떤 대비책을 마련했는지 돌아보는 과정이기도 하다.관문 사이에서는 전쟁과는 다른 역사를 만난다. 제1관문과 제2관문 사이의 교귀정은 신임 경상도 관찰사와 이임 관찰사가 업무를 인계하던 장소다. 조령원 터는 공무로 길을 나선 이들의 숙박을 지원했던 시설의 흔적을 보여준다. 오늘날의 교통·숙박 기반처럼, 옛길에도 사람들의 이동을 뒷받침하는 공간이 필요했다.문학과 생활문화 역시 새재를 이해하는 열쇠다. 길을 지나간 문인들의 시에는 산세를 바라보는 감흥과 시대를 살아가는 고민이 담겼다. 지역에 전해지는 문경새재아리랑은 평범한 사람들의 삶과 정서를 들려준다. 성문과 정자가 국가의 역사를 보여준다면, 시와 노래는 그 사이를 걸었던 개인들의 목소리를 전한다.여행객이 이러한 흔적을 가까이에서 만날 수 있는 데는 흙길의 역할도 크다. 약 6.5㎞ 구간을 따라 이어지는 길은 서둘러 목적지에 도착하기보다 주변을 살피며 걷게 한다. 관문 앞에서는 성벽을 올려다보고, 유적 주변에서는 안내문을 읽으며 걸음을 늦출 만하다. 전 구간을 완주하기보다는 체력과 일정에 맞춰 돌아올 지점을 정하는 편이 좋다.가을의 문경새재를 즐기는 방법은 단풍 명소를 찾아 사진을 남기는 데 그치지 않는다. 숲 사이에 왜 관문이 들어섰는지, 관리와 상인들은 어디에서 쉬었는지 생각하며 걸으면 익숙한 풍경이 달라진다. 문경새재의 매력은 아름다운 자연과 구체적인 삶의 기록을 한 길에서 만날 수 있다는 데 있다.