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중국산 수입차 40% 돌파, 테슬라 효과 톡톡

 국내 수입차 시장의 절대 강자로 군림하던 독일차의 위상이 흔들리고 그 자리를 중국산 전기차들이 빠르게 잠식하고 있다. 테슬라와 BYD 등 중국 공장에서 생산된 차량들이 압도적인 가격 경쟁력을 앞세워 국내 점유율을 끌어올린 결과, 중국이 사상 처음으로 독일을 밀어내고 국내 최대 자동차 수입국 지위에 올랐다. 이는 단순한 브랜드 선호도의 변화를 넘어 글로벌 전기차 공급망의 중심축이 이동하고 있음을 보여주는 상징적인 사건으로 평가받는다.

 

한국자동차모빌리티산업협회가 공개한 올해 상반기 통계에 따르면 국내 자동차 시장은 친환경차 중심으로 완전히 재편되었다. 신규 등록 차량 중 하이브리드와 전기차를 포함한 전기동력차의 비중이 처음으로 50%를 돌파하며 내연기관차 시대를 끝내고 과반을 점유했다. 특히 전기차 등록 대수는 지난해보다 두 배 이상 폭증하며 전체 시장의 20%를 상회하는 기염을 토했다. 가성비를 앞세운 보급형 모델의 잇따른 출시가 소비자들의 구매 욕구를 자극한 결과다.

 


수입차 부문에서의 변화는 더욱 극적이다. 상반기 수입차 등록 비중이 전체의 20%를 넘어선 가운데, 중국산 차량의 비중은 무려 41.2%에 달했다. 지난해까지만 해도 1위를 지켰던 독일산 차량은 30% 초반대로 내려앉으며 2위로 밀려났다. 테슬라의 주력 모델들이 중국 생산 물량으로 대체되고 BYD와 폴스타 등 중국계 브랜드의 공세가 거세지면서, 국내 도로 위 수입차 열 대 중 네 대가 중국산인 시대가 열린 셈이다.

 

내연기관차의 퇴조는 더욱 뚜렷해졌다. 한때 승용차 시장의 주류였던 디젤차는 모델 축소와 공급 제한이 겹치며 판매량이 60% 가까이 급감하는 수모를 겪었다. 가솔린차 역시 하이브리드차의 인기에 밀려 점유율이 하락세를 면치 못하고 있다. 반면 하이브리드차는 부품 수급난 속에서도 견조한 판매 실적을 올리며 전기차로 넘어가는 과도기적 시장에서 가장 확실한 대안으로 자리 잡았다.

 


중국산 전기차의 공습은 국내 자동차 산업 생태계에 적지 않은 부담을 주고 있다. 전문가들은 저가 공세를 펼치는 중국산 차량이 소비자 선택권을 넓히는 긍정적 측면도 있지만, 국내 제조 기반과 부품 공급망의 경쟁력을 약화시킬 수 있다고 우려한다. 특히 국내 생산 시설을 갖춘 완성차 업체들이 역차별을 받지 않도록 세제 지원과 보조금 체계를 정교하게 다듬어야 한다는 목소리가 힘을 얻고 있다.

 

정부와 관련 협회는 하반기 전기차 수요 둔화를 막기 위한 선제적 대응을 촉구하고 있다. 지자체의 보조금이 조기에 소진될 경우 시장이 급격히 위축될 수 있는 만큼, 추가 예산 확보와 하이브리드차에 대한 세제 혜택 연장이 시급하다는 지적이다. 전동화 전환이라는 거대한 흐름 속에서 국내 자동차 산업이 제조 경쟁력을 유지하며 연착륙하기 위해서는, 중국발 물량 공세에 대응할 수 있는 정책적 뒷받침과 기술 혁신이 어느 때보다 절실한 시점이다.

 

폐광의 변신…정선 ‘M650’ 문 열어

을 더해 과거의 산업유산을 새로운 관광 콘텐츠로 활용한 공간이다. 강원랜드는 7일 강원 정선군 사북읍에서 탄광유산 문화공간 ‘M650 박물관’ 공식 개관식을 열었다고 밝혔다. 이날 행사에는 김도균 강원랜드 대표를 비롯해 지역 관계자 등 600여 명이 참석했다.M650은 1963년부터 2004년까지 운영된 동원탄좌 사북광업소를 활용해 조성됐다. 전체 공간은 6만6755㎡ 규모다. 일반 관람객에게는 지난 1일부터 개방됐으며, 강원랜드는 공식 개관을 기념해 이달 말까지 무료 관람을 진행한다.M650의 가장 큰 특징은 옛 탄광의 모습을 완전히 없애지 않고 당시 시설과 공간을 최대한 살렸다는 점이다. 광부들이 사용했던 안전등 충전실과 세화장 등 탄광의 흔적을 그대로 보존했다. 탄광에서 사용되던 권양기실은 카페로 새롭게 바꿔 방문객들이 과거 산업시설의 분위기를 느끼면서 쉬어갈 수 있도록 했다.단순히 옛 시설을 전시하는 데 그치지 않고 직접 체험할 수 있는 콘텐츠도 마련했다. 방문객들은 갱차 탑승 체험을 통해 탄광의 작업 환경을 간접적으로 경험할 수 있다. 산업유산과 현대미술을 결합한 기획전시도 함께 선보여 과거의 탄광과 현재의 문화예술을 연결했다.주말에는 하루 네 차례 무료 상설 전시해설도 운영한다. 탄광시설에 얽힌 이야기와 산업유산의 의미를 해설을 통해 이해할 수 있도록 한 프로그램이다. 오는 17일부터는 유료 교육 프로그램도 시작할 예정이다.개관식은 산업화 과정에서 숨진 광부들을 기리는 위령문화전으로 시작됐다. 이어 기념사와 감사패 수여, 축하공연, 박물관 관람 등이 진행됐다. 단순한 관광시설의 개장을 넘어 탄광에서 일했던 사람들의 삶과 희생을 함께 기억하는 자리로 꾸며졌다.M650 개관과 연계한 ‘2026 탄광문화축제’도 7일부터 10일까지 M650과 사북 일원에서 열린다. 정선을 비롯해 태백, 영월, 삼척, 보령 등 석탄산업 전환지역 5개 시·군이 참여한다.올해로 30회를 맞은 석탄문화제도 이번 축제와 함께 열린다. 각 지역에 남아 있는 탄광의 기억과 산업유산을 하나의 문화관광 콘텐츠로 연결하는 것이 이번 행사의 주요 목적이다. 지역별 홍보·체험 부스를 비롯해 탄광문화를 소재로 한 무용극과 뮤지컬, 거리예술 공연 등이 마련된다.별자리 토크쇼와 재즈 공연 등 탄광을 직접 소재로 한 프로그램 외에도 다양한 문화행사가 이어진다. 축제 마지막 날인 10일에는 M650 일대에서 불꽃쇼도 열릴 예정이다.이번 M650 조성은 폐광 이후 남겨진 시설을 단순히 철거하거나 보존하는 방식에서 벗어나 관광과 문화예술을 결합해 새로운 공간으로 활용했다는 데 의미가 있다. 탄광이라는 산업유산에 전시와 체험, 공연 등을 더해 과거의 기억을 현재의 관광 콘텐츠로 이어가는 방식이다.특히 정선 사북은 오랫동안 석탄산업과 함께 성장한 지역인 만큼 탄광의 흔적 자체가 지역의 중요한 역사적 자원으로 남아 있다. M650은 이러한 지역의 산업적 배경을 관광객이 직접 보고 체험할 수 있는 공간으로 활용했다.김도균 강원랜드 대표는 대한민국 산업화의 역사가 담긴 장소에 M650 박물관을 개관하게 돼 깊은 사명감을 느낀다며 지역 주민과 관광객이 탄광의 가치를 새로운 방식으로 경험하는 계기가 되길 기대한다고 밝혔다.탄광이 문을 닫은 뒤에도 그곳에서 일했던 광부들의 흔적과 산업화 시대의 기억은 지역 곳곳에 남아 있다. M650은 이를 박물관과 문화공간, 관광 콘텐츠로 다시 풀어내면서 정선의 옛 탄광을 새로운 방식으로 만날 수 있는 공간으로 자리매김할 것으로 보인다.