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JLR, 레인지로버 GT 윤곽 공개… 첫 전기 그랜드 투어러

 럭셔리 SUV의 대명사 레인지로버가 전동화 시대에 발맞춘 새로운 라인업의 탄생을 알렸다. JLR코리아는 23일 레인지로버 패밀리의 다섯 번째 일원이자 브랜드 최초의 순수 전기 그랜드 투어러인 '레인지로버 GT'의 세부 윤곽을 전격 공개했다. 이번 발표의 핵심은 그동안 베일에 싸여 있던 실내 디자인의 최초 공개로, 레인지로버 특유의 고급스러움에 전기차만의 미래지향적 감성을 더해 업계의 이목을 집중시키고 있다.

 

새롭게 공개된 레인지로버 GT의 인테리어는 '환원주의' 디자인 철학을 극대화하여 불필요한 요소를 덜어낸 간결함이 특징이다. 대시보드를 가로지르는 수평적 라인은 실내를 더욱 넓어 보이게 하며, 새롭게 도입된 싱글 스크린과 운전자 전용 디스플레이는 직관적인 조작 환경을 제공한다. 특히 대시보드 전체를 감싸는 우븐 텍스타일 소재는 스피커를 시각적으로 완전히 숨기는 설계를 통해 시각적 복잡성을 줄이고 소음 차단 효과까지 거두며 고요한 실내 분위기를 완성했다.

 


기술적으로도 큰 도약을 이뤄냈다. 레인지로버 GT는 JLR의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 EMA(Electrified Modular Architecture)를 기반으로 제작되는 첫 번째 모델이다. 이는 단순히 내연기관차의 엔진을 모터로 바꾼 것이 아니라, 전기차 최적화 설계를 통해 공간 활용성과 주행 성능을 동시에 확보했음을 의미한다. 영국 헤일우드 공장에서 생산될 예정인 이 모델은 순수 전기차로 우선 출시되지만, 향후 시장 상황에 따라 하이브리드 시스템을 유연하게 적용할 수 있는 구조적 확장성까지 갖췄다.

 

현재 레인지로버 GT 프로토타입은 전 세계 도로를 누비며 막바지 주행 테스트에 한창이다. 공개된 테스트 차량은 영국 게이든 지역의 지형에서 영감을 받은 독특한 골드 패턴 위장막을 두르고 있어 출시 전 기대감을 고조시킨다. JLR은 이번 테스트를 통해 전기차의 부드러운 가속 성능과 레인지로버 고유의 전지형 주행 역량이 완벽한 조화를 이루는지 최종 점검하고 있다. 음성 인식 기능을 강화해 물리 버튼을 최소화한 조작 방식 역시 실제 도로 환경에서 검증 중이다.

 


마틴 림퍼트 레인지로버 매니징 디렉터는 이번 신차에 대해 장거리 주행의 안락함과 레인지로버만의 강력한 퍼포먼스가 결합된 정점의 모델이라고 자신감을 드러냈다. 그는 레인지로버 GT가 단순한 이동 수단을 넘어 전기차 시대의 새로운 럭셔리 라이프스타일을 제안할 것이라고 강조했다. 여유로운 출력과 정숙한 주행 품질, 그리고 어떤 노면 환경에서도 거침없는 주행 능력을 모두 갖춘 전기 GT의 등장은 기존 럭셔리 SUV 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 보인다.

 

JLR코리아는 이번 공개를 시작으로 올해 안에 레인지로버 GT에 관한 추가 정보를 순차적으로 발표할 계획이다. 전동화 전환이라는 거대한 흐름 속에서 레인지로버가 선보인 첫 번째 순수 전기 모델이 브랜드의 명성을 어떻게 이어갈지 전 세계 자동차 팬들의 시선이 쏠리고 있다. 최종 글로벌 도로 주행 테스트가 마무리되는 대로 구체적인 제원과 가격 정보가 공개될 예정이며, 이는 하이엔드 전기차 시장의 지각변동을 예고하는 신호탄이 될 전망이다.

 

은과 도자기의 충돌…운암산 가마터의 비극

규모의 분청사기 가마가 밀집해 있었으며, 이는 곧 일본군에게 거부할 수 없는 표적이 되었다. 흔히 임진왜란을 도요토미 히데요시의 개인적 야욕이나 내부 불만을 잠재우기 위한 방편으로 이해하곤 하지만, 그 이면에는 당시 국제 경제의 패권을 쥐고 있던 '은'과 '도자기'를 둘러싼 거대한 충돌이 자리 잡고 있었다.당시 동북아시아의 경제 질서는 명나라를 중심으로 한 조공 무역 체제가 견고하게 유지되고 있었다. 16세기 대항해시대가 열리면서 스페인이 아메리카 대륙에서 약탈하듯 캐낸 은은 유럽을 거쳐 명나라로 흘러 들어갔다. 명나라의 비단과 도자기는 유럽 귀족들 사이에서 최고의 사치품이었고, 은을 기축통화로 사용하던 명나라는 전 세계의 은을 빨아들이는 거대한 블랙홀 역할을 했다. 세금조차 은으로 납부하게 했던 명나라의 경제 체제는 주변국들에 강력한 영향력을 행사했다.이러한 명 중심의 독점적 무역 구도에 균열을 낸 것은 일본의 비약적인 은 생산량 증가였다. 1526년 일본 시네마현의 이와미 은광이 본격적으로 개발되면서 일본은 단숨에 전 세계 은 생산량의 약 30%를 차지하는 은 강국으로 부상했다. 연간 20만kg에 달하는 은을 손에 쥔 일본은 이를 바탕으로 명나라 중심의 경제 질서에 도전장을 내밀었다. 하지만 명나라가 해금 정책을 통해 직접 교역을 통제하자, 일본은 무역로를 확보하고 경제적 이득을 극대화하기 위한 돌파구로 전쟁을 선택했다.이 거대한 경제 전쟁의 소용돌이 한복판에 있었던 것이 바로 도자기다. 당시 도자기는 단순한 그릇을 넘어 오늘날의 반도체와 같은 고부가가치 수출 품목이었다. 일본은 은을 풍부하게 보유하고 있었음에도 이를 고품질의 도자기로 바꿀 기술력이 부족했다. 반면 조선은 고흥 운암산을 비롯한 전국 곳곳에 세계 최고 수준의 분청사기 제작 기술을 보유하고 있었다. 일본이 임진왜란을 통해 수많은 도공을 납치하고 가마터를 파괴한 것은 경제적 부를 창출할 '기술 자본'을 확보하려는 치밀한 계산이었다.고흥 운암산 가마터는 이러한 비극적 역사의 산증인이다. 왜군은 남해안과 인접한 지리적 이점을 이용해 운암산의 분청사기 생산 기반을 철저히 유린했다. 이곳에서 생산되던 분청사기는 조선 특유의 소박하면서도 역동적인 미감을 갖추고 있어 일본 다도인들 사이에서 보물 대접을 받았다. 전쟁의 이면에 숨겨진 은과 도자기의 상관관계를 이해할 때, 고흥의 가마터가 왜 그토록 처참하게 파괴되고 도공들이 일본으로 끌려가야 했는지에 대한 의문이 풀린다.오늘날 운암산 가마터에 대한 재조명은 임진왜란을 바라보는 우리의 시각을 한층 넓혀준다. 단순한 침략과 방어의 역사를 넘어, 대륙 세력과 해양 세력이 국제 통화인 은을 매개로 충돌했던 거대한 경제사적 사건으로 전쟁을 재해석하게 한다. 고흥군은 현재 산재한 가마터 유적을 체계적으로 보존하고 그 가치를 세계에 알리기 위한 작업을 진행하고 있다. 잊혔던 분청사기의 고향 운암산은 이제 400여 년 전 국제 정세의 파고를 증언하는 역사 교육의 현장으로 거듭나고 있다.