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지커 7X 흥행 돌풍, 170만 원 특별 혜택 한 달 더 연장

 국내 전기차 시장에 도전장을 내민 지커 코리아가 첫 번째 모델인 중형 SUV '7X'의 사전 예약 흥행에 힘입어 파격적인 고객 혜택 연장을 결정했다. 지커 코리아는 당초 초기 예약자들에게만 한시적으로 제공하려 했던 최대 170만 원 상당의 특별 프로모션을 오는 23일까지 한 달 더 유지하기로 했다. 이는 지난달 사전 예약을 시작한 지 단 4주 만에 누적 계약 1,000대를 달성하며 국내 소비자들로부터 기대 이상의 호응을 얻은 데 따른 감사의 의미이자, 신규 브랜드로서의 인지도를 확실히 굳히겠다는 의지로 풀이된다.

 

이번 혜택 연장에 따라 트림별로 맞춤형 옵션 지원이 제공된다. 기본형인 프로 트림 예약자는 프리미엄 오디오 시스템과 마사지 시트 등이 포함된 패키지를 절반 가격에 선택할 수 있다. 상위 모델인 맥스와 울트라 트림을 선택할 경우 차량용 냉온장고 옵션이 무상으로 증정되며, 지커 특유의 화려한 외관을 완성하는 라이팅 시스템이나 오토 도어 옵션에서도 상당한 금액을 할인받게 된다. 지커 측은 한국 고객들의 높은 안목에 맞춘 고급 편의 사양을 합리적인 조건으로 제공하여 초기 점유율을 최대한 확보한다는 방침이다.

 


지커 7X는 지리자동차그룹의 전기차 전용 플랫폼인 'SEA'를 기반으로 제작된 전략 모델이다. 배터리 구성에서도 트림별 차별화를 꾀했는데, 프로 모델에는 경제성을 고려한 75kWh급 리튬인산철 배터리가 탑재된 반면 맥스와 울트라 모델에는 세계 최대 배터리 기업 CATL의 100kWh급 고성능 니켈·코발트·망간 배터리가 장착됐다. 특히 항속거리에 민감한 국내 소비자들의 특성상 한 번 충전으로 최대 483㎞를 주행할 수 있는 맥스 트림이 전체 예약 물량 중 가장 높은 비중을 차지하고 있는 것으로 나타났다.

 

주행 성능 또한 프리미엄 브랜드라는 이름값에 걸맞은 수치를 보여준다. 싱글 모터를 장착한 프로와 맥스 트림은 최고출력 421마력의 힘을 내며, 듀얼 모터 시스템을 갖춘 고성능 울트라 트림은 무려 645마력에 달하는 폭발적인 가속력을 자랑한다. 국내 인증 기준 상온 복합 주행거리는 모델별로 375㎞에서 483㎞ 사이로 책정되어 경쟁 모델들과 비교해도 충분한 경쟁력을 갖췄다는 평가다. 지커 코리아는 이러한 탄탄한 기본기가 까다로운 한국 전기차 사용자들의 마음을 움직인 핵심 요인이라고 분석했다.

 


지커의 이번 성과는 중국산 전기차에 대한 국내 시장의 시각이 변하고 있음을 시사한다. 단순한 저가 공세가 아닌, 세련된 디자인과 첨단 기술력을 앞세운 프리미엄 전략이 주효했다는 분석이다. 지커 코리아 관계자는 한국 시장이 글로벌 전기차 트렌드를 선도하는 중요한 거점인 만큼, 앞으로도 7X를 직접 경험할 수 있는 다양한 시승 이벤트와 특별 혜택을 지속적으로 발굴해 나갈 것이라고 밝혔다. 전국 9개 주요 거점 매장을 중심으로 한 시승 인프라 확대 역시 이러한 전략의 일환이다.

 

지난해 한국 법인 설립 이후 1년여 만에 거둔 이번 성적표는 향후 지커가 국내 시장에서 테슬라나 현대차·기아와 어깨를 나란히 할 수 있을지를 가늠할 중요한 척도가 될 것으로 보인다. 초기 물량 1,000대 돌파라는 기분 좋은 출발을 알린 지커 7X가 이번 혜택 연장을 통해 예약 대수를 어디까지 끌어올릴 수 있을지 업계의 시선이 집중되고 있다. 지커 코리아는 이번 달 말까지 이어지는 프로모션을 통해 잠재 고객들을 최대한 흡수하며 본격적인 인도 준비에 박차를 가할 계획이다.

 

사진 찍다 걷다 쉬다, 문경새재 하루는 너무 짧다

나란히 남아 있다. 붉고 노랗게 물든 숲을 따라 걷다 보면 풍경 너머에 가려졌던 길의 역할이 하나씩 드러난다.문경새재는 조선 시대 영남과 한양을 연결하던 주요 통로였다. 과거를 보러 가는 선비와 물건을 나르는 상인, 임지로 향하는 관리들이 이곳을 넘었다. 여행객에게는 여유로운 산책길이지만, 당시 사람들에게는 생계와 출세, 공무가 걸린 이동로였다. 같은 흙길 위에 서로 다른 사연이 포개진 셈이다.이 길의 성격을 가장 뚜렷하게 보여주는 시설은 세 관문이다. 아래쪽부터 주흘관, 조곡관, 조령관이 자리하며 산세를 이용한 방어선을 형성한다. 지금은 숲과 어우러진 사진 촬영 명소로 눈길을 끌지만, 처음부터 경관을 위해 세운 건축물은 아니다. 관문과 성벽의 배치에는 외적의 이동을 막으려 했던 군사적 판단이 담겨 있다.방어시설 정비의 중요한 계기는 임진왜란이었다. 전쟁을 겪으며 문경새재의 전략적 가치가 부각됐고, 1594년 제2관문 일대에 방어시설이 들어섰다. 이후 숙종 대에 제1·제3관문과 성벽이 더해지며 방어체계가 갖춰졌다. 세 관문을 차례로 살펴보는 일은 전란 이후 국가가 어떤 대비책을 마련했는지 돌아보는 과정이기도 하다.관문 사이에서는 전쟁과는 다른 역사를 만난다. 제1관문과 제2관문 사이의 교귀정은 신임 경상도 관찰사와 이임 관찰사가 업무를 인계하던 장소다. 조령원 터는 공무로 길을 나선 이들의 숙박을 지원했던 시설의 흔적을 보여준다. 오늘날의 교통·숙박 기반처럼, 옛길에도 사람들의 이동을 뒷받침하는 공간이 필요했다.문학과 생활문화 역시 새재를 이해하는 열쇠다. 길을 지나간 문인들의 시에는 산세를 바라보는 감흥과 시대를 살아가는 고민이 담겼다. 지역에 전해지는 문경새재아리랑은 평범한 사람들의 삶과 정서를 들려준다. 성문과 정자가 국가의 역사를 보여준다면, 시와 노래는 그 사이를 걸었던 개인들의 목소리를 전한다.여행객이 이러한 흔적을 가까이에서 만날 수 있는 데는 흙길의 역할도 크다. 약 6.5㎞ 구간을 따라 이어지는 길은 서둘러 목적지에 도착하기보다 주변을 살피며 걷게 한다. 관문 앞에서는 성벽을 올려다보고, 유적 주변에서는 안내문을 읽으며 걸음을 늦출 만하다. 전 구간을 완주하기보다는 체력과 일정에 맞춰 돌아올 지점을 정하는 편이 좋다.가을의 문경새재를 즐기는 방법은 단풍 명소를 찾아 사진을 남기는 데 그치지 않는다. 숲 사이에 왜 관문이 들어섰는지, 관리와 상인들은 어디에서 쉬었는지 생각하며 걸으면 익숙한 풍경이 달라진다. 문경새재의 매력은 아름다운 자연과 구체적인 삶의 기록을 한 길에서 만날 수 있다는 데 있다.